油价涨涨涨，涨到疲倦！
4月8日国际油价创下历史性纪录：布伦特原油现货价格一度飙至144.42美元/桶，刷新2008年以来的历史纪录。
就在几天前，布伦特和WTI双双突破110美元大关，美伊局势一升级，油价直接坐上了火箭。
一、中俄海运
4月8日，美伊临时停火生效第一天，以色列对黎巴嫩真主党发动大规模空袭，伊朗称其违反协议，再次关闭了霍尔木兹海峡。
这条海峡每天要过约2000万桶石油，占全球海运石油贸易的20%以上。一关，全球供应链瞬间"断氧"。
对于中俄海运来说，传统航线就是走中东-印度洋-马六甲，如今这一线路因为海峡封锁基本停摆。航运巨头集体暂停波斯湾航线，货轮要么停运，要么绕行好望角，航程多出15天以上，运费自然水涨船高。
二、中欧班列
海运崩了，不少货主转向铁路，西线中欧班列直接被挤爆。
由此铁路运费也大幅上调。
最新货运班列显示，"俄线舱位紧"已成为当前订舱市场的显著特征，各平台4月价格计划密集出台。
更麻烦的是口岸拥堵。
后贝加尔斯克口岸平均换装时效约7-14天，散柜流程甚至要14天以上。
截至3月底，仅多斯德克口岸就积压了约3699柜等待换装。国内待出境班列积压约1455柜，光是在满洲里口岸等待出境的就有538柜。
三、东线跨境公路\铁路
东线的情况也好不到哪去。
油价涨，公路货运运输受到影响是最大的
虽然油价有管控不会涨到飞起
但是那上涨的几毛钱，也足以让一辆到俄罗斯的货车运输成本上涨20%~30%
而铁路方面
俄罗斯远东铁路货运费率直接上调120%
同时俄方为保障国内能源运输
优先调配运力给石油、天然气物资
中俄普通货物运力被大幅压缩
作为中俄货运的一员
一直不断地
找最优的货运线路
了解不同的海关查验
尝试不同的运输组合
直至通关最优解
对于俄罗斯公路运输，
可以看看咱们宇狮公司给出最新时效：
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