舟山中远海运重工：以“精修”筑根基以“绿动”谋新篇- 大数跨境

舟山中远海运重工有限公司

2026-07-03

盛夏的舟山，海天辽阔，船坞繁忙。6月29日，“马士基纽汉文”轮圆满完成所有特检项目顺利开航，机务团队连发两封感谢信，点赞舟山中远海运重工在修理期间的出色表现。同一时间，三个船坞内，“鑫太源”轮、“光华”轮、“安泰”轮正同步推进坞内工程，码头各船舶修理作业高效有序。

2026年上半年，全球船舶修理市场竞争更趋激烈，船型结构持续向绿色化、高端化调整。面对多重考验，舟山中远海运重工修船系统锚定“精修快修”核心目标，统筹生产组织、精益管理、科创赋能、绿色转型多条战线，取得一系列突破性进展，交出了一份优异的成绩单。

截至6月底，累计完成船舶修理改装120余艘，涵盖集装箱船、油化品船、散货船及LPG运输船等多类船型，110余艘次坞修有序推进，平均单船周期24.3天，同比缩短7.4天。这“一长一短”的数据变化，折射出生产效率的系统性跃升。

绿色引领，率先打通新能源修船闭环

绿色，是这半年最鲜明的底色。

1月，LNG双燃料集装箱船“CMA CGM TENERE”轮圆满完成全部修理及码头LNG加注作业，企业首次实现船舶修理与码头加注全流程服务闭环。从干燥、置换、冷舱到加注，一站式服务体系从图纸走向实战，全流程零差错。“修理+加注”一体化模式的成功实践，不仅为企业开辟了新能源船舶服务新赛道，也为行业提供了可复制的解决方案。

绿色改装的版图持续拓展。脱硫改装、压载水系统升级、岸电改造等节能环保工程批量落地。3月，“远福洋”轮在完成脱硫改装的同时，同步推进主机吊缸、货油阀拆检等核心工程，三方协同机制高效运转。半年来，7艘脱硫改装船顺利交付，企业绿色修船的产品矩阵日益丰富。

更具深远意义的是，3月20日，舟山中远海运重工与中国船级社浙江分社签署合作协议，现场颁发“丰收海”轮船舶修理碳足迹符合声明。这份全国修船行业首份碳足迹声明，标志着企业在船舶全生命周期绿色管理领域取得关键突破——从“能不能修”到“修得有多绿”，绿色正成为衡量修船服务能级的新标尺。

精修快修，将体系能力转化为交付优势

“精修快修”不是一句口号，而是贯穿生产全链条的能力重构。

在复杂改装项目上，这种能力尤为凸显。4月，BOSKALIS旗下“FORTE”轮格床滑道改装项目，面对1500吨高强度钢结构工程量、30毫米以上厚板占比高达98%、格床定位水平公差不超过±3毫米的极限要求，项目团队以传统拉钢丝与全站仪双重校验确保精度，仅用19天完成全部工程，较合同提前3天交付，焊前报验、完工报验及UT检测一次性合格率均达100%。

效率提升的背后，是系统能力的全面升级。修船管理部搭建脚手架减量化专项攻关组，以自动化设备、替代工装减少高空作业；自主制作临时舱盖、增设工艺运输通道等工装优化举措，大幅节约吊机资源、缩短施工工期。

上半年，KPS、TQC改善成果落地46项，“党建+安全、6S”推动生产现场规范化水平持续提升。以“MAERSK SEVILLE”轮为例，项目团队在坞内临时增加约7000平方米满扒作业的不利条件下，通过精细编排施工计划与资源调度，最终较原计划提前10天完工，赢得船东高度评价。

以“一次做对”诠释“精修”内涵。在“远金湖”轮CAP检验中，涉及全船近20000米液压阀控管、400米甲板液压管换新及约700米货油管拆装保养，项目团队凭借精湛工艺与严格过程控制，实现一次性报验通过。船东在感谢信中称赞其“对质量的严谨”，并表示“心一次又一次地踏实”。

创新赋能，数字化智能化重塑修船基因

科技创新正在深刻改变传统修船的面貌。

3月，国内首套船舶桨叶拆装专用液压装置在“富兰克林”轮完成实船试验。传统桨叶拆除依赖手拉葫芦、高架车及大型托架协同作业，人员近距离操作风险高、耗时长。新装置以液压驱动为核心，具备三维微调和远程遥控功能，将作业时间从8人24小时缩减至6人8小时，效率提升超70%，从源头降低了安全风险。

智能装备应用多点开花。箱角数字化测量技术替代传统门机试箱，4艘船舶直接免除试箱工序；自主研发的智能喷涂平台实船试验取得成功，油漆利用率提升至95%以上；全新桨叶拆装液压工装、自主喷涂机械臂等一批创新成果相继落地，推动修船作业从“人工作业”向“机器作业”加速演进。

数字化管理平台同步提速。门机吊运管理系统、修船生产管控平台三期上线试运行，马达维修产线优化布局稳步推进，依靠数字化手段打通生产、吊运、维修全链条管理堵点。从箱角测量到桨叶拆装，从喷涂作业到生产调度，数字化、智能化正在重塑修船的每一个环节。

深耕市场，以品牌实力赢得深度信任

一系列重点项目按期交付，企业品牌信誉持续巩固。

高端邮轮修理领域，“爱达·地中海号”历经12天系统性维保，以焕新姿态提前启航。这已是企业承接的第12艘次邮轮修理项目。船上仍有千余名船员在船，生活保障与高强度施工并行，项目团队以夜间错峰施工、全流程精细管控，实现了工程推进与船上生活的两不误。哥伦比亚邮轮公司高级机务帕西先生表示：“生产团队表现得极其专业……我已向CEO汇报并建议带来更多修理项目。”