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霍尔木兹海峡关闭冲击拉美燃料市场:各国涨幅差异显著

霍尔木兹海峡关闭冲击拉美燃料市场:各国涨幅差异显著 海外项目法规研习社
2026-06-20
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导读:自2026年3月起,因美国与以色列对伊朗采取军事行动,霍尔木兹海峡遭封锁。

自2026年3月起,因美国与以色列对伊朗采取军事行动,霍尔木兹海峡遭封锁。这一扼守全球石油运输要道的海上走廊,在冲突前承载着世界20%的原油运输量。海峡关闭直接引发国际原油及成品油价格飙升,虽然拉美地区距中东逾万公里,但燃料市场的连锁反应迅速传导至该区域各国经济。

Part 01

一、全球油路受阻,拉美难以独善其身

霍尔木兹海峡的封锁导致全球能源供应链出现阶段性断裂,国际油价和燃料价格在数周内显著攀升。对于拉美国家而言,尽管部分国家拥有石油资源,但整体上该地区对成品油进口的依赖程度较高,且炼化能力普遍不足,因而成为国际燃料价格波动的敏感区域。2026年6月17日,美国宣布与伊朗达成停火协议并承诺逐步重开海峡,但此前近100天的封锁已对拉美各国燃料价格走势造成不同程度的冲击。一份基于拉美多国数据的区域研究显示,各国因能源自给率、补贴机制和价格管控政策的不同,燃料终端价格的上涨幅度呈现出明显分化。

Part 02

二、补贴与依赖:厄瓜多尔的“温和”涨幅背后

厄瓜多尔虽为石油生产国,但其国内炼油设施落后,尤其是埃斯梅拉达斯炼油厂在2026年初出现运营问题,导致精炼成品油进口量大幅增加。为平抑国内燃料价格,该国长期实行月度涨幅上限不超过5%的补贴机制。得益于此,在2月至4月的国际油价飙升期间,厄瓜多尔国内汽油和柴油的终端价格累计涨幅控制在10%以内,在拉美处于中等水平。然而,这一“温和”涨幅是以财政补贴急剧扩张为代价的。数据显示,2026年1至4月,厄瓜多尔政府为进口燃料支付的补贴高达5.247亿美元,较2025年同期增长32%,折射出依赖进口和补贴维稳模式的财政脆弱性。在国内消费层面,尽管燃料价格涨速较慢,但运输成本和航空燃油价格的上行已传导至终端服务,例如4月国内机票价格年化通胀率高达18.1%,5月仍维持15.5%的涨幅。

Part 03

三、巴西哥伦比亚:相对低位,各有倚仗

在拉美主要经济体中,巴西和哥伦比亚的燃料涨幅相对较低。巴西凭借其深水油气田的大规模储量和相对多元化的能源结构,在本轮冲击中展现出较强的吸收能力,2月至4月间国内燃料价格仅上涨7%。不过,即便拥有资源禀赋,巴西政府仍采取了临时性减税和对柴油实施巨额补贴的干预措施,以遏制内部价格波动。哥伦比亚则通过渐进式价格管控和石油租金调节机制,将同期燃料涨幅压低至2.5%,成为拉美涨幅最小的国家之一。这两国的共同点在于拥有较为丰富的本地产油能力和政策缓冲工具,但不同之处在于巴西的深水开采成本较高,而哥伦比亚更依赖传统陆上油田,其价格控制策略也更为谨慎。

Part 04

四、秘鲁智利:净进口国的代价

处于涨幅榜前列的是秘鲁和智利,这两个国家均为石油净进口国,且国内缺乏大规模战略储备或炼化替代方案。秘鲁的燃料价格在2至4月间飙升43%,智利亦上涨24%。智利虽设有燃料价格稳定机制,试图通过财政补贴平抑部分涨幅,但随着国际油价持续走高,该机制的财政成本迅速膨胀,最终未能阻止终端价格大幅上行。秘鲁则因对进口燃料的高度依赖和缺乏有效的对冲工具,成为本轮冲击中拉美燃料涨价最剧烈的国家。这些案例表明,在没有充足本土产能和完善价格缓冲体系的条件下,国际能源市场任何细微波动都可能被放大为国内消费端的剧烈震荡。

Part 05

五、阿根廷墨西哥:本土产能的缓冲与局限

阿根廷和墨西哥凭借本土石油生产和炼化能力,在冲击中获得了相对更多的回旋余地。阿根廷国家石油公司(YPF)的产量支撑以及临时性价格抑制措施,使该国燃料价格在同期上涨18%,虽高于巴西和哥伦比亚,但远低于秘鲁。然而,阿根廷国内长期面临宏观经济不稳定和高通胀问题,燃料涨价进一步加剧了其内部通胀压力。墨西哥则依托较为庞大的炼油体系和政府补贴、减税组合拳,将涨幅控制在10%与厄瓜多尔持平。但墨西哥的炼化能力仍不足以完全满足国内需求,仍需进口部分成品油,因而未能彻底隔绝国际价格传导。此外,玻利维亚采取了极端的价格冻结政策,在2至4月期间未调整国内燃料售价,这一做法短期内遏制了价格上涨,但随即引发燃料短缺、供应中断和运输行业抗议,暴露出行政管制与市场规律之间的深刻矛盾。

Part 06

六、连锁反应:航空燃油与通胀压力

除车用汽柴油外,航空燃油(jet fuel)对地缘政治扰动尤为敏感,因其供应链涉及复杂的物流、炼化和运输环节,任何中断都可能导致价格快速拉升。在此轮封锁期间,拉美多国航空燃油价格显著上涨,直接推高机票成本,进而冲击旅游业和跨境贸易。以厄瓜多尔为例,机票价格持续高企成为推升月度通胀的重要因素。更广泛地,燃料涨价带动食品运输、公共交通和货运成本全面上行,加剧了区域内各国本已不低的通胀水平,并对新兴市场货币汇率形成额外压力。这一连锁反应表明,能源冲击的影响远不止于加油站,而是渗透至居民生活和企业运营的方方面面。

Part 07

七、区域结构性短板:炼油能力不足

综观本轮霍尔木兹海峡关闭对拉美燃料市场的影响,一个突出问题是该地区整体炼化产能的不足。即便如墨西哥、巴西等拥有一定原油产量的国家,也仍需进口相当数量的精炼成品油,而秘鲁、智利等国则几乎完全依赖外部供应。这种结构性缺陷使拉美长期暴露于国际能源价格波动的风险之中。尽管部分国家通过补贴、减税或价格管制等行政手段暂时平抑了终端价格,但这些措施要么加重财政负担,要么扭曲市场供需,难以持续。随着美伊停火协议达成和海峡逐步重开,国际油价预期将有所回落,但此轮冲击已清晰揭示拉美国家在能源安全领域的共同短板——强化本土炼化能力、拓展能源来源多元化、建立更有效的价格缓冲机制,将是该地区未来亟需推进的长期课题。


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