达飞又发PSS了，这次瞄准的是东非和塞舌尔。
据Container News报道，达飞宣布自2026年7月1日起，对从远东及中国运往东非和塞舌尔目的地的货物征收新的旺季附加费（PSS），东非航线的附加费适用于短期合同，直至另行通知。
各航线具体费率：
相比6月的PSS，这次有什么变化？
6月东非PSS，生效日期6月21日，覆盖的是蒙巴萨和达累斯萨拉姆，费率为$500-$1,000/柜（北方/中部$500/20尺、$1,000/40尺HC；华南$400/20尺、$800/40尺HC）。
达飞连发四条PSS！地中海2800美元/40 尺，非洲全线上调
这次7月1日的新PSS有三个明显变化：
蒙巴萨/达累斯萨拉姆从$500/20尺涨到了$750/TEU。6月的PSS是按柜型分级的，这次直接统一按TEU收费，每TEU$750。对20尺柜来说涨了$250，对40尺柜来说相当于从$1,000涨到了$1,500，实际上是按TEU计价后40尺柜的涨幅更大。
新增桑给巴尔，6月的PSS只覆盖蒙巴萨和达累斯萨拉姆，这次把坦桑尼亚的桑给巴尔也纳入了，北方/中部$900/TEU、华南$1,100/TEU。
新增塞舌尔，这是全新的目的地，从远东到塞舌尔维多利亚港，所有货物统一加收$500/TEU。
对货代意味着什么？
东非线7月1日起成本再涨一截，蒙巴萨和达累斯萨拉姆方向的PSS从6月的分级收费变成了统一按TEU收$750，实际成本是上升的。做东非线的货代，7月1日之后发运的货物报价时需要把这笔新增成本算进去。
桑给巴尔和塞舌尔是新加的“税项”，如果客户有货要去这两个目的地，以前没有这笔PSS，现在有了，塞舌尔$500/TEU、桑给巴尔$900-$1,100/TEU，都不是小数目。
短期合同受影响最大，达飞明确表示东非航线的PSS适用于短期合同，如果你跟客户签的是短期协议，这笔费用会直接体现在新的报价里；如果是长期合同，建议先确认合同条款中是否包含PSS的转嫁机制。
建议与船公司或代理确认ALL-IN价，达飞的公告注明，除PSS外，燃油相关附加费、码头操作费、安保附加费等仍可能额外收取，建议在报价时向船公司或代理索要包含所有附加费的ALL-IN价，避免笼统报价后被动承担额外成本。
信息来源：CMA CGM官网公告
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