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欧洲市场越来越近,中国两轮车企业需要的不只是订单,而是一套落地服务体系

欧洲市场越来越近,中国两轮车企业需要的不只是订单,而是一套落地服务体系 两轮车供应链
2026-06-27
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导读:未来两轮车行业的竞争,不只是供应链竞争,而是谁能够帮助中国企业真正走出去。

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“两轮车供应链信息”小程序,是两轮车行业独有的可免费发布信息的平台,选品、产品推广、采购需求、招聘求职、二手设备处理、招商引资等信息都可以在平台免费发布,赶快去试试吧。
最近一段时间,我一直在思考一个问题:
未来几年,中国两轮车企业想进入欧洲市场,真正缺少的到底是什么?
是产品吗?
其实中国制造已经具备全球竞争力。
是供应链吗?
中国拥有全球最完整的两轮车产业链。
那么为什么越来越多企业进入欧洲后,依然会遇到各种困难?
我认为,真正缺少的是:
从中国供应链到欧洲市场之间的一套完整连接体系。

01

欧洲市场正在发生变化

  过去几年,中国两轮车企业进入欧洲,更多依靠中国生产,然后出口欧洲。
但是随着欧洲市场的发展,企业面临的问题越来越明显。
第一:产品合规要求越来越高。
未来欧洲市场竞争,不只是价格竞争,而是产品合规能力竞争。
第二:售后问题越来越突出。
很多中国品牌把车卖到欧洲以后发现:销售不是结束,而是开始。
客户维修怎么办?产品出现批量问题怎么办?退货成本怎么办?
这些问题,如果没有欧洲本地服务能力,会严重影响品牌发展。
第三:越来越多企业考虑欧洲本地化布局,包括欧洲仓库、欧洲售后中心、欧洲组装工厂。
未来,“中国供应链+欧洲本地服务”可能会成为越来越多企业的发展方向。

02

基于这个趋势,我开始布局“两轮车供应链欧洲出海服务体系”
   目前,我运营的“两轮车供应链”公众号以及“两轮车供应链信息”小程序,已经连接了一批两轮车整车厂家、电池厂家、配件厂家、跨境卖家和行业服务商。
  同时,最近我也去了几次欧洲,重点考察了当地两轮车市场,也建立了一些当地资源。
  目前已与长期在德国丹麦、波兰、罗马尼亚等多个国家发展的中国企业达成了合作,这边有海外仓、维修点、可支持批量返工的点、当地的组装厂等,且我有长期生活在欧洲的朋友,可以协助当地资源落地
  现有的这些资源,为我搭建欧洲服务体系,更好的助力中国供应链出海,奠定了坚实的基础。

03

未来,我们计划提供哪些服务?


一、欧洲售后维修服务
  如果你的产品已经销售到欧洲,但是没有当地维修人员、没有售后场地、客户维修成本高,我们可以提供欧洲当地维修资源,包括Ebike维修、滑板车维修、配件更换、产品检测。


二、欧洲返工检测服务
  很多企业会遇到产品到了欧洲后发现小批量质量问题、包装问题、零部件安装问题或需要整改。如果退回中国成本太高,未来我们可以提供欧洲当地场地和人员,帮助企业完成检测、返工、整改和二次销售准备。


三、欧洲组装生产服务
  对于长期布局欧洲市场的品牌或卖家,如果希望更加合规化,可以考虑把部分生产放到欧洲。目前我们拥有波兰、罗马尼亚Ebike组装资源,可以提供海外组装、生产管理、品质管理、认证支持、产品导入,让企业逐步实现“中国供应链+欧洲生产”。


四、欧洲建厂资源对接
  未来,如果有企业计划到欧洲建设Ebike组装厂、配件工厂、售后中心或仓储中心,我们也可以提供当地资源对接,包括工厂寻找、合作伙伴匹配、当地资源协调,帮助企业降低欧洲布局成本。

04

现在,我们希望寻找两类合作伙伴


第一类:拥有欧洲资源的朋友
  如果你长期生活在欧洲各国,或者拥有工厂资源、仓储资源、维修资源、人力资源、当地渠道资源,欢迎在后台留言联系我们。
  我们希望一起搭建中国两轮车企业进入欧洲的服务网络。未来,不是一个人在欧洲寻找资源,而是一群懂行业、懂欧洲的人,共同服务中国企业出海。


第二类:有欧洲市场需求的企业
  如果你是Ebike品牌商,需要欧洲售后、欧洲维修、产品返工,欢迎交流。
  如果你是两轮车工厂,希望欧洲组装、海外布局、提升欧洲市场竞争力,欢迎交流。
  如果你是打算进入欧洲市场的企业,需要欧洲市场调研、本地资源、落地方案,也欢迎交流。

05

综上
  过去几年,我一直在做“两轮车供应链”这件事。最初的想法很简单:希望让行业里的资源连接更加高效。但随着自己不断深入行业,也随着欧洲市场的变化,我越来越感觉:未来两轮车行业的竞争,不只是供应链竞争,而是谁能够帮助中国企业真正走出去。
  所以,我希望把过去在制造、品质、跨境和两轮车行业的经验结合起来,搭建一个连接中国供应链和欧洲市场的桥梁。
目前,这个项目还在起步阶段。
如果你有欧洲资源,或者你的企业正在布局欧洲市场,欢迎一起交流。也欢迎行业朋友提出建议。
让我们一起推动中国两轮车产业走向更大的市场。
(欢迎关注“两轮车供应链”,一起交流两轮车行业发展与海外市场机会。)

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