停航21天终重启中远海运恢复远东至中东六国新订舱业务- 大数跨境

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2026-03-25

导读：2026年3月25日，中远海运集装箱运输有限公司（下称“中远海运集运”）正式宣布，恢复远东至阿联酋、沙特阿拉伯

2026年3月25日，中远海运集装箱运输有限公司（下称“中远海运集运”）正式宣布，恢复远东至阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克六国的普通集装箱新订舱业务。这一举措距离该公司因中东地区局势紧张暂停相关业务，恰好过去21天，为持续动荡的中东航运市场注入一剂强心针，也为中国与中东六国的外贸往来重启提供了物流支撑。

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据悉，3月4日，受中东地区冲突持续升级影响，霍尔木兹海峡海上通行安全受到严重威胁，中远海运集运率先发布公告，紧急暂停远东至上述六国的所有新订舱业务，同时暂停六国至全球的新订舱业务，仅保留阿联酋富查伊拉、豪尔费坎及沙特吉达等少数安全港口的运营。彼时，霍尔木兹海峡日均通行船舶从常规的120-138艘骤降至个位数，通航量跌幅超92%，全球约4%的运力被直接冻结，中远海运集运的停航决策，也是全球航运巨头集体避险的缩影——马士基、MSC、赫伯罗特等头部船司同期暂停中东核心航线订舱，大量船舶被迫绕行好望角，航程增加10至30天，中东航线运价两周内涨幅高达143%，战争险保费更是暴涨12倍，航运市场陷入“一舱难求、一价难定”的混乱局面。

此次订舱业务的重启，源于中东地区通行安全出现积极信号。3月25日凌晨，伊朗常驻联合国代表团发布声明，明确非交战国家、不参与或不支持针对伊朗侵略行为的船只，在遵守安全规定并与伊朗主管部门协调后，可安全通行霍尔木兹海峡。这一声明为航运业恢复中东航线提供了关键支撑，中远海运集运在数小时内完成风险评估，迅速发布恢复订舱的相关通知，成为头部船司中率先响应区域安全改善的企业之一。

记者了解到，此次中远海运集运恢复的订舱业务存在明确限制，仅涵盖远东至中东六国的普通集装箱，特种箱、危险品、冷藏箱等特殊货物暂未纳入恢复范围，货主需单独与船公司或其当地代理沟通确认可行性。同时，公司也明确提示，鉴于中东地区局势仍存在不确定性，后续订舱安排、运输时效、相关费用可能出现变动，具体细节需以个案确认为准；而3月25日公告发布前已确认的舱位及在途货物，将按原计划执行，不受此次恢复举措影响。

值得注意的是，此次恢复并非意味着中东航线完全回归常态。有中远海运内部人士透露，目前船舶暂不直接通过霍尔木兹海峡，将借鉴达飞等船司的运营方案，先将集装箱海运至阿曼苏哈尔港、阿联酋豪尔费坎港等安全港口，再通过陆运转驳至目标国家。在此之前，3月23日已有一艘巴拿马籍中国集装箱船成功通过伊朗划定的安全走廊，为航线恢复提供了实践验证，也为中远海运的决策提供了重要参考。

业内人士分析认为，作为全球第四大集装箱航运公司，中远海运集运恢复中东六国订舱业务具有明显的风向标意义，或将带动其他头部船司逐步重启相关航线，缓解当前中东航线运力紧张、运价高企的局面。对于中国外贸企业而言，此举将有效缓解停航期间积压的出口订单排舱压力，尤其利好机电、纺织、建材等对中东出口占比较高的品类，助力供应链逐步恢复正常运转。

不过，市场对中东航线的长期走势仍持谨慎态度。分析指出，尽管霍尔木兹海峡通行限制有所松动，但地缘政治冲突的不确定性并未完全消除，战争险费率、燃油成本仍处于高位，短期内中东航线运价难以回归冲突前水平；同时，船舶调度调整、港口拥堵、空箱调运等问题，也将成为航线恢复过程中需要应对的挑战。后续，中远海运集运及其他航运企业将持续关注中东地区事态发展，及时调整航线安排，保障货物运输安全与稳定。

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