2026 年 5 月芜湖商用车市场月度销量607台，年内整体呈先抑后扬走势，1-5月累计销量2753台，累计同比上涨24.40%，行业整体需求回暖，但细分赛道、区域、车型结构分化明显。
车型结构上，货车占据73.64%市场份额，轻型货车为核心品类，销量298台，同比增长39.91%；轻型客车次之，同比上涨44.44%；传统重型货车需求走弱，同比下滑25.67%。能源转型成效突出，纯电动车型销量307台，占比50.74%，同比大涨57.44%，新能源已成为市场第一动力类型，柴油、汽油传统燃油车型同步同比下滑。
排量维度零排量新能源车型占比过半，中小排量燃油车存量稳定，大排量柴油重卡持续收缩。市场品牌格局高度向新能源企业倾斜，潍柴新能源、远程汽车等新能源品牌销量领跑，同比涨幅最高达1000%；江铃、长城等传统燃油货车品牌需求大幅萎缩，头部20车企、品牌合计份额分别达75.12%、79.24%，行业集中度偏高。
区域需求分化显著，镜湖区凭借313台销量独占全市60%份额，同比暴涨192.52%，是核心增量市场；南陵县、无为市、弋江区同步实现同比增长；繁昌、湾沚、鸠江等近郊区县销量同比大幅下跌，城乡货运购车需求差距拉大。
整体来看，芜湖商用车市场总量保持正向增长，新能源化转型趋势明确，轻型货车、轻型客车拉动市场上行，但传统重卡、燃油车型需求疲软；区域市场冷热不均，中心城区需求爆发，近郊市场持续承压，后续市场增长将持续依靠新能源轻型商用车与中心城区终端需求支撑。
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