【保障要闻】每日保障简报·20260612

防务博客2026年06月11日报道，美国陆军目前的水上编队——负责用船只运输补给和装备的水运部队——缺乏在战时场景下为太平洋战区作战部队输送所需物资量的能力。现有船只老旧且需配备船员，在未来西太潜在武装冲突场景中，这些船只将面对一个拥有现代化海军、导弹和空中力量且专门设计用于发现并摧毁后勤舰船的对手。传统后勤模式依赖有人的大型运输船和有限数量的港口/机场，在“第一岛链”（从日本经台湾、菲律宾到南海）这一潜在冲突最激烈的区域，距离关岛、日本和美国本土基地极远，可用港口和机场数量严重受限，使补给成为任何军事场景中的核心难题。

自主补给载具项目的招标由国防创新单元在上个月（2026年5月左右）发布，项目名称为自主补给载具（ARV-S）。具体要求为：一种无人水面艇，能够自主完成1600海里（2963公里）的往返航程，海况从中等到恶劣，至少携带两个20英尺（6.1米）标准集装箱，全程无需人工操控。招标书中未明确具体编队数量，但指出最终规模可能需要数十艘或更多，并要求快速生产，任何投标方案须展示实现规模化生产的实际能力。该招标原文指出：“对于印太地区对抗性后勤，无人水面艇可通过消除对船上人员的风险和减少对受过训练的海员的需求，提供显著作战优势。此外，它们分散且相对低廉的特性使对手瞄准更加复杂，在对抗环境中增强生存性。”自2023年以来，美陆军和海军陆战队已多次在年度“肩并肩”演习中使用水运船只将导弹发射车运至菲律宾各战略岛屿。这些“海军-陆战队远征舰艇拦截系统”和“堤丰”中程导弹系统在岛上部署后，可对海上目标形成威慑，而无人补给船能以较低成本将弹药、燃料和备件从后方基地输送到这些分散的发射阵地，而不必依赖有人船进入危险区。

自主补给载具的作战构想是：从关岛或日本等后方基地装载集装箱（包括弹药、干粮、水、备件等），以编队或单艇形式沿规划航线自动航行至目标岛屿附近指定会合点，通过卫星链路接收目标坐标和威胁规避指令，到达后使用自动吊装系统或靠岸卸货，然后自动返回。无人艇的尺寸设计允许其使用小型码头甚至滩头卸载，无需大型港口设施。分散部署的无人船队使得对手难以通过一次打击瘫痪整个后勤链。与有人船相比，无人货船建造成本较低，日常维护人员要求少，且不会产生人员伤亡压力。美国陆军目前使用的“联合大规模艇”和“后勤支援艇”等型号平均寿命已超过30年，且每艘需配备约10-20名船员，补给链脆弱。自主补给载具设计将采用成熟的商船自动化导航系统（如自主避障、机舱自动化、远程遥控）和军用抗干扰数据链，首阶段可能先采购少量用于测试，后续视预算和威胁评估快速扩至数十艘规模。工业界投标方需证明其能在24-36个月内完成设计冻结、试制验收和首批6艘交付。国防创新单元可能会借鉴“无人感应扫雷系统”“中型无人水面艇”等项目经验，要求投标方提供已在类似环境中验证的船体设计和自主控制系统。

该项目一旦完成采购，将显著改变美国陆军在太平洋的后勤保障模式。与海军“远征快速运输”舰队形成互补：前者负责跨大洋的高容量运输，后者负责末端分散分发。自主补给载具的长航程和自主特性使其不仅能用于战时补给，也可用于平时灾害响应和演习支撑。同时，无人艇的出现也推动美军调整其海上后勤指挥控制架构，需要开发新的后勤态势感知系统来管理分散的自主船队。招标截止日期尚未公开，预计在2026年第四季度前完成第一阶段承包商的选定。

陆军认知网2026年06月11日报道，美国空军现役KC-46A加油机自2019年列装以来，其远程视觉系统1.0存在传感器几何畸变、显示分辨率不足、操作员眼疲劳和深度感知误差等缺陷，导致加油硬杆频繁碰撞受油机插座外部，被空军判定为1类缺陷（最严重等级，有安全或任务后果）。2016年空军就曾发出两份1类缺陷报告。该问题直接限制了空军对KC-46A在印太远程加油任务中的信心，因为跨洋作战环境下，战斗机、轰炸机和指挥机对硬杆加油的可靠性和全天候能力要求极高。

