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穷开心是我们的态度，我们已经完成了前三分之一，希望和帮友们共同努力完成后三分之二。
你可以买不起，但是你不能不爱。每一个男人的心里，都有一个骑摩（mo）托（te）的梦。
32
1980年，哈雷－戴维森牌摩托车，也就是简称的哈雷摩托，拥有者的平均年龄还是25岁。由于目标客户没有太大改变，以至于2002年，拥有者的平均年龄为45岁。其后，哈雷摩托调整了销售策略，于是现在，哈雷摩托拥有者的平均年龄在32岁。显然，哈雷摩托已经不再是老家伙们的玩物了。
750
哈雷戴维森是第一个专为公路巡航设计的重型摩托车的公司，这些摩托车每台的排气量都在750毫升以上。动力不用说了，美国警察都喜欢骑着它走街串巷追个把悍匪。
26%
2001年，当美国三大汽车制造公司都还在赔本赚吆喝的情况下，哈雷戴维森公司的收入却增加了26%。
4000
每辆哈雷摩托车的售价平均高出成本4000美元。当然，这个成本包括原材料成本、人工成本、以及各项苛捐杂税……
5%
哈雷戴维森吸引了一群忠实的品牌爱好者，哈雷戴维森商标的授权收入约占了该公司营业额的5%，有数据统计2004年时为4100万美元，比1995年增长了1000万。
33000000000
2008年美国次贷危机，上千家企业破产，而哈雷戴维森公司的销售额却增至33亿美元，利润达4.35亿美元。可惜哈雷人没有来中国炒房的概念，2008年啊，正是中国楼市即将触底的年头啊。
150
在最近16年里，通用电气公司的股票价值增长了10倍，英特尔公司的股票价值增长了70倍，而哈雷戴维森公司的股票却增长了150倍。有人开玩笑说，如果可以穿越回16年前，身上所有的钱都会用来买哈雷的股票。
45
哈雷戴维森是美国警用摩托车的主要供应商，北美2800个部门以及全世界超过45个国家的执法机构在使用哈雷公司生产的摩托车。美国大片里，不但是骑警，很多黑社会大哥也喜欢骑着它兜风。
72
1901年，21岁的威廉·哈雷设计了一个小型引擎，排气量为116毫升，惯性轮的直径为72厘米，和一辆自行车的规格差不多，制作摩托车的想法就从这架机械自行车开始。
160000
1903 年，第一辆哈雷戴维森摩托车出现，它搭载五位车主行驶了160000公里，跟现在的一辆汽车行驶量相差仿佛。
7
哈雷摩托前身其实并不怎么样，充其量也就是一部装上了发动机的自行车，它的最大时速不超过11公里。
15%
哈雷摩托车的组件标识设计师之一是雷蒙德·洛威，20世纪最著名的美国工业设计师之一与美国工业设计奠基人。这哥们国内很少有人知道，但您一定知道他设计的logo——壳牌石油标识、灰狗巴士、Lucky Strike雪茄包装、“Coldspot”冰箱、史都德贝克汽车阿汎提号以及空军一号的涂装。事实上，超过15%的美国机械产品标识都是由他设计出来的。
0
哈雷每年广告投资同其收益比，几乎为零。名人效益已经让哈雷成为为数不多的，可以承载文化的座驾。奥斯卡影后查理兹·塞隆就这么地对记者说，“我是一个开哈雷、吃牛排、烟不离口、喜欢豪饮的女孩。”
19分02秒
1905年的独立日，哈雷－戴维森牌摩托车在芝加哥举行的摩托车比赛中以19分02秒跑完15英里的成绩一举夺魁，正是这19分02秒的冠军让哈雷摩托从此声名鹊起。
160
美国亿万富翁福布斯不惜人力物力，搜索收集了160辆“哈雷·戴维森摩托车”。而“猫王”在哈雷机车上的照片已经成为了拍卖场上炙手可热的藏品之一，其价值已达六位数之多。
27000
1920年在全球共售出2.7万辆哈雷摩托车。作为广告，哈雷戴维森的字样开始出现在球衣、高领绒衫甚至妇女的外衣上。这样的广告形式让哈雷认识到开发周边市场的必要性。
9%
在过去十年里哈雷的女顾客人数几乎增加了一倍，达到了9%。每个女人的心中都有狂野的角落，作为礼物，哈雷摩托车或许是个不错的选择。
1%
曾有官员称，骑着哈雷的嬉皮士们只是摩托车骑手中的1%，但是，他恐怕未曾想到，这“1%”的人创造了一种足以颠覆时代精神的文化。
200
现在哈雷汽车已经销售到200多个国家，它唯一开不上去的地方是南极。
54%
1988年，公司已占有美国摩托车销售市场54%的份额，而其他摩托车制造商的控股中也都有哈德戴维森公司的股份。这一实力基础的奠定，为哈雷戴维森打通了美国摩托市场大亨的道路。
13%
从1985年起，哈雷戴维森公司的产值每年增长13%。此中功劳最大的人叫布莱斯坦。当年他就是一位真正的摩托车迷，他花了整整8年的功夫，以锲而不舍的精神改进哈雷车的发动机，不达目的誓不罢休。 原来这样的执着一早就被写入了哈雷摩托的精神当中。
4
哈雷摩托车不只是去店里买那么简单。2001年，哈雷接的订单就已经排到了2005年。四年的时间可以做些什么？从一个拉风的单身汉变成一个最潮的嬉皮爸爸是完全可以实现的。
2000
