6月23日，世界经济论坛第十七届新领军者年会（2026大连夏季达沃斯论坛）在大连举行。广汽集团党委书记、董事长冯兴亚出席“中国创新模式如何行稳致远？”论坛并演讲。
谈及过去30年最具影响的创新，冯兴亚表示，中国智能网联新能源汽车的发展最具代表性。从最早的合资合作、产品引进，到如今智能网联和新能源汽车在全球的占比，按去年结果看，中国1600万辆占全球新能源汽车近70%。“在整个新能源汽车特别是纯电领域，应该说领导了全球的发展。汽车产业链条非常长，没有体系性的创新支撑，不可能实现这样的量。”
他特别提到，今年1至5月汽车出口增速超过60%，“超出了我们的想象”。这说明通过创新实现产品和技术进步的中国新能源汽车，受到全球消费者欢迎，尤其在电动化、绿色化、低碳方面满足了全球环保消费的呼声。
冯兴亚将创新归因于四个方面：
第一，国家层面前瞻规划。新能源汽车发展经过20多年历史，政府在推动产业发展上发挥了重要作用。
第二，企业持续高研发投入。广汽在自主研发领域的投入多年保持在销售收入10%以上，目前仍保持7%以上，覆盖电池、三电、智能座舱和智能驾驶等领域。“科技创新的投入是企业发展的基础。”
第三，产业链协同。产业链太庞大、投资额巨大，需要各方共同支撑。像宁德时代等电池、电机、电驱、智能网联企业的涌现，共同支撑了整车企业的创新。
第四，中国强大的制造基础。过去电池生产装备大多进口，现在90%以上是中国本地制造，为零部件和整车企业提供了强大支撑。
最后，冯兴亚总结，广汽既是智能网联新能源汽车的参与者，也是汽车产业转型的推动者和见证者。“如果要概括这一点，我认为就是‘有为政府’和‘有效市场’。”
对接哈萨克斯坦，拓宽中亚新能源合作版图
6月23日下午，冯兴亚一行与哈萨克斯坦ALLUR集团公司总裁奥克萨娜·霍尔斯蒂尼娜举行会谈，双方围绕新能源汽车出口、本地化产业落地、飞行汽车、智慧出行等项目展开深度交流。
早在2026年2月，广汽国际已与ALLUR集团正式签署经销服务协议，以DKD散件组装模式启动哈萨克斯坦市场运营。截至6月18日，首批量产车型已顺利下线。
会谈中，冯兴亚介绍了广汽集团在产业链布局方面的优势，并表示广汽将哈萨克斯坦视为出海的重要目的地和重要支撑，愿意携手ALLUR集团共同推动当地汽车产业发展。ALLUR集团高度认可广汽在新能源领域的技术积淀与海外运营实力。
哈萨克斯坦是中亚地区最大经济体，也是“一带一路”沿线的重要节点。广汽以哈萨克斯坦为支点，正加速在中亚地区的布局——这是中国汽车品牌在新一轮全球化中从“产品输出”走向“产业输出”的典型样本。
一线调研特约店，把脉市场提振信心
参会期间，冯兴亚还赴大连当地特约店一线调研，与大区负责人和店总深入交流，了解新车销售情况、用户诉求解决情况以及店端经营中存在的问题和困难。
他对如何借助广汽领先科技做好营销、如何提升特约店盈利水平等方面提出了具体意见和建议。这场调研极大提升了一线销售人员和经销商合作伙伴的信心，也体现了广汽集团高层对终端市场的敏锐洞察与务实作风。
观察：
从大连夏季达沃斯的圆桌对话，到与哈萨克斯坦企业的双边洽谈，再到特约店一线的实地调研——冯兴亚此次大连之行的三条线索，恰好勾勒出广汽面向未来的三个战略维度：以创新对话全球，以合作融入全球，以品质深耕本土。
当前，中国汽车出口已连续三年位居全球第一，但“走出去”不等于“走进去”。真正的全球化不仅仅是产品的输出，更是技术标准、产业模式、品牌价值的系统性融入。冯兴亚在达沃斯论坛上提出的中国创新模式思考，正在广汽的海外实践中得到验证：以哈萨克斯坦为起点，广汽正将国内验证成功的产业模式向海外复制，从单纯的整车出口转向“技术+品牌+产业链”的系统性输出。
中国汽车产业的全球化叙事正在发生根本性转变。当一家车企既能与世界顶尖政商精英对话，也能深入一线倾听市场声音；既能在国际论坛上输出中国方案，也能在海外市场扎根生长——这条路，正是中国汽车从“产品出海”迈向“体系出海”的必经之路。广汽正在走通的，不仅是企业自身的全球化路径，更是中国智造走向世界舞台中央的新范式。
来源：广州日报，睿见
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