西安东站位于西安市灞桥区，是国家 “八纵八横” 高铁网包海、京昆、福银三大通道交汇枢纽，与西安北站形成 “南北双核心” 格局，主接西武、西渝、西康等南向高铁通道，承担西北与华中、西南地区高效联通的战略功能。项目总建筑面积39.4万平方米，站场规模13台27线，设计年旅客发送量3650万人次，预计2026年6月建成投运，是西安建设国家中心城市、打造国际性综合交通枢纽的标志性工程。
作为西北地区特大型综合交通枢纽、西安 “米” 字形高铁网关键节点，其配套高架快速路工程是保障枢纽高效集散的核心基础设施。由陕西交控市政路桥集团承建、陕西高速机械化工程有限公司实施的西安东站高架快速路系统及节点立交工程 EPC 项目Ⅰ标段，是东站核心配套交通工程，承担高铁枢纽与城市快速路网的无缝衔接功能。项目涵盖主线高架、立交匝道、地面辅道及附属设施，建设体量大、技术标准高、工期紧张、质量要求严苛，是保障西安东站整体投用效果的关键控制性工程。
在项目由分散验收转向集中化过磅管控的关键阶段，陕西交控市政路桥集团西安东站高架快速路项目部引入西安易龙自助式称重系统，与地磅硬件同步进场、同步对接、同步启用，快速构建 “无人值守验收、全流程追溯” 的数字化物资管理体系，破解工程大宗物资管控痛点，为国家级重点配套工程建设提质、增效、降本、控险，成为交通工程物资数字化转型的典型示范案例。
一、管理阶段转变：从初期分散验收，转向大宗物资集中化过磅
项目建设初期，以临建、小型结构、辅助工程为主，钢筋、商品混凝土、砂石、油料等大宗材料进场量小、频次低，现场以分散领料、人工点验为主，未形成规模化过磅需求。
随着项目进入主体桥梁、大面积路基、大体积混凝土施工高峰期，主材进场量急剧攀升、多工点同步作业、供应商集中供货，传统分散式验收模式已无法满足管控需求。
1.人为干预风险高，作弊行为难防控
人工监磅、手写单据存在人情秤、虚开重量、一车多称、皮重异常、套牌送货等隐患，数量真实性难以保障。
2.过程无留痕，出现问题难溯源、难追责
无影像记录、无操作日志、无流程固化，出现数量偏差无法定位环节，责任划分不清。
3.专职司磅员用人成本高
传统称重模式下，每个磅房至少需要2名专职司磅员，人工成本高且效率低。
为实现数量精准、成本可控、过程可溯、风险可防，项目部确认采用西安易龙软件有限公司自助式称重系统。同时建设集中过磅点、安装地磅平台，对所有进场大宗物资实行集中验收、统一过磅、闭环管理。以软件赋能硬件，以数字化替代人工化，正式开启物资集中化、智能化管控新阶段。
二、解决方案：软硬件同步落地，构建集中化无人值守管控体系
针对项目特点与管理痛点，西安易龙坚持硬件先行、软件赋能、数据贯通原则，实现硬件设备与自助式称重软件同步进场、同步安装、同步调试、同步投用，快速搭建全流程的物资数字化管理体系。易龙团队完成接口对接、流程配置、权限划分、培训落地，确保系统即装即用、稳定运行。
1. 无人值守自助过磅，解放人力
由司机在ATM自助过磅窗口进行自住操作上磅，系统自动完成：
车牌识别→重车称重→空车回皮→自动扣杂→磅单生成→道闸放行
全程无需司磅员在场，过磅效率提升 3–5 倍，高峰期通行顺畅。
2. 多重防作弊机制：源头堵漏，数据真实可信
·车牌与订单绑定，防套牌、防换车
·毛重 / 皮重阈值预警，异常自动拦截
·一车一进一出闭环，未离场不可复称
·定制防作弊监测仪，杜绝数据篡改
·车前/车尾/车顶/磅房四摄像头画面抓拍，磅单与影像绑定永久存证
3. 集中化数量管控：超计划送货自动拦截
对接项目采购计划与合同量，超量送货系统自动提醒并限制验收，实现 “以计划控验收、以合同控总量”，从源头降低损耗。
4. 全流程可追溯：审计无忧、责任到人
每车记录：时间、车号、供应商、材料、毛重、皮重、扣重、净重、照片、操作人，数据不可篡改，冲红补录数据留痕，出现问题一键溯源。
5. 应急过磅模式：极端场景不断档
系统支持手动应急过磅，可切换人工操作，保障验收不停摆。
三、应用成效：集中化管控落地见效，数字化价值全面彰显
自西安易龙自助式称重系统启用以来，项目物资管理实现从 “人工粗放” 到 “数字精细” 的跨越式升级，成效显著：
1.集中过磅高效化：高峰期车辆快速通行，无拥堵、无待料
2.验收过程无人化：减少司磅人员投入，降低人为干预风险
3.物资数量精准化：超量、虚收、作弊问题得到根本性遏制
4.管理过程可溯化：全程留痕、有据可查，满足项目审计与合规要求
5.成本管控精细化：主材损耗率明显下降，直接提升项目经济效益
随着西安东站高架项目进入收尾阶段，易龙自助式称重系统的应用价值得到全面验证。系统不仅大幅提升过磅效率、降低人力成本，更在防作弊、控超耗、可追溯等方面发挥关键作用，全面提升项目物资管理水平，为项目优质、安全、按期完工提供了强有力的数智化支撑。项目团队表示：易龙系统稳定可靠、操作简单、适配性强，真正解决了集中过磅的核心痛点。
同时系统具备极强的可迁移、可复用、可快速部署的转场能力，待本项目完工后，整套自助式称重软硬件可无缝转场至后续新项目重复使用，无需重复采购硬件，最大化盘活资产、提升设备利用率，真正实现 “一次投入、长期复用、多项目受益”。
四、总结：以数字化赋能集中管控，以标杆实践助力枢纽建设
陕西交控西安东站高架快速路项目的成功实践，再次证明：重点工程进入大宗物资集中管控阶段，最需要的是一套稳定、兼容、易用、可追溯的称重系统进行数字化管理。本项目已成为“大型交通枢纽配套工程+无人值守称重”的典型标杆，为陕西交控集团乃至交通工程物资数字化转型提供了可复制、可推广的成熟模式。
从西安东站配套工程圆满收官，到未来多项目持续复用，西安易龙自助式称重系统以稳定可靠的性能、灵活便捷的转场能力，持续赋能工程建设高质量发展。
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