苏伊士运河管理局（SCA）近日发布一系列通航通告，宣布自2026年7月15日起，对通过运河的绝大多数船型上调临时附加费，这是苏伊士运河三年来首次大规模调整附加费。
此次上调是将各船型的附加费比例统一提高12个百分点，并非在现有基础上乘以12%。
【各船型涨幅一览】
基础通行费自2024年以来未作调整，集装箱船的附加费为12%，但原有的阶梯式附加费结构保持不变，客轮是唯一不受此次调价影响的船型。
新的附加费将适用于7月15日及以后开始通行的所有船舶，管理局表示，这些附加费为临时措施，可能根据未来市场情况调整或取消。
【为什么现在涨价？】
此次调价的背景是多重因素叠加。
一方面，苏伊士运河此前靠服务优化、阶段性优惠吸引了部分船舶回归，达飞今年前五个月已累计通行苏伊士运河 104 次。随着霍尔木兹海峡重新开放、通航环境边际缓和，运河管理局选择抓住船舶回流的窗口期上调附加费，提升收入。
另一方面，红海局势再次升温。6月8日，以色列与伊朗之间重新爆发导弹交火，也门胡塞武装随即宣布对红海所有以色列船只实施“全面禁令”，警告任何与以色列有关联的船只都将被视为打击目标。这一局势变化可能会影响船公司的航线决策。
此次涨价发生在霍尔木兹海峡刚刚重新开放之后，随着更多船舶回归苏伊士航线，运河管理局显然希望抓住这个窗口期提升收入。
【对货代意味着什么】
7月15日起，欧地线过河成本将直接增加。
集装箱船12%的附加费虽然涨幅相对温和，但船公司会将这笔费用会直接体现在运费里。做欧地线的货代，7月15日之后发运的货物，报价时需要把这笔新增成本算进去。
红海局势仍然不稳，船公司可能再次调整航线。
SCA主席在调价的同时也承认，地缘政治挑战给航运市场和供应链带来了新的现实。胡塞武装的最新表态意味着红海通行的安全基础仍然脆弱。如果局势进一步恶化，船公司可能再次转向好望角绕行，届时苏伊士的涨价反而变得无关紧要。
建议近期与船公司或代理确认通行费的实际构成。
集装箱船的附加费结构本身就比较复杂，基础附加费+甲板集装箱数量附加费，这次又叠加了12%的新附加费。建议在报价时单独列明“苏伊士运河附加费”项目，避免笼统报价后被动承担成本。
信息来源：苏伊士运河管理局通航通告；GMK Center；World Ports；Splash247