有本书叫《异类》，推荐大家翻阅一下。
书中告诉我们：对一个人智力伤害最大的，莫过于对威权的恐惧。
这个观点，是有证据的。
书中说，哥伦比亚有架飞机，飞往纽约，但抵达之后，塔台迟迟不安排它降落。于是它就在天飞飞呀飞，飞呀飞，等到允许降落了，这架飞机却扑楞楞啪啦啦咣叽叽轰隆隆，坠毁了。
事后检查，发现飞机质量没问题，塔台安排没问题，飞行员头脑清醒，没问题。全都没问题。那飞机怎么会坠毁呢？
因为飞机没油了。
没油了……没油了你快点告诉塔台，让你先降落呀。飞行员不敢。怎么会不敢？……因为，飞行员是位威权主义者，这辈子啥也不怕，就怕领导。
对于飞行员来说，塔台就是领导，领导说现在不可以降落，那就绝对不可以降落，没油了也不可以。不可以给领导添麻烦，一定要等领导舒爽了，允许自己降落时，才可以降落。
——可对于美国人来说，这完全是离奇而荒谬的。塔台根本不是什么领导，只不过是个普通工作人员而已，你飞机没油了不说，这能怪谁？
对平等思想深入骨髓的美国人来说，这架飞机纯粹是有病。
可对这架失事飞机来说，领导就是一切，一切服从领导。领导不让咱降落，那咱就坠毁，这是领导的安排，绝对不可以有意见。
除了哥伦比亚的航班，韩国还有家大韩航空。
有段时间，这家航空公司被诅咒了，事故迭发。 最骇人的是 801 航班失事，机长是前韩国战斗机飞行员，已经在大韩航空服务了四年，多次获得公司的安全飞行奖章。但奖章也帮不了他，就在他 42 岁那一年，他驾驶的飞机咣叽的一声撞在了山上。烈火熊熊，有关这位机长的一切，就 GAME OVER 了。
紧接着，大韩航空进入死亡倒计时，不是飞机冲出了跑道，就是新的事故持续发生。当时的数据是，大韩航空的事故率，是美国航空公司的 17 倍。大韩航空不断调查每次事件，调查之后总结原因，吸取教训，但事故仍然高频发生，根本不管用。
大韩航空的高事故率，让韩国总统都害怕。总统说：我如果骗人，就请让我搭乘大韩的航班。
终于，大韩航空意识到——事故发生，一定是有其原因，但这个原因，恰恰处在自家的盲点上。自己无法发现自己的错误。只能请美国人来。
美国人到了大韩航空公司，说：先拿钱来，拿钱来就告诉你们答案。
韩国人赶紧给钱。
拿到钱后，美国人说：告诉你们吧，你们的飞机之所以事故高频，就是因为你们的权力指数，在地球上排名第二。
权力指数……这是个啥子东东？韩国人不明白。
美国人告诉他们：权力指数，就是对于权力的膜拜和臣服。世界上是有个表单的，哪个国家的人最害怕权力，哪个国家的人见到权力就扑通跪倒。韩国人，实话告诉你们，你们国家在这张表单上，排名第二。第二……又咋的啦？韩国人还是不明白。
美国人说：韩国人，你们到底有多缺心眼，知道飞机驾驶员为什么是两个人吗？就是因为一个人顾不过来，考虑问题不周到。所以要有两个人。
但你们韩国人在权力面前，跟孙子一样不敢站起来，副机长在机长面前，屁也不敢放一个。所以飞行时，副机长明明发现问题，可是不敢说，最多是用暗示性的、委婉式的语气。这必然影响到机长的判断，以为没什么事儿，所以你们的飞机，见到山尖就咣咣咣撞个不停，就是因为你们的文化，出了大问题。
然后美国人开始听飞机失事后的黑匣子。
听到机长在说话：哎呀，我好困。
副机长回答：是，领导你好困。
——美国人提醒韩国人，这时候，副机长应该说：王八蛋，你给老子睁开眼，咱们这是在飞行呢，你居然敢打盹……
再接下来，听到副机长用委婉的证据说：报告机长，有没有发现外边在下雨？
——美国人提醒韩国人：你们来听，这时候副机长应该大声说：机长，你赶紧打起精神，外边的气候非常恶劣……
可是副机长，在机长面前不敢说话。就因为不敢，他把自己的命，都搭进去了。
大韩航空虽然找到了问题所在，但他们发现，自己根本没能力解决。问题出在文化上，而他们自己，就是文化的产物。没有人能够揪着自己的头发，把自己拉到半空。由文化而形成的人，也没办法解决文化的缺陷。还是请美国人来。
美国人来了，发现自己也拿韩国文化没办法。于是美国人果断建议，大家一起学英语。学习用英语骂娘。据说那段时间，大韩航空到处是这种声音：SHIT！ FUCK YOU！……
就这么玩了段时间，副机长不再害怕机长，底级职员也不再害怕主管，公司的事故率，刷的一家伙降了下来。
现在，大韩航空与任何一家航空公司相比，安全性丝毫不差。
许多人在成长过程中，遭受到太多的压抑，就如同哥伦比亚的飞行员，自己的人生飞机明明已经没油了，却畏惧威权不敢说出来——只要不在法律范畴之内，所有的威权，都只是你的臆想，你恐惧，它就强大，你勇敢，它就化影无形。
别让自己的人生飞机坠毁，你必须对自已负责。
此外，表达自我诉求与心声，需要勇气，更需要技巧。勇气需要锤炼，技巧需要磨砺。在这个过程开始之前，你永远只是个不会啼哭的婴儿，只有开始，你才会发现自己在成长。
万不可自造威权，用恐惧压跨自己的心灵。
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