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防务博客2026年07月02日报道,美国国防后勤局已向克利夫兰-克利夫斯钢铁公司授予一份为期五年、最高价值4亿美元的单一来源合同,用于采购晶粒取向电工钢。这是一种在交变电流中磁化和退磁时能量损耗极低的专用钢材,是制造变压器和发电机铁芯的关键材料。合同编号为SP8000-25-D-0008,由俄亥俄州国防后勤局合同服务办公室管理,合同期限为五年,无可选延期,履约截止日期为2030年9月8日。虽然该合同在2026年7月1日的国防部合同公告中正式披露,但授予日期为2025年9月9日,克利夫兰-克利夫斯钢铁公司董事长兼首席执行官已在2025年10月第三季度财报电话会议上向投资者确认该合同,称其为一份为期五年、价值4亿美元、供应最多5.3万短吨专用钢材用于政府储备的合同。
克利夫兰-克利夫斯钢铁公司是美国唯一具备规模化生产晶粒取向电工钢能力的企业,生产基地设在宾夕法尼亚州巴特勒市。多年来,美国公用事业公司和国防承包商高度依赖从日本、韩国等国进口该钢材。联邦官员警告称,外国供应中断可能使美国在电网紧急状态或国家安全危机期间无法修复或更换关键变压器。大型电力变压器即使在正常条件下制造和交付也需一年或更长时间,若大量变压器在自然灾害、网络攻击或针对电网的战争行动中受损,后果将具有灾难性。
国防后勤局依据《美国法典》第10编第3204(a)(3)(A)条及《联邦采购条例》6.103-3(b)(1)实施条款,论证了跳过竞争性招标程序的合理性,该法律条款允许在仅有一家公司能合理满足政府需求时授予独家合同。该钢材采购合同被列为陆军、海军陆战队、海军、空军和太空军五个军种的共用合同,原因是军事基地、船厂和国防工业设施与民用设施一样依赖基于变压器和发电机的电力基础设施,合同项下采购的钢材预计将用于国家安全目的的战略储备而非立即安装,使政府在危机导致正常供应链中断时可动用该储备。合同资金来自2025至2029财年交易资金,表明政府计划将采购和交付分摊至多个年度。
克利夫兰-克利夫斯钢铁公司借此合同进一步强化了其作为国内战略供应商的定位。该公司在密歇根州和明尼苏达州开展了稀土矿藏勘探,以减少美国对其他关键材料的外国来源依赖。在获得该国防合同的同时,该公司面临财务压力,2025年第三季度净亏损2.34亿美元,为连续第五个季度亏损,同期钢材发货量上升,汽车用钢需求创2024年初以来最强季度表现。
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防务博客2026年07月01日报道,2026年6月,美国空军通过空军研究实验室(AFRL)授予位于科罗拉多州纪念碑市的日内瓦技术公司(Geneva Technologies)一份价值430万美元的合同,用于火箭货运(Rocket Cargo)项目的架构研究、系统设计和演示。该项目旨在探索利用火箭替代传统货机,在60至90分钟内将物资运送到全球任何地点。
自2021年起,空军研究实验室将火箭货运概念列为“先锋”项目之一,获得集中资金和高层关注,但此前主要停留在研究和规划层面。传统空运如C-17执行类似任务需要约15小时,不能满足快速投送需求。本次合同标志着项目开始投入实质性工程经费,从概念设计向技术实现迈出了关键一步。
日内瓦技术公司是一家小型工程公司,自2004年起运营,此前曾获得建造FalconSAT-11卫星的1770万美元合同。本次合同通过空军长期研究招标竞争授予,采用固定价格加成本补偿的混合合同结构,以应对技术不确定性。合同描述称,该公司将开展架构与需求研究、系统设计及演示,旨在确定如何调整现有的商业和政府技术以满足军事需求。该项目属于更广泛的“全球敏捷后勤火箭实验(REGAL)”范畴,是火箭货运概念的正式研究载体。合同的目标是设计出一种能够运载约77公吨(85吨)物资的火箭,载重能力与C-17相当。此外,火箭实验室(Rocket Lab)持有另一份空军研究实验室合同,计划不早于2026年使用其新型中子火箭执行返回地球任务,专门测试火箭载荷能否在再入大气层中幸存。
该合同本身并未购买完整的火箭货运系统,而是资助工程人员确定系统应具备的形态和应满足的要求。后续将由火箭实验室的飞行测试验证再入大气层的生存能力,为火箭货运提供关键技术数据。日内瓦技术公司的设计与演示成果将指导后续系统的开发路径。
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空天部队杂志2026年07月02日报道,美国空军生命周期管理中心未来加油机办公室于2026年2月至3月期间,向安杜里尔、BAE系统、洛克希德·马丁和塞拉内华达公司四家公司授予了总额超过600万美元的合同,用于研究为KC-135和KC-46等加油机配备主动自卫技术的方案。这是“大型飞机生存能力系统”(LASS)项目的一部分,该项目旨在为空中加油机和货运飞机提供新的防护能力。
