地缘冲突搅动全球航运格局中国出手规范市场守护外贸生命线- 大数跨境

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2026-03-11

导读：2026年3月，美以袭击伊朗引发的中东地缘危机冲击全球航运，霍尔木兹海峡、红海等关键航道受阻，导致运价攀升、运

2026年3月，美以袭击伊朗引发的中东地缘危机冲击全球航运，霍尔木兹海峡、红海等关键航道受阻，导致运价攀升、运力缩减。中国交通运输部于3月10日约谈马士基、地中海航运两大巨头，划定经营底线，彰显稳定全球供应链的大国担当。

本次航运危机核心是霍尔木兹海峡管控升级，该海峡承担全球四分之一原油贸易量，日均通行船舶从138艘骤降至8艘，超400艘油轮滞留；红海局势恶化迫使亚欧航线绕行好望角，进一步加剧市场紧张。

航运乱象推高运价，上海出口集装箱运价指数单周涨11.71%，中东航线飙升72.34%，原油价格创2022年新高。中国数十万相关外贸企业面临订舱难、成本高、货物滞留等问题，核心出口产业受冲击。

掌控全球近40%集装箱运力的马士基、地中海航运，借机实施违规行为：单方面停航未提前告知、不合理收取附加费且不公开标准、未明确航线恢复时间，加剧市场混乱。

交通运输部约谈明确三大底线：履约优先，停航绕航需沟通并提供替代方案或赔偿；收费透明，公示附加费依据并退还超额部分；信息公开，及时通报航线调整并报备监管部门。

沙特正采取应对措施，与航运巨头合作在吉达港新增两条国际航线，调整原油出口路线降低对霍尔木兹海峡依赖，但短期内难以抵消冲突影响。

此次约谈不仅保障中国外贸企业权益，更提供全球航运监管“中国方案”，明确外资企业在华经营需遵守中国法律、坚守合规底线。

当前航运市场动荡仍在持续，关键航道安全风险未消，但中国监管与沙特举措注入稳定力量。未来随着冲突调解推进，航运供应链有望恢复，中国将持续完善监管、守护外贸生命线。

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