一、整体出口态势
前五月，我国摩托车累计出口表现亮眼。1-5月累计出口金额达618.96亿元，同比增长19.15%；累计出口量2053.79万辆，同比增长20.43%。量额高位增长，反映出我国摩托车海外市场需求持续旺盛，产品国际市场认可度稳步提升。
价格层面，整体出口均价为3013.75元/辆，同比微降1.07%，整体价格走势平稳，小幅回落主要受车型结构调整、部分海外市场低价走量订单增加影响，行业出口盈利基本保持稳定。
二、出口市场格局
前五月，我国摩托车出口覆盖全球多个国家和地区，前十出口市场梯队稳定，欧美、东南亚、非洲为核心出口市场。
1-5月美国稳居我国摩托车出口第一大市场，累计出口金额59.68亿元，同比增长41.2%，占全国摩托车出口总额的9.64%；出口量294.33万辆，同比增长43.43%，占总出口量的14.33%，量额增速均远超行业平均水平，成为拉动整体出口增长的核心动力，仅出口均价小幅下降1.55%，整体出口性价比优势持续凸显。
第二大市场墨西哥出口量额双双下滑，出口金额29.21亿元，同比下降23.17%，出口量86.72万辆，同比下降20.75%，均价同步小幅回落。
第三大市场荷兰增长态势亮眼，出口金额22.47亿元，同比大增46.3%，出口量87.82万辆，同比增长21.3%，且出口均价大幅上涨20.62%，实现量价齐升，高端产品出口占比持续提升。
其余市场中，哥伦比亚、巴西、秘鲁、加纳、英国、印度等市场实现高速增长，其中英国出口金额同比翻倍增长（100.62%），巴西出口量同比暴涨144.58%，秘鲁、加纳出口金额增速均超50%，新兴及潜力市场扩容势头显著。而菲律宾、俄罗斯、阿根廷、委内瑞拉等市场出口量额同比下滑，俄罗斯出口金额降幅达25.74%。
同时，意大利、西班牙出口均价居行业前列，其中意大利出口均价高达8192.16元/辆，西班牙均价同比大幅增长0.57倍。
三、产品出口结构
从出口产品类型来看，我国摩托车出口结构持续优化，电动摩托车成为绝对主力，燃油车型分级发展，小排量车型出口收缩、中大排高端车型量稳价升。
“电动摩托车及脚踏车”稳居出口首位，是行业出口核心支柱。1-5月出口金额244.46亿元，同比增长28.45%，占总出口额的39.5%；出口量1223.25万辆，同比增长27.62%，占总出口量的59.56%，量额增速均高于行业平均水平，凭借节能环保、性价比优势持续抢占全球大众市场，成为拉动行业出口增长的核心品类。
中小排量燃油摩托车为出口基础品类，排量100-125毫升、125-150毫升、150-200毫升车型保持稳定出口规模，合计占出口总额超40%。同时，大排量高端车型展现出较强的溢价能力，500-800毫升车型均价达29290.22元/辆，800毫升以上超大排量车型均价高达40804.6元/辆，同比增长5.95%。
四、贸易方式结构
前五月，我国摩托车一般贸易方式出口占据绝对主导地位，累计出口金额584.29亿元，同比增长20.46%，占总出口额的94.4%；出口量1951.52万辆，同比增长22.52%，占总出口量的95.02%，量额占比均超九成。一般贸易的高占比，体现出我国摩托车产业自主出口能力、品牌出海能力持续增强。
五、趋势展望
后续来看，随着全球短途通勤、休闲骑行需求持续提升，叠加我国摩托车产业链完善、技术迭代升级、性价比优势突出，行业出口有望延续增长态势。同时，行业将持续深耕高端车型、优化海外市场布局、提升品牌国际化影响力，逐步实现从“产品出口”向“品牌出海、价值出海”的转型升级，推动摩托车外贸高质量持续发展。