远程视觉系统2.0升级方案由空军与波音在2020年联合签署设计协议，核心改进方向是在传感器、显示屏和操作员接口三个层面消除原有故障链。波音2026年6月3日宣布完成首阶段飞行测试，测试验证了加固型摄像机、控制硬件和处理设备在变化光照条件下提升加油精度的能力。系统具体配置为：4K超高清彩色摄像机替代原有黑白高清摄像机、修正后的观察几何视角、更大尺寸操作员屏幕、激光测距仪用于距离测量，以及增强现实辅助硬杆操作功能。波音称测试系统为4K超高清三维沉浸式显示器，可在更宽的环境条件范围内稳定工作。KC-46A的加油任务设备包括：额定流量1200加仑/分钟的硬杆、中心线软管锥套系统（400加仑/分钟）、以及机翼加油吊舱（同样400加仑/分钟），可同时为F-15、F-16、F-22、F-35A、B-52、C-17等硬杆受油机型加油，也为美国海军、陆战队和盟友的探头式受油机提供支持。该机燃油容量212299磅，最大起飞重量415000磅，最大速度0.86马赫，配两台普惠PW4062发动机（单台推力62000磅）。远程视觉系统2.0将硬杆操作员位置从原机身后部移到驾驶舱后方的远程操作站，避免在后机身开观察窗，但1.0版本的摄像机几何问题、图像处理延迟和显示保真度不足导致操作员必须依赖3D显示和视觉判断，引发了眼疲劳和多次硬杆接触偏差。2.0升级正是要解决从传感器到操作员接口的整个因果链。

为解决上述缺陷，空军研究实验室和波音采取了多项具体技术措施。首先，在传感器层面，用4K彩色摄像机替换原有的黑白高清摄像机，同时重新标定摄像机的安装角度和光学路径，使观察几何更接近真实人眼在尾舱窗口的视线，消除因透视缩短导致的深度误判。其次，在显示系统层面，采用更大尺寸的显示器并引入三维沉浸式显示技术，操作员无需再依赖红蓝眼镜或传统3D眼镜即可获得立体视觉，配合激光测距仪实时显示硬杆末端与受油机插座之间的精确距离，从根本上解决深度感知误差。第三，在操作辅助层面，增加增强现实叠加指示功能，在操作员视场中投影受油机插座轮廓、硬杆对准角度和接近速度矢量，用视觉提示辅助人工操作。这些改进的目的是让操作员在晨昏、逆光、阴天等低对比度条件下也能获得清晰的受油机图像和距离信息。第一阶段飞行测试在华盛顿州埃弗里特的波音工厂和附近空域进行，测试飞机使用一架KC-46A原型机，测试条目包括不同太阳高度角下的昼间加油、低光照条件下的加油、以及使用激光测距仪在能见度较差情况下的短距接近。波音和空军计划在后续阶段扩大测试范围，包括夜间加油、恶劣天气条件下的加油，以及与多型受油机（F-35A、B-52等）的兼容性验证。

远程视觉系统2.0的升级正在加速KC-46A的作战准备，弥补此前多年加油机可用性不足的缺口。空军计划在2027财年预算中采购15架KC-46A，合同价值35.2亿美元，表明美国空军对该机型恢复可靠性并强化全球空中力量投送能力的信心。首阶段试飞后，波音将收集数据并向空军提供系统详细设计审查报告，随后进入工程与制造开发阶段。按计划，远程视觉系统2.0将优先改装现役KC-46A机队，并纳入新生产飞机。

战区网站2026年06月12日报道，美国波音公司表示，C-17“全球霸王III”运输机的现有用户已就重启生产线事宜与其接触。与此同时，美国众议院军事委员会在2026年6月第一周公布的国防授权法案草案附随报告中，要求空军部长不迟于2027年3月1日提交关于重启C-17生产线可行性的简报。波音已于2015年完全关闭C-17生产线，目前美军拥有222架C-17，澳大利亚、加拿大、印度、科威特、卡塔尔、阿联酋、英国等盟国及战略空运能力倡议多国伙伴也运营少量该型机。

