卸船码头作为港口水陆联运的关键枢纽，涉及船岸登离、大型港机作业、货舱密闭空间清舱等多项高风险工序，存在交叉作业多、隐蔽风险多等特点。作为卸船码头一线的青年职工，既是港口发展的新生力量，也是最容易因经验不足而忽视风险的群体。值此全国安全生产月“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”主题活动之际，我们一起从一线青工的视角，梳理卸船码头现场容易被忽略的三类典型隐患，并逐一分析风险成因与防控要点。
隐患一：登离轮人员坠海
跳板是船岸之间供人员上下船舶的唯一通道，是保障登离轮安全的重要设施，在实际作业中，跳板铺设不规范的问题较为常见，一旦人员落水，后果十分严重。
人员安全登离需要多环节协同：船方保障船岸通道安全、梯口安排专人值守、码头协助船方安全移动跳板梯、作业人员自身保持安全意识——任何一个环节失守，都可能酿成事故。
预防措施：
船只靠泊后，跳板架设必须安装扶手绳并布置安全网，检查梯子结构无破损，船岸两侧固定牢靠，安全网两侧延伸不少于1.5米，安排专人定时巡查，遇大风等恶劣天气增加巡查频次，确认架设状态。现场安全无小事，风险防范容不得半点侥幸，必须将安全意识贯穿每一个作业环节。
隐患二：高空坠落
卸船作业中，卸船机频繁起吊抓斗，清舱人员佩戴高空防坠器，吊索具一旦出现断丝、磨损严重或开裂等问题，极易在吊运过程中发生高空坠物、结构断裂等严重事故，造成人员财产损失。
预防措施：
日常维保：作业前逐一检查钢丝绳、卸扣、防坠器等相关部件，发现磨损立即报修或更换，做好检查记录。
规范操作：起吊时确保货物水平、垂直起吊，使各钢丝绳受力均匀，避免因受力不均导致突然断裂。
通信保障：指挥人员与操作人员通过对讲机实时联系，严禁单独盲目作业。
现场隔离：作业过程中码头前沿隔离拒马应保持关闭状态，严禁关路区域下人员车辆通行。
个人防护：人员须按规定正确佩戴安全帽及劳动防护用品。
隐患三：密闭空间中毒窒息
煤炭等散货在运输和储存过程中可能释放甲烷等易燃易爆气体，货舱作为密闭空间，极易引发缺氧、中毒、窒息事故。气体通风检测是卸货作业中不可或缺的安全环节。
船舶靠泊后，提前通知船方打开舱盖与下舱通道进行充分通风，如有必要应采取强制通风措施。人员下舱前，港方与船方须同时进行舱内气体检测，互为备份以防单一设备故障。检测合格后，在下舱口悬挂“安全确认牌”，并通过“手指口述”方式向作业人员确认环境安全，方可下舱。检测设备须定期校准，气管须足够深入舱内，确保数据准确可靠。
此外，平时作业中不仅要防范事故发生，还须熟悉掌握应急处置预案并定期演练。密闭空间救援切忌盲目，必须严格遵循“先通风、再检测、后救援”原则，防止事故扩大。
安全不是口号，是每一个规范操作、每一次严格检查、每一声认真确认。我们青工经验不足，但正因如此，更要把“怕麻烦”变成“怕出事”，把“差不多”变成“差一点都不行”。跟着师傅学、主动查、不懂就问，把安全意识刻进骨子里——这才是站稳一线的第一课。
供稿：现场操作部 严沛豪
编辑/姜小惠
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