近日，广州港南沙港区迎来法国达飞海运（CMA CGM）全新亚欧精品快航 Ocean Rise Express（OCR） 首航。这也是达飞集团2026年重点打造的亚洲—欧洲周班快航服务正式投入华南运营的重要节点。
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航线正式成型
据广州港集团消息，OCR航线共投入14艘7000—10000TEU级集装箱船舶运营，实行固定周班服务。航线挂靠顺序为：
鹿特丹—汉堡—南安普敦—吉达—南沙—神户—名古屋—横滨—厦门—盐田—吉布提—鹿特丹。
与传统亚欧航线相比，该服务将南沙设置为欧洲返程进入中国后的首个主要挂靠港之一，使来自荷兰鹿特丹、德国汉堡、英国南安普敦等欧洲核心港口的进口货物，可优先进入华南市场。其中，南安普敦至南沙最快约31天，进一步提升了珠三角进口供应链运输效率。
根据达飞集团公布的信息，Ocean Rise Express定位于连接日本、华南与北欧的精品快航，通过整合东北亚与华南主要制造基地，进一步强化公司在东西向主干航线上的服务能力。
今年4月，OCR航线已相继完成神户港、盐田港等首航靠泊。其中，盐田港首航船舶为CMA CGM TOSCA轮，装卸超过4000标箱，标志着该航线亚洲段运营逐步进入稳定阶段。此次南沙首航，则进一步完善了华南港口布局，实现南沙、盐田双港协同服务华南腹地出口及进口市场。
— PART.02 —
南沙再添优势
近年来，广州港南沙港区持续推进国际班轮航线布局，加快建设粤港澳大湾区国际航运枢纽。
随着OCR航线投入运营，南沙不仅新增了一条连接欧洲与东北亚的重要干线，同时承担起欧洲返程货物进入华南的重要门户功能。
相比传统中转模式，精品快航通过减少中转环节、优化挂港顺序，有助于提升进口货物时效稳定性，对于汽车零部件、高端装备制造、电子产品、跨境电商等对运输时效要求较高的产业具有积极意义，也进一步增强了大湾区企业与欧洲市场之间的物流连接能力。
— PART.03 —
竞争转向时效
今年以来，多家国际班轮公司持续优化亚欧航线网络，推出快航、精品航线及差异化服务成为市场新趋势。
在全球供应链更加重视运输稳定性和时效性的背景下，班轮公司竞争重点正逐渐由单纯运力投放，转向航线覆盖、港口布局及服务效率竞争。
OCR航线此次正式落地南沙，也反映出国际船公司持续看好粤港澳大湾区外贸市场的发展潜力，并进一步提升华南港口在全球航运网络中的节点价值。
— PART.04 —
行业观察
OCR航线首航南沙的意义，不仅体现在新增一条亚欧航线，更在于提升了南沙港在欧洲返程物流体系中的枢纽地位。随着国际班轮公司持续调整全球航线布局，未来港口之间的竞争将更加聚焦于航线密度、物流时效及供应链综合服务能力。对于外贸企业而言，持续关注精品快航网络及港口服务升级，有助于优化运输方案，提升国际供应链韧性。