大数跨境

《循环经济发展“十五五”规划》正式印发,释放哪些产业赛道红利?

《循环经济发展“十五五”规划》正式印发,释放哪些产业赛道红利? 产业加速度+
2026-07-03
2
导读:从5万亿到8万亿,循环经济产业年均增速10%。再生有色金属2000→2800万吨,再生铝增长55%,动力电池回收量翻2.5倍。三条赛道主线+一个底层支撑,产业版图正在重塑。

7月3日,国家发展改革委正式印发《循环经济发展"十五五"规划》。从5万亿到8万亿,60%的产值增幅背后,是一条从"收废品"走向"千亿级产业"的跃升路径。这份规划释放的产业红利,远不止数字本身。


一、8万亿产业版图:从"配角"到"主角"的五年跃迁

  《规划》给出了最硬核的产业目标:到2030年,资源循环利用产业产值达到8万亿元

  8万亿是什么概念?相当于2025年中国GDP的约5%。放在产业坐标系里看——

时间节点
产业产值
年均增速
产业定位
2020年("十三五"末)
约3万亿元
绿色经济的"配角"
2025年("十四五"末)
5万亿元
约10%
新兴产业的"新势力"
2030年("十五五"末)
8万亿元
约10%
低碳转型的"主力军"

  连续两个五年规划,年均增速保持在10%左右。这意味着:循环经济不是周期性的政策风口,而是持续扩大的结构性产业增量

  更关键的信号是——2025年,废钢铁为钢铁生产提供原料占比已达27%,废有色金属占比达30%。再生资源不再只是"补充",而是成为产业链中不可替代的核心原料来源


二、三大产业支柱:旧矿升级、新矿爆发、制造再造

  《规划》设置了三个产业专栏,实质上划定了三条赛道——

赛道一:传统"城市矿产"——从"粗拆粗用"到"精拆高值"

产业现状: 2025年,我国报废机动车回收拆解量达1046万辆(同比增长23.6%),废弃电器电子产品回收量突破2.3亿台,废钢铁利用量持续位居全球第一。

产业痛点: 报废机动车、废旧家电等传统品类回收体系已较成熟,但精细化拆解和高值化利用水平不足。一辆报废汽车含有约200种可回收材料,但实际高值化回收率远低于日本、德国等成熟市场。

规划方向: 加快规范化回收和精细化拆解,提高报废机动车、废弃电器电子产品、废钢铁、废有色金属、废塑料、废旧纺织品等传统"城市矿产"的高值化利用水平。

产业机会: 精细化拆解、智能分拣、废塑料化学回收、废旧纺织品再生纤维——这些细分环节正在从"劳动密集型"向"技术密集型"转型,技术壁垒即是利润护城河。


赛道二:"新三样"固体废物——新能源退役潮催生新蓝海

  这是本次规划产业维度最重磅的新增量。

  "新三样"——废旧动力电池、废旧光伏组件、废旧风电设备——正处于退役量陡增的拐点期:

"新三样"品类
2030年预测退役量
核心回收价值
当前产业成熟度
废旧动力电池
~100万吨
锂、钴、镍、锰
★★★★ 较高
废旧光伏组件
150—200万吨
银、硅、铝、玻璃
★★☆ 较低
废旧风电设备
~50万吨
钢材、稀土、碳纤维
★★☆ 较低

动力电池回收是"新三样"中最成熟的赛道。2025年回收利用量已超40万吨(同比增长32.9%),148家规范企业处置能力达250万吨。但核心瓶颈在于:湿法回收的锂回收率仅约60%,梯次利用标准尚不统一。规划要求"完善报废管理、明确处置责任、健全回收网络",意味着规范化回收将成为行业准入门槛,淘汰"小作坊"式的低水平竞争。

光伏和风电回收则是更大的"确定性机会"。我国光伏装机量全球第一,首批大规模安装的光伏电站(2010—2015年)即将进入退役期,但当前回收企业寥寥,技术路线尚未定型。谁先建成规模化回收产能,谁就占据产业先发优势。


