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6月23日，智能驾驶企业Momenta正式刊发港股主板上市聆讯后资料集，顺利通过港交所上市聆讯，正式进入IPO冲刺阶段。公司以港交所第18C章特专科技企业身份申报，采用同股不同权架构，中金公司和德意志银行担任联席保荐人。
按照规划，公司预计募资约10亿美元，投后估值有望突破千亿元人民币，有望成为今年港股智能驾驶领域的重磅IPO项目。
Momenta成立于2016年，由曹旭东联合夏炎、孙刚、孙环等创始团队创立。公司独创“一个飞轮，两条腿”核心商业战略：依托量产车智驾方案快速落地，获取海量真实道路场景数据，持续反哺算法迭代、优化自动驾驶系统。同时Robotaxi高阶自动驾驶业务的技术突破，反向赋能量产车型的智驾能力升级，持续拓宽车企客户资源，形成“数据-算法-量产-迭代”的正向飞轮，商业化与技术研发双向协同。
凭借成熟的落地能力与稳定的技术输出，近年营收实现跨越式增长。据灼识咨询数据，2023年至2025年，Momenta营业收入由7.43亿元增长至24.13亿元，三年翻三倍。据CIC灼识咨询数据，2025年3月至2026年2月，Momenta以65%的销量市占率位居中国第三方城市NOA供应商首位。
截至目前，Momenta已与全球24家整车厂达成深度合作，拿下180款车型定点项目，其中68款车型已实现正式量产；搭载其智能驾驶系统的量产车辆总数突破90万台，覆盖全域家用、豪华、主流乘用车市场。
豪华品牌阵营：奔驰多款全新换代乘用车、宝马智能座舱&智驾适配车型、奥迪入门及中端豪华车型，依托Momenta城市NOA高速方案，实现高阶智能驾驶落地。
日系主流阵营：丰田全新智能座舱智驾版、本田新款家用及中型乘用车，主打稳定可靠的全场景辅助驾驶，适配家用通勤、长途高速场景。
国产头部品牌：比亚迪王朝系列、海洋系列多款主力走量车型，上汽飞凡、上汽智己高端智能车型，吉利星越、星瑞等主流燃油/新能源车型。
合资自主阵营：通用全系新能源车型、现代新款智能座舱车型、奇瑞高端新能源序列车型，覆盖10-50万主流价格带。
亏损依然存在。Momenta现阶段仍处于高研发投入、规模化扩张的亏损周期。据悉，2023年至2025年公司归母净亏损分别为25.70亿元、32.06亿元、34.58亿元。但剔除优先股估值等非现金项目后，经调整净亏损已从10.93亿元大幅收窄至3.03亿元。
合资车企为何偏爱Momenta？其产业资本囊括上汽、通用、奔驰、丰田、比亚迪、现代、奇瑞等7家全球顶级车企，以及Uber、Grab等出行平台合作伙伴；科技巨头包括腾讯、阿里云、蚂蚁集团、京东等；财务投资人覆盖淡马锡、IDG资本、阿曼投资局、顺为资本、蔚来资本、云锋基金、蓝湖资本、真格基金、鼎晖投资等顶级机构。
Momenta创始人曹旭东曾断言：“汽车辅助驾驶竞争将在2026年结束，国内最终只会有三家参与者胜出。”
站在2026年6月这个节点上，智驾行业的生存窗口正在缓缓关闭——Momenta抢滩港股储备弹药，只是第一步。真正的挑战，在上市之后。
你认为2026年智驾行业会如期迎来洗牌吗？Momenta能否稳居行业第一，笑到最后？欢迎评论区交流看法！
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