近日，广东中远海运重工仅用时9天完成“祥和口”轮坞内维修攻坚战。本次任务工况复杂、坞期紧张，多重技术难题叠加，公司项目团队迎难而上、精准施策，大胆突破传统施工模式，通过创新施工工艺、优化作业流程、精细管控现场，高效攻克多项行业常见施工瓶颈，凭借优质高效的施工成果赢得船东高度认可，并收到客户感谢信。
创新施工方案，打破传统工况局限
本次维修核心难点集中在船舶轴系、舵系施工。该轮舵销铸钢件为特殊上下包围结构，按传统工艺需切割钢板、拆卸舵叶，仅拆卸工序就需2天，极易延误坞期。项目组联合船方多轮研判，创新采用“不拆舵板、后抽艉轴”施工方案，从源头压缩工期。
施工中，针对船舶舵叶最大摆角仅60°、原工艺孔方案无法实施的突发问题，团队通过精准测算与模拟施工，重新优化工艺孔开设方案，打通艉轴吊运通道，同时做好专项防护，完好保护艉轴环氧层，成功实现无拆卸舵叶前提下的艉轴抽出作业。
聚力攻坚破难，攻克核心技术瓶颈
液压联轴节锈蚀卡滞是本次维修最大技术难点。该轮右轴液压联轴节严重锈蚀卡死，缝隙仅0.02毫米，传统牵引、顶推工艺均无法拆解。团队快速研判核心问题，创新采用“拉内套、顶艉轴”双向发力模式，搭配定制工装通宵作业，成功破解卡死难题，打通关键施工节点。
团队举一反三优化施工工艺，依托右轴维修经验，在左轴施工中以船外预制简易工装替代螺旋桨，精简繁琐工序，节省5小时工时。针对机舱通道狭小、冷冻设备无法入场的问题，将艉轴布司换新的液氮冷冻工序转移至前甲板完成，实现快速转运安装；同时采用“淋水回温法”，将布司回温周期从12至24小时压缩至5小时，高效解决场地与工期双重难题。
精细管控提质，实现施工提效降耗
施工全程，项目团队坚守质量、安全底线，针对艉轴环氧层易磕碰受损等施工痛点，细化专项施工方案，明确吊装点位、人员分工及防护标准，实现全流程精准可控、零差错。针对施工中出现的工艺孔尺寸不足、配件不匹配、轴系探伤裂纹等突发问题，团队联动船方快速研判、高效处置，及时化解各类施工隐患。
本次9天坞内攻坚，项目团队顺利达成保质、保期、降本的施工目标，积累了多项特殊工况的实战施工经验。后续，公司将系统梳理本次创新工艺与施工经验，持续完善标准化作业体系，为各类修船改装项目提质增效筑牢技术基础。
客户感谢信
尊敬的广东中远海运重工有限公司：
谨代表我司及“祥和口”轮全体船员，向贵司在船舶特检修理期间给予的鼎力支持与辛勤付出，致以最诚挚的谢意！此次“祥和口”轮特检项目，在码头坞期极度紧张、技术难度突出的双重挑战下，得益于贵司团队的专业担当与高效协作，才能圆满完成所有修船任务，确保船舶如期重返营运航线。
在修船筹备阶段，贵司团队始终以船东需求为核心，主动调配资源、优化流程，克服多重协调难题，保障船舶按计划顺利进厂进坞，为后续检修工作赢得了宝贵时间。这种急客户之所急、高效务实的工作作风，让我们深感敬佩。
在修理过程中，贵司团队展现的专业素养与攻坚精神更令我们动容。修船总管徐锡鹏全面统筹，合理规划施工节点与人力配置，确保各项工序衔接顺畅、有序推进；经营代表李军全程多方协调，积极对接我方需求，成为双方沟通的坚实桥梁。尤为值得称赞的是坞钳团队的硬核担当:面对液压联轴节端部锈蚀难以拆除的难题，在工艺谭锐源的带领下，团队不畏惧、不退缩，反复研讨拆解方案，尝试多种工艺手段，连续两个通宵奋战，最终成功攻克这一技术难关，展现了高超的实操能力与坚韧不拔的奋斗精神。同时，坞内团队凭借精湛的业务技能，圆满完成18.6米水润滑长尾轴的拆装任务，更彰显了行业领先的技术实力。
从统筹规划到一线攻坚，从技术突破到细节把控，贵司团队用专业、高效、敬业的实际行动，诠释了“客户至上、精益求精”的服务理念，也为双方未来的深度合作奠定了坚实基础。再次向广东中远海运重工祥和口厂修团队全体成员致以最衷心的感谢！
期待未来继续与贵司携手并肩，共创佳绩!祝贵司事业蒸蒸日上，越来越好！
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文字：刘明选、袁彬
图片：刘明选
责编：吴昌
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主编：郭煜宏
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