土耳其与亚美尼亚的边境口岸自 1993 年起便处于关闭状态。彼时，土耳其政府还禁止亚美尼亚的进出口货物经由本国铁路过境。如今相关限制已全面取消，阿哈尔卡拉基 — 卡尔斯铁路现已允许亚美尼亚货物通行。
亚美尼亚总理帕希尼扬表示：“目前，亚美尼亚可经格鲁吉亚、阿塞拜疆连通俄罗斯铁路，再借道俄罗斯、哈萨克斯坦对接中国。现在，我们又能经由格鲁吉亚、土耳其，打通前往欧盟的铁路通道。”
数十年来，亚美尼亚一直遭到土耳其和阿塞拜疆的双重封锁，国际贸易发展受到极大制约，当时仅保留了通往伊朗和格鲁吉亚的陆上边境。此次政策变动对亚美尼亚而言意义重大。
久姆里 — 卡尔斯铁路项目仍有待推进
亚美尼亚计划修建直通土耳其的铁路，以此摆脱过境格鲁吉亚的现状。目前亚方正与俄罗斯协商，筹备线路的新建与改造工程。根据 2008 年签署的特许经营协议，俄罗斯负责运营亚美尼亚铁路网络，该协议有效期至 2038 年。
倘若久姆里 — 卡尔斯铁路项目协商未果，亚美尼亚将选择独立推进建设。亚美尼亚外交部长阿拉拉特・米尔佐扬称：“亚美尼亚迎来了历史性机遇，有望成为全新的东西方贸易枢纽。”
“贸易往来势在必行，我们绝不会错失成为重要贸易枢纽的良机，因此相关问题必须妥善解决。久姆里 — 卡尔斯铁路目前尚有缺失路段，也是整条线路无法贯通的症结所在，这段铁路必须建成。我们正与俄方沟通合作事宜：若能携手共建，我们便通力合作；即便无法达成共识，我们也会另寻出路，务必推进项目落地。”