哈雷的销量渐渐上升，生产规模渐渐扩大，有了稳定的销售渠道，也有了自己的分销处。经销商过去在大多数车型上可以赚到2000美元的差价，这样的高额利润形成了哈雷经销网的良性循环。
4700
哈雷公司员工总数仅4700人，这些人每年生产24.3万辆摩托车达，其中几乎一半是每辆价值1.5万美元的大功率重型摩托车。
22000
哈雷也在同时扩充着其高端市场，约有30%为豪华型高档摩托车配有车载计算机和高级音响设备，这种车价值在2.2万美元以上。把这条跟上一条合在一起，您就能看出我们的税负有多重了吧。
900000
一战显然没有让哈雷尝够甜头，到二战结束时，哈雷共生产了9万辆WLA型军用摩托，好在这些摩托是服役于盟军而不是为希特勒阁下服务。
2
1907年，哈雷制造出了第一台V型双缸发动机。较之于传统单缸发动机，它能为摩托车提供2倍的动力，这一创新成为摩托车历史上重要的一笔。
8000
20世纪20年代，哈雷在体育竞技和实用相结合的道路上，一方面开发出时速达160公里的比赛用摩托，一方面又开发出带斗的警用三轮摩托和家用的小型摩托。为体育竞赛用的轻型摩托车，每辆售价也在8000美元左右。
500
1971年哈雷戴维森开始生产雪地摩托车。这种排量500毫升的雪地摩托载重可达到270公斤，相当于3个大胖子。在冬天时常有恶劣天气的美国被大批量使用。
60%
哈雷戴维森从1917年7月开始为美军专门培训维修哈雷摩托车的机械师，后来到了和平时期，哈雷就转为主要培训民用摩托车的机械师。美国有60%以上的摩托机械师是由哈雷戴维德培训出来的。
15700000000
哈雷公司的品牌拥有高达157亿美元的价值，差不多相当于NASA一年的预算。
200000
在中国，大多哈雷摩托售价在30万元人民币，顽主的年龄集中在30~40岁之间。嗯，跟你差不多。
5
目前在中国，哈雷车主会已经拥有了北京、上海、青岛、成都和温州5个分支机构，哈雷热情奔放的文化，也渐渐与中国的哈雷迷水乳交融。
26
哈雷最新的车型，其座椅离地高度仅为26英寸，这种深陷式座椅可以将驾驶者稳稳固定在摩托车上，大大提高了安全性。
1200
在1983年，哈雷创立了哈雷车主俱乐部，英语简称为H.O.G，到2001年，H.O.G全球各地的分部已达1200个，遍布115个国家。
40000
哈雷车三四十年代的老车型现在仍然可以卖到30000～40000美元以上，所以玩得起哈雷摩托车的人从企业主管、银行家，到知名影星如阿诺史瓦辛格、名脱口秀主持人伙蓝诺等，均是哈雷俱乐部的成员。
185000
飞人乔丹曾经对外展示制造商为他特制的价格超过18.5万美元的23号乔丹摩托，这样哈雷迷和哈雷公司互惠互利的名人事件有很多。
200000
哈雷迷们曾经从美国的西北、西南、中南和东北四个方向分四路驾车驶向哈雷的家乡密尔沃基，他们于2003年8月27日集合，开始为期3天的盛大的庆祝活动。据记载，1993年，哈雷90周年庆典时有10万人参加，1998年95周年时有14万人参加，而2003年的庆典有20万人参加。这种游行没有登录中国是明智的，我朝的小偷可不是吃干饭的。
21.6%
2006年，哈雷戴维森摩托出口量是75984辆，比2005年的62510辆提高了21.6%。哈雷的主要出口国家是欧洲和南美地区。由于文化和政策的约束，中国一直不能成为哈雷摩托的主要市场。
12000
配备低维护的皮带传动和可靠的twin cam 88发动机的哈雷摩托车，已经成为业内营运成本最低的摩托车，每辆在12000美金左右。
80
哈雷戴维森公司的每个员工会进行80个小时左右的公司培训。这80个小时的培训并不是员工专业领域的培训，而是针对战略，服务以及现状进行的培训。仅仅80个小时的培训让哈雷戴维森可以提供优质的服务。
28
哈雷戴维森已经通过全球1300多家特许经销商形成的销售网络，哈雷戴维森提供 28 种哈雷车型，包括有名的Electra Glide、Sportster 和 Fat Boy等等。
6000
哈雷戴维森部件与配件包含6000种选择，足以让你随心所欲地对你的摩托车进行个性化定制。除了哈雷，个人定制摩托车的强大气场还哪里有呢？
650000
2002年，哈雷迷协会的成员已超过65万，这个哈雷车主俱乐部规模还在持续扩大。
5
2005年，哈雷在上海设立中国代表处；2006年4月在中国的第一家授权经销商开业；2007年10月，5个车系产品全部进入中国内地市场。
210
哈雷摩托的涂料夜视亮度高达传统涂料夜视亮度的210倍之多，也因此哈雷在夜间看上去更加风情万种。
5000
在中国大陆，目前约有5000人拥有哈雷摩托，主要集中在北京、上海、广州、重庆等大城市。
95%
现在哈雷最小的排量是883毫升，中国往年销售的摩托车当中95%都是在125毫升以下的排量，重型摩托车在中国的市场占有不是很高。
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