赛道三:再生有色金属——从2000万吨到2800万吨的产业倍增

  再生有色金属是循环经济产业版图中产值最高、产业链最完整的板块。

  "十四五"期间,再生铜、再生铝、再生铅、再生锌累计产量达8987万吨,较"十三五"增长30%。2025年再生有色金属总产量超过2000万吨,为有色金属工业贡献了1/4原料,占全球再生有色金属产量的1/3

  "十五五"的产业倍增路径已经清晰:

品种
2025年产量
2030年目标
增长幅度
在十种有色金属中占比
再生铜
485万吨
535万吨
+10%
占精炼铜33%→更高
再生铝
1160万吨
1800万吨
+55%
占电解铝29%→突破30%
再生铅
292万吨
320万吨
+10%
占铅38%→更高
合计 2000万吨 2800万吨 +38% 占比突破30%

再生铝是最大增量引擎——从1160万吨到1800万吨,55%的增长背后是汽车轻量化、建筑铝模板、包装铝箔等下游需求的持续拉动。

  另一个值得关注的数据:到2030年,动力电池再生镍、钴、锂使用比例将分别提升至15%、25%和15%。这意味着锂、钴、镍的回收将从"可选"变为"必选",回收率将成为产业竞争力的核心指标

  减排效益同样惊人:较原生冶炼,再生有色金属产业每年可减少矿石开采12亿吨,节约7000万吨标准煤,降低2.6亿吨CO₂排放。这些数字本身就是对碳达峰目标的最有力支撑。


三、产业升级方向:告别"小、散、弱"

  《规划》直面循环经济产业最突出的结构性问题——"小、散、弱"

  当前行业现状:大量中小企业从事低附加值回收加工,同质化竞争严重,规范化程度低,环境污染风险大。以报废机动车回收为例,全国虽有数百家注册企业,但规模以上的龙头企业占比不到20%。

  规划提出三大升级路径——

1. 优化产业布局: 推动建设大型再生资源加工利用基地,引导中小企业向园区集聚,形成规模效应。广东、浙江、江苏等省已率先布局,广东聚焦"报废汽车+动力电池+风电光伏"新兴领域循环利用,浙江构建废旧物资循环利用体系,江苏建设大型再生资源加工利用基地。

2. 技术工艺和装备提升: 加强重大技术装备科技攻关,重点突破废塑料化学回收、动力电池高效回收、光伏组件银硅提取、风机叶片碳纤维回收等关键技术。超长期特别国债已累计下达1851亿元用于设备更新,第二批915亿元覆盖6700余个项目,回收循环利用被列为核心支持领域。

3. 培育壮大循环经济服务业: 这是规划中一个容易被忽略但极具潜力的新方向。循环经济服务业涵盖资源循环利用信息平台、第三方认证检测、绿色供应链管理、再生材料交易平台等。从"卖废品"到"做服务",是从低附加值到高附加值的产业跃迁。

写在最后

  8万亿的目标值看起来宏大,但放到产业演进逻辑里,它只是一个加速期的里程碑。

  "十四五"证明了5万亿是可实现的——年均10%的增速、27%的废钢原料占比、30%的有色金属原料占比,这些数字说明循环经济产业已经走过了"从0到1"的创业期。

  "十五五"的核心命题是"从1到10"——从粗放到精细、从分散到集中、从低附加值到高附加值、从政策驱动到市场驱动。8万亿产值只是产业规模的外在表征,真正的变革在于产业质量的重塑。

当再生资源从"补充品"变成"必需品",当回收利用从"成本项"变成"利润项",当循环经济从"环保叙事"变成"产业叙事"——8万亿,只是起点。

【声明】内容源于网络
0
0
产业加速度+
以远见服务区域美好未来
内容 189
粉丝 0
产业加速度+ 以远见服务区域美好未来
总阅读263
粉丝0
内容189