预算文件指出,在与对等对手的冲突中,空中加油机预计将“极度脆弱”。LASS项目计划开发一套机载传感器和防御武器组合,用于应对无人机和导弹威胁。众议院军事委员会在2027财年国防授权法案草案中要求空军在2026年12月1日前提交报告,说明将该项目从研发阶段推进至2031年底前实现初始部署的计划。议员们强调,如果加油机无法抵御敌方导弹和无人机攻击,空军执行“午夜锤击行动”等远程战略打击任务的能力未来可能面临挑战。
具体合同授予情况为:安杜里尔于2月12日获得66.5万美元,BAE Systems于2月12日获得130万美元,洛克希德·马丁于2月18日获得160万美元,塞拉内华达公司于3月17日获得270万美元。四家公司均需就“空射自卫武器”提交方案,作为“加油机平台无关动能自卫研究”的一部分。安杜里尔、BAE系统、洛克希德·马丁已于2026年6月完成研究,塞拉内华达公司的完成期限为7月8日。在LASS项目框架下,空军在2027财年申请5000万美元用于开发机载传感器以提供“通用作战图景”,同时计划投入1800万美元用于设计动能与非动能武器,以在无需外部支援的情况下“击败任何远程威胁”。预算文件显示,空军计划在未来五个预算年度内为该努力投入5.08亿美元,其中包括2028和2029财年用于效应器系统的2.64亿美元,以及2028至2031财年用于传感器的1.762亿美元。
与此同时,空中机动司令部领导层和美国运输司令部正在研究未来加油机需求,可选方案包括采购更多KC-46加油机并加装防护系统,或开发在对抗性空域具有更高生存能力的隐身加油平台,或将两种策略结合。空军已计划额外采购75架KC-46,以替换部分服役60年的KC-135。
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美空军授波音4950万美元合同重制AGM-86B控制器及测试设备
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美国计划投资40亿美元升级英国关键军事与情报设施
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美国防后勤局在意大利就地销毁MRAP节省数百万美元
国防后勤局2026年07月02日报道,国防后勤局财产处置团队在意大利的目标是在秋季前销毁近90辆防地雷反伏击车,为美国陆军节省大量资金。这些MRAP已在莱格恩陆军仓库存放超过15年,被列为多余装备需要退役销毁。陆军最初指令是将车辆运至德国与其他装备一起处理,但每辆车估计需50万美元运输费,总计约4400万美元,且涉及武器出口管制需意大利当局护送,物流复杂。
美国太空司令部向诺格授予4900万美元联合战术地面站保障合同
防务博客2026年07月01日报道,美国太空系统司令部以单一来源方式向诺斯罗普·格鲁曼授出一份4900万美元合同,为联合战术地面站(JTAGS)提供维持服务。联合战术地面站是一套移动式卫星地面接收机网络,为美军及盟军指挥官提供实时弹道导弹来袭预警。合同立即拨付1350万美元运营资金和550万美元研发资金,工作主要地点在科罗拉多州科罗拉多斯普林斯,另有全球其他地点,目标完成日期为2027年6月30日。
日本防卫省更新厚木航空基地宿舍整备项目
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X-Bow系统公司交付超1100台固体火箭发动机
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以色列为拉维悍马加装首创涡轮增压系统
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塞尔维亚公开展示升级米格-29SM+及俄中武器
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防务博客2026年07月02日报道,美国陆军合同司令部7月1日发布采购预告,计划向雷神公司授予单一来源合同,继续为陶式(TOW)改进型目标捕获系统(ITAS)及车载改进型目标捕获系统(MITAS)提供承包商后勤支持,合同期从2028年至2030年。
(详细内容请见《全球保障观察·每日保障简报》(日报版/周报版/月报版),扫码索取。)
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