🌍 中欧航运日报
2026年05月10日
今日共 10 条 · 聚焦中英航运动态
⚓ 英国费利克斯托港投资4.5亿英镑升级设备，提升集装箱处理能力 英国
📌 费利克斯托港宣布4.5亿英镑升级计划，购置新型岸桥和自动化设备。
英国最大集装箱港口费利克斯托（Felixstowe）近日宣布投资4.5亿英镑进行设备升级。计划购置8台新型岸边起重机和40台自动导引车，预计2027年完工后港口年处理能力将提升至600万TEU。
📌 上海浦东机场加密上海-伦敦货运航班，每周执飞达14班，跨境电商需求旺盛。
上海浦东机场宣布加密伦敦货运航班密度，由原来每周10班增至14班。新加密航班主要运输跨境电商货物，包括服装、电子产品等。目前中英航空货运量较去年同期增长40%。
⚓ 利物浦港吞吐量同比增长18%，成英国增长最快港口之一 英国
📌 利物浦港今年集装箱吞吐量同比增长18%，成为英国增长最快的港口。
英国利物浦港（Liverpool Port）公布最新数据，今年第一季度集装箱吞吐量达25万TEU，同比增长18%。增长主要来自与中国贸易往来增加以及港口基础设施升级。预计全年吞吐量有望突破100万TEU。
🚢 中远海运开通希腊-英国直航航线，提升地中海到英国运输效率 英国
📌 中远海运开通希腊比雷埃夫斯至英国南安普顿直航航线，每周一班。
中远海运集运近日开通希腊比雷埃夫斯港至英国南安普顿港的直航航线。新航线每周一班，航行时间约12天，比原有中转模式缩短5天。此航线将加强中国与地中海国家经英国转运的物流效率。
📋 英国脱欧后海关延误严重，进口货物清关时间平均增加3天 英国
📌 英国航运协会报告显示，脱欧后进口货物清关时间平均增加3天。
英国航运协会最新报告指出，自英国脱欧后，来自欧盟的进口货物清关时间显著增加。平均清关时间从原来的1天延长至4天，高峰期甚至需要一周。报告建议政府简化海关流程，增加海关人员配置。
🚂 中欧班列单月开行量创新高，去程班列数量超过去年同期30%
📌 中欧班列单月开行量创历史新高，去程班列同比增长30%，返程班列增长25%。
据中国国家铁路集团最新统计，今年4月中欧班列单月开行量突破1800列，创历史新高。其中去程班列超900列，同比增长30%。运输货物品类达2000多种，电子产品、汽车配件占比提升。
📋 欧盟海关新规实施，中国出口货物需提前申报HS编码
📌 欧盟新海关规定实施，中国出口货物需提前48小时申报HS编码。
欧盟海关新规于5月1日正式实施，对来自中国的进口货物实施更严格的HS编码申报要求。出口企业需在货物装船前48小时完成海关申报，否则将面临清关延误。新规主要影响纺织品、电子产品类别。
⚓ 鹿特丹港推出数字化平台，中国客户可在线追踪货物状态
📌 鹿特丹港推出数字化平台，中国客户可实时追踪欧洲段货物运输状态。
欧洲最大港口鹿特丹港宣布推出全新数字化服务平台，中国进口商可实时追踪货物从起运港到目的港的全流程状态。平台整合了船舶定位、堆场作业、海关清关等数据，预计可将货物追踪响应时间缩短至分钟级。
📊 中欧班列运价降至疫情前水平，竞争优势显著提升
📌 中欧班列运价降至疫情前水平，每TEU运价比海运高但比空运低70%。
据货运代理公司最新报价，中欧班列运价已降至疫情前水平。目前每TEU运价约为3000-4000美元，较海运高出约1500美元，但比空运低70%。对于高价值货物，中欧班列时效优势明显。
🚢 【船舶管理】IMO：《香港公约》须尽快生效
📌 1. 希腊船东协会：所有行业相关者都应在MEPC 74承担责任
1. 希腊船东协会：所有行业相关者都应在MEPC 74承担责任。 MEPC 74于本周举行，希腊船东协会(UGS)呼吁所有行业相关者承担责任，以促进全球政策制定和提交，为解决2020限硫产生的船用燃