C-17机队持续承担作战指挥官需求、人道主义援助和全球机动任务，近年一系列危机已对该机型造成严重压力。现有计划要求C-17服役至2075年，但机队老化、持续高使用率引发对其可持续性的质疑。委员会担心未来作战需求可能进一步加剧机队压力。此外，空军的下一代空运项目仍在规划中，计划用单一机型取代C-17和C-5，但技术方案未定，重启C-17生产线可作为过渡选项或补充。

众议院军事委员会要求简报至少评估重启生产线所需成本、时间、供应链状态、工业基础能力以及可用性。波音方面表示其目标是帮助客户成功，包括开发与制造合作伙伴关系。在2025年巴黎航展上，波音全球服务政府服务副总裁曾表示与一个未具名国家关于重启C-17生产的讨论处于“早期阶段”。重启生产面临巨大挑战：生产线已关闭11年，需要重建供应链——原有的数百家供应商多数已转产或关闭，必须重新认证工人、工具和工艺；C-17使用的特殊铝合金和大型锻件供应短缺；启动成本可能高达数十亿美元，而单机价格将远超原来的2.2亿美元。但C-17的独特能力——战略空运能力、粗糙跑道起降能力、货物多用途性（可运输装甲车、直升机等）——在美军和盟军中仍有刚性需求。空军的下一代空运项目尚处于概念阶段，服役时间可能在2035年后，重启C-17可填补2025-2035年间的空运能力缺口。盟国如印度（现有11架补充需求）、澳大利亚（8架）也可能追加订单。波音在长堤市的装配厂部分设施仍保留，但关键工装已拆除或封存。

如果空军简报结论支持重启，可能开启新的采购计划，但需国会和国防部批准。波音将依据客户需求提供解决方案。后续发展将影响全球战略空运力量格局，并可能推动下一代空运项目调整时间表。

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美海军授予通用动力1760万美元紧急维修福特号航母

防务博客2026年06月11日报道，美国海军授予通用动力NASSCO-Norfolk一份1760万美元的合同修改，对“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰（美国最先进的航母）进行紧急维修，预计工作将于2027年3月完成。该合同是现有协议的修改，由弗吉尼亚州诺福克的中大西洋区域维修中心管理，所有1760万美元来自2026财年行动与维修经费，将立即拨付。

美海军日本区域维修中心自主研制移动式齿轮冲洗台架

美国国防部信息发布网2026年06月11日报道，美国海军在日本横须贺的舰艇维修设施与日本区域维修中心（SRF-JRMC）的技师和工程师，自主设计并建造了一台移动式主减速齿轮（MRG）冲洗台架，使该设施能够以建制内方式、低成本地完成水面舰艇的主减速齿轮冲洗维护，不再依赖私营承包商。

美珍珠港船厂与科罗拉多号艇员协作提前完成潜艇维修

美国海军2026年06月12日报道，2026年6月10日，美国海军弗吉尼亚级快速攻击潜艇“科罗拉多”号（SSN 788）在珍珠港-希卡姆联合基地完成了计划中的维修期，比原计划提前29天。该潜艇于6月6日结束海上试航返回船厂，维修工作在珍珠港海军船厂与中级维修设施（PHNSY & IMF）与潜艇艇员的密切合作下完成。提前完工使“科罗拉多”号能够更早重新部署，加速太平洋战区的战备恢复。

美国战争部长赫格塞斯称已控制霍尔木兹海峡并护送1亿桶石油

防务镜像网2026年06月11日报道，美国战争部长皮特·赫格塞斯在2026年6月11日前后公开声明，尽管伊朗宣称要封锁霍尔木兹海峡，但美国已成功护送100百万桶石油安全通过该海峡，同时‘禁用’了12艘货轮和油轮，并迫使66艘船掉头离开伊朗港口。赫格塞斯称美国正在阿拉伯湾同时推进两项行动：一是阻断与伊朗有业务往来的船舶移动，二是通过‘自由计划’保护不与伊朗交易的商业航运。

美陆军部长访问诺格阿拉格尼实验室评估弹药产能

防务博客2026年06月11日报道，美国陆军部长丹·德里斯科尔于2026年6月第二周前往西弗吉尼亚州火箭中心的诺斯罗普·格鲁曼公司阿拉格尼弹道实验室，实地考察该设施在先进推进系统、弹药产能扩展以及远程火力、防空反导和下一代现代化项目方面的工作。诺斯罗普·格鲁曼公司防务系统总裁本杰明·戴维斯证实了此次访问，并表示讨论集中在加速弹药生产这一关键国家安全优先事项。

