【新闻资讯】第18周 海运市场动态

美线长约谈判进入关键博弈期，船货双方博弈激烈。美国301海事新政对中资/中造船舶持续加征港口费，每大柜新增成本约10%-18%，船公司通过附加费转嫁至货方。外交部回应美方提议中国改买美国石油时表示希望各方避免局势升级。

节前运价强势反弹。4月30日SCFI美西线大涨5.26%至2722美元/FEU，美东线上涨3.39%至3691美元/FEU。现货市场美西线报价约2600-2800美元，美东线约3600-3800美元。船公司计划5月中旬推涨，目标美西线突破3000美元、美东线突破4000美元。

船公司持续通过减班控舱收紧运力，美东航线舱位维持紧张态势。供需基本面改善，叠加燃油成本高位运行，支撑运价维持强势。市场关注5月中下旬货量拐点能否支撑新一轮涨价落地。

巴西市场进入旱季，贸易需求有所回升。霍尔木兹海峡局势推高全球燃油成本，马士基等船公司已对远东至拉美航线实施超重附加费，分批次加收。

南美航线表现亮眼。4月30日上海港出口至南美基本港运价报2931美元/TEU，较上期大涨15.3%。旺季效应叠加区域贸易需求回暖，即期市场订舱价格反弹明显。

航线运力配置保持稳定，供需关系总体健康。随着春节后工厂全面复产，光伏组件、新能源汽车零部件等货物集中出运，市场补货需求延续。天津至南美东、南美西航线运价本周有所回暖。

油价维持高位推高运营成本，货柜轮持续绕行好望角增加航程约两周。欧洲多地主要港口出现拥堵，侵蚀有效运力。船公司押注5月将出现旺季货量拐点，喊涨底气增强。

欧线止跌反弹。4月30日SCFI欧洲线微涨1.6%至1521美元/TEU，地中海线微涨0.41%至2430美元/TEU。现货市场5月上半月报价约2100-2300美元/FEU。船公司计划5月下旬将运价推涨至3500-4000美元/FEU区间。

三大联盟4月完成航线调整，5月达成自然减班效果。第19-20周运力处于低位，支撑船公司推涨计划。5月下旬需关注货量恢复力度，若不及预期船公司或以价换量。