一条航线承载东南非基建核心刚需
莫桑比克水泥厂 Dondo 项目，是当地缓解中部水泥短缺、推动产业升级的关键工程 —— 作为当地最大水泥生产基地，Dondo 工厂此次迎来 75 万吨水泥粉磨产能升级，而项目落地的 “先行军”，正是泛森承运的首批 516 件工程设备、备件及施工物资。
为保障项目高效推进，泛森将物资运输分四批次有序规划：首批货物已于 9 月顺利抵港，二、三批次锚地待泊，第四批次国内集港装船，以全链条的物流布局，让中国基建物资稳稳奔赴非洲热土。
一体化链路，适配跨洋工程物流全需求
中国出发港精准集货，适配工程物资、重大超限件多品类装载需求，全程把控跨印度洋航行时效；
泛森近二十年工程物流积淀，搭建 “国内集港 - 远洋运输 - 海外清关 - 港口操作” 一体化链路，直达贝拉港核心枢纽。
首轮攻坚：
超限件吊装与包装管控的双重破局
UR CARGO WE CARE
超限件吊装挑战
核心难点：51 吨极板、32.5 米行梁等超大件货物，适配贝拉港有限装卸条件，常规操作无法完成卸船。
突破方案：提前定制渔港专属装卸方案，精准协调港口稀缺设备，攻克重大件吊装、转运全流程难题，实现特殊货物安全落地。
包装全流程管控
痛点：长途跨洋运输需抵御船舶颠簸、多次装卸、复杂气象考验，同时兼顾舱位利用率。
突破方案：制定精细化包装规范 ——2 米以上货物满足 2 件堆码、2 米以下满足 4-5 件堆码，最大化利用船舶空间；包装顶部平顶设计，精准预留起吊位置、铲孔，加装护角铁板强化结构；统一规范货物标识，裸装件采用金属吊牌，确保全程装卸、堆码安全。
结语
跨洋物流的考验远不止于此，攻克了装船与长途运输的难点，非洲港口现场的操作瓶颈与突发应急状况，成为泛森接下来需要直面的全新挑战，专业的现场把控与极速的应急响应，成为保障物资顺利落地的关键。