美政府问责署报告F-35全任务能力率仅24.6%

空天部队杂志2026年06月11日报道，美国政府问责局于2026年6月11日发布F-35保障报告，指出软件缺陷、备件短缺和腐蚀问题导致2025财年任意时间点仅有约四分之一（24.6%）的F-35能执行全部任务。其中空军F-35A全任务能力率最高（28.5%），几乎是海军陆战队F-35B和海军F-35C的两倍。F-35联合项目办公室官员称，未来五年修复F-35保障能力可能需要137亿美元。

俄‘纳希莫夫海军上将’号核巡洋舰完成改装进入最后测试

俄罗斯连塔新闻网2026年06月11日报道，俄罗斯联合造船集团总裁安德烈·普奇科夫在接受塔斯社采访时透露，“纳希莫夫海军上将”号重型核动力导弹巡洋舰已完成全面现代化改装，目前处于测试阶段，各项作业按海军批准的总体进度表执行，工作已接近尾声。测试结束后，该舰将具备在全球任何海域执行任务的能力。此前俄新社评论员安德里·科茨在6月8日撰文称，改装后的巡洋舰有能力对抗航母编队。

俄‘豹’号核潜艇大修后出海进行航行试验

俄罗斯连塔新闻网2026年06月11日报道，据《消息报》援引知情人士消息，俄罗斯北方舰队971型“梭鱼-B”级核潜艇“豹”号已出海进行工厂航行试验。该艇自1992年下水，2011年进厂维修，经过长期现代化改装后，此次海试标志着其即将重返现役。改装后的“豹”号换装了“口径”巡航导弹系统，具备对海对陆打击能力。军事学副博士米哈伊尔·切克马索夫指出，971型潜艇的原始设计预留了导弹发射能力，因此改装潜力较大。

印度首架本土制造C295运输机完成首次试飞

印度防务新闻网2026年06月11日报道，印度航空工业于近期在古吉拉特邦瓦多达拉总装线完成首架“印度制造”的空中客车C295军用运输机首次试飞，这是印度国防制造领域的重要里程碑。该机是印度空军订购的40架C295中的第一架，由空客公司与塔塔先进系统有限公司合作生产，计划于今年晚些时候交付印度空军。试飞的成功标志着该机已完成生产后测试的关键步骤，推进了项目目标。

法军主导Marara 26演习医疗研讨会提升太平洋卫勤互操作性

美国国防部信息发布网2026年06月12日报道，在法军主导的Marara 26联合多国训练演习中，于塔希提举行了一场医疗研讨会，美、法、加、日及太平洋响应集团等国家的医疗人员参与。研讨会专注于人道主义援助与灾害救援场景，模拟大规模自然灾害影响法属波利尼西亚多个小岛，各国医疗人员通过演讲和交流，协调医疗流程、能力与组织方式，提升互操作性。

印度佐拉瓦尔轻型坦克因防护升级延期两年

印度防务新闻网2026年06月11日报道，印度佐拉瓦尔轻型坦克项目因陆军要求将防护等级从北约标准化协议4级提升至更高水平，面临长达两年的延期。原计划2027年列装高原地区，现可能推迟至2029年后。国防研究与发展组织与拉森特博洛公司需在25吨重量限制内重新设计装甲材料。

印度斯坦航空举报TEJAS供应商伪造检测报告

印度防务新闻网2026年06月11日报道，印度斯坦航空有限公司已向警方正式投诉海得拉巴的TEC航空设备公司，指控该供应商在为轻型战斗机MK-1A项目供应飞机部件时提交伪造的检测报告。该事件已上升为刑事调查，暴露出印度最关键的国防项目之一的供应链质量问题。印度斯坦航空有限公司的飞机制造部自2022年3月28日起向TEC航空设备公司发出了18份采购订单，涉及TEJAS MK-1A项目的部件。在对样品、检测报告和技术文件进行审查后，该公司获得了35类共172个项目的制造批准证书。采购条件要求供应商在批量供应部件时提交原始检测报告，涵盖抗拉强度、硬度、断裂载荷、剪切力、无损检测、微观结构和盐雾试验等参数。

