会上，江苏产研院党委书记、长三角国创中心副主任黄丽侠对参会嘉宾表示欢迎，并系统介绍了长三角国创中心的建设进展。她指出，在航运脱碳加速推进的背景下，筹建氢能船舶动力系统研究所具有重要意义，并希望与会专家从技术路线规划、研发平台搭建、高端人才引育、产业化落地路径等多个维度，为研究所建设方案提供意见建议。
在主题报告环节，广西玉柴机器股份有限公司无锡分院常务副院长钟洪文围绕高性能重型氢内燃机关键技术研发与产业化作专题报告，全面展示了当前产业界在多平台氢内燃机领域的研发布局与最新突破。武汉大学化学与分子科学学院院长庄林教授分享了团队在碱性阴离子交换膜、无贵金属燃料电池以及高效电解制氢领域取得的重要突破，该技术成功实现了关键底层材料的自主可控，在大幅降低贵金属催化剂依赖的同时，已顺利打通商业化示范运行与海外出口的产业化闭环，为构建自主可控的氢能产业链、推动氢能船舶动力系统关键技术创新提供了有益借鉴。
在建所方案汇报环节，建所项目经理、中国地质大学（武汉）程寒松教授项目团队围绕研究所建设背景、前期基础、产业化方向及建设规划等进行了系统介绍。研究所将聚焦液态有机氢载体储氢（LOHC）及燃氢发动机技术，研发高安全性、低成本、长续航里程的氢能船舶动力系统，致力于打造全球一流的氢能船舶动力研发中心。
随后，长三角国创中心管委会委员范霁红主持召开建所方案与产业化项目闭门研讨，与会专家围绕研究所建设方案展开深入交流。专家们充分肯定了液态有机氢载体储氢技术的技术先进性及产业应用前景，认为其在大规模、长距离氢能储运领域具有显著优势，并就技术路线优化、系统集成、标准体系建设、经济性评估及产业化路径等方面提出了建设性意见。
专家建议，研究所应进一步强化平台化定位，坚持场景牵引和应用导向，优先选择具备示范价值和产业化条件的应用场景实现突破；持续提升技术工程化水平，完善相关标准体系建设，加强经济性测算，同时完善阶段性评估与里程碑管理机制，加强长期运行性能和工程化验证评价。
本次研讨会为氢能船舶动力系统研究所建设提供了重要指导意见，也为推动绿色航运技术创新和产业升级搭建了高水平交流平台。下一步，项目团队将充分吸收专家建议，进一步完善研究所建设方案，明确重点攻关方向和实施路径，加快推进研究所落地建设，努力打造国际领先的氢能船舶动力技术创新平台，为我国绿色航运发展和能源转型贡献创新力量。
