UKMTO4月22日刚刚发布41号通告称，在阿曼东北15海里处，1艘集装箱船船长报告称，伊朗伊斯兰革命卫队1艘炮艇向该船靠近并开火，导致驾驶台严重受损。
国际能源署：全球正遭遇史上最严重能源危机
国际能源署署长法提赫·比罗尔4月21日说，美以伊战事正导致全球面临历史上最严重的能源危机。他在接受媒体采访时说，此次能源危机叠加乌克兰危机带来的燃油与天然气供应问题，已造成巨大影响，“这确实是历史上最大的危机”。
【外贸新规】
海商法查看地址：
http://www.npc.gov.cn/npc/c2/c30834/202510/t20251028_449061.html
其实这个条款对我们有利有弊，强化交易前的风险管控，压缩了劣质买家和虚假交易的生存空间。推动外贸链条从“重订单”转向“重履约”，从而对不诚信行为形成系统性约束。
针对这条新规，外贸人如何应对?
1：坚持前T/T付款
提高定金比例，至少收30%，尾款在发货前付清，降低自己的风险。
2：慎用电放/海运单
只用于全款到账的老客户，电放前必须收回正本提单。
3：买保险
有条件的话，可以给自己的货物购买保险，尤其是订单量大的货。买“弃货险”或“物流责任险”，把大额风险转移出去。
4：明确弃货责任
责任划分，可以和买家约定合同中“弃货赔偿条款”，即使买家跑路，也可通过仲裁或保险理赔挽回损失。
5：FOB条款加备注
注明“本方为实际托运人，订舱受买方委托，不承担目的港弃货责任”，避免被当成“契约托运人”
6：选靠谱货代：
一定要找有经验，做的时间久的货代。合作前确认其是否会在合同中加入“目的港弃货追偿条款”等。要求货代明确标注“As Agent Only”，避免其以自身名义订舱导致责任倒挂。
7：查买家资信
客户背调，查公司基础信息，海关数据查客户是否有进口，发货人必须在接单前核查买家资信，可以通过中信保之类的企业了解客户的资信情况。 尤其是大订单一定要做好风控！
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