美授予诺格3100万美元合同保障波兰WISLA防空系统

防务博客2026年06月11日报道，美国陆军合同司令部（位于阿拉巴马州红石兵工厂）授予诺斯罗普·格鲁曼公司一份价值3100万美元的合同修改，用于维持波兰的WISLA集成防空反导战斗指挥系统，使该维持合同累计价值达到约7800万美元。工作将在阿拉巴马州亨茨维尔进行，完工日期为2029年12月31日。资金来源为波兰通过对外军售项目支付的款项。

法国军备局授合同为SAMP/T NG集成VL MICA短程弹

防务邮报2026年06月11日报道，法国军备局已授予欧洲导弹系统公司（Eurosam）合同，为正在开发中的SAMP/T NG（新一代陆基中程防空系统）升级集成VL MICA（垂直发射型米卡短程拦截弹），使其能够应对全谱系空中威胁。法国此前已订购8套配备最新Aster 30 B1NT拦截弹的SAMP/T NG系统，该弹可打击150公里外的战术弹道导弹和常规空中目标。系统采用泰雷兹Ground Fire 300旋转有源电子扫描阵列雷达，提供360度覆盖，探测距离达350公里。

加拿大向乌克兰运送新一批Roshel Senator防雷装甲车

防务博客2026年06月11日报道，加拿大根据“统一行动”军事支援任务，向乌克兰运送新一批由Roshel公司生产的Senator防雷装甲车。这批车辆已运抵欧洲，正在卸载并准备最终移交，进一步增强乌军在雷区和炮火覆盖区域的防护和机动能力。此轮交付是加拿大2026年2月24日宣布的大规模军事援助承诺的一部分。

美国陆军工程兵为乌克兰军官提供重建管理培训

防务邮报2026年06月11日报道，美国陆军工程兵团在德国为乌克兰国家特殊运输局军官完成了一期培训课程，重点教授大型基础设施和重建项目的管理技能，旨在帮助乌克兰军方工程师管理日益复杂的重建项目，并强化该国长期基础设施规划能力。

俄维修部队将BMP-1步兵战车改装为装甲输送车

俄罗斯连塔新闻网2026年06月11日报道，俄罗斯军人通过野战维修车间对BMP-1步兵战车进行改装，将其改造为装甲输送车。据Telegram频道“Воевода вещает”报道，维修分队拆除了原炮塔和弹药，移除了载员舱内的燃油箱，从而增加了车内空间并降低了被命中后起火的概率。同时，提高了载员舱高度和舱口尺寸，以方便人员上下车。

美空军第802维修支援中队实验室验证部件保战备

美国国防部信息发布网2026年06月11日报道，位于佐治亚州罗宾斯空军基地的第802维修支援中队下属第一产品测试实验室，专门负责在承包商新部件获批全面生产前进行一系列严格测试，确保每个备件符合设计图纸要求和规格。该实验室是空军供应链的第一道防线，其工作直接关系到C-17、C-130、F-15和C-5等关键武器系统的维修保障和任务可用性。实验室生产飞行主管达斯汀·柯林斯指出，一次近期测试中，一个被供应商认证为正确热处理的部件在硬度测试中失败，若该部件被用于飞机修理，材料性能差异可能导致设备过早失效甚至灾难性后果。

美海军水面作战中心费城分部用增材制造升级锅炉壁箱

美国国防部信息发布网2026年06月12日报道，美国海军水面作战中心费城分部（NSWCPD）的工程师利用增材制造技术，重新设计并生产了锅炉燃烧监测系统（BCMS）的壁箱组件，以解决该组件因过时停产导致的供应断链问题，同时提升系统在高温环境下的可靠性。该壁箱是锅炉燃烧监测系统的关键部件，为炉膛摄像镜头管和检查灯提供保护通道，使操作人员能够安全监测锅炉燃烧状态。

美空军第325后勤战备中队完成Method B卸载训练

美国国防部信息发布网2026年06月11日报道，2026年6月2日，美国空军第325后勤战备中队（325th LRS）的空中运输小组在佛罗里达州廷德尔空军基地，成功完成了Method B战斗卸载训练，展示了从分散地点快速生成空中作战兵力和持续保障的能力。

犹他州国民警卫队第144医疗连进行战地救护训练备战动员

美国国防部信息发布网2026年06月12日报道，犹他州国民警卫队第144医疗连（地区支援）于2026年6月5日在威廉姆斯营举行训练总结与外部评估，通过模拟大规模伤亡事件、各类伤口处理、伤员接收和医疗后送等场景，为即将到来的部署做准备。该连队在演习中搭建了二级治疗区，介于前线急救与全规模医院之间的中级救治机构，能够提供复苏、有限诊断、手术和临时留观能力。

美海军医务兵参与联合血液任务推动喷雾干燥血浆保障

美国国防部信息发布网2026年06月11日报道，两名隶属于海军医学战备训练司令部安纳波利斯的海军医务兵——一级军士长克里斯汀·戈登和一级军士长贾尼肯尼思·莫利纳——在东联合基地麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特的武装力量全血加工实验室东部分部（下称东部分部）服役，该分部由国防健康局管理，负责接收、检测、储存和分发关键血液制品以支持作战行动和全球医疗战备。实验室配备陆海空三军联合团队，管理全血、血浆、血小板和特种血液制品。戈登成为第一位接受喷雾干燥血浆生产训练的海军士兵，为国防部推动未来冲突中快速部署血液能力做出贡献。

科罗拉多国民警卫队参加北约“活力勇士2026”医疗演习

美国国防部信息发布网2026年06月12日报道，科罗拉多国民警卫队近24名人员组成联合医疗分队，于2026年6月8日至20日在爱沙尼亚参加北约“活力勇士2026”演习。这是北约规模最大的跨国医疗系列演习，本年度汇集来自32个盟国和伙伴国的约2000名参演人员。科罗拉多国民警卫队分队与斯洛文尼亚武装部队一级医疗分队（角色1）实施合编，提供化学、生物、放射、核医学处置、大规模伤员洗消及技术救援能力，以支持北约演习目标。演习由爱沙尼亚国防军、北约军事医学卓越中心及爱沙尼亚卫生委员会共同组织。

美国陆军工兵塔尔萨区推进Kaw大坝及桥梁修复

美国国防部信息发布网2026年06月12日报道，美国陆军工兵部队塔尔萨区正在推进Kaw大坝的关键基础设施维修，区内维护班组（Hub Crew）正沿大坝堤坝进行侵蚀修复，同时为Kaw湖大桥修复做准备。这些工程旨在维持大坝的完整性和长期性能，并在桥梁关闭修复期间同步作业，避免未来车道封闭。

布拉格堡与北卡州交通部合作扩建道路节省成本工期

美国国防部信息发布网2026年06月11日报道，布拉格堡与北卡罗来纳州交通部的跨政府服务协议始于2006年，最初仅管理基地内部分公共道路。2016年10月飓风马修导致基地训练道路严重水毁后，协议范围扩大。布拉格堡公共工程局跨政府服务协议项目经理詹姆斯·“迈克”·克里格表示，如果继续采用临时修补方式，将不断投入资金但无法根本改善，因为许多主要路基不达标。同时，北卡罗来纳州交通部拥有更简化的合同流程，因为他们长期在全州修建和维修道路，能够创新并设定行业标准。

前中情局供应链主任向国防后勤局阐述非许可物流范式

国防后勤局2026年06月11日报道，2026年4月27日，前中央情报局供应链风险管理主任克林顿·韦斯特在国防后勤局“战员讲座”上指出，以往在伊拉克和阿富汗拥有的宽松物流环境已经结束，当前面临无人机、追踪设备和近邻对手构成的非许可环境，后勤保障必须转向多模态供应链并加强风险管理。

内华达国民警卫队医疗分队在沙漠熔炉2026演习强化医疗应急

美国国防部信息发布网2026年06月11日报道，内华达陆军国民警卫队医疗分队正在内华达州霍桑进行“沙漠熔炉2026”演习，以提升在真实野外条件下提供医疗支援和应急响应的能力。演习重点包括医疗后送程序、伤员分诊操作和批量伤亡情景响应，同时与第991航空兵部队联合开展空中医疗后送训练。

美海军医院横须贺癌症筛查项目获太平洋环最佳实践认定

美国国防部信息发布网2026年06月11日报道，美国海军医院横须贺的主动癌症筛查方法被国防健康网络太平洋环领导层认定为最佳实践。该项目通过定向外展、扩大服务可及性以及以患者为中心的预防医学手段，显著提升了筛查率，并为军事战备提供了支持。乳腺癌筛查率从2025年3月的69.0%升至2026年2月的82.8%，超过国防卫生局设定的78.64%目标；宫颈癌筛查率达到83.3%，高于75.21%的目标；结直肠癌筛查率从59.2%提升至64.5%，已接近65.91%的目标。

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