在传化，这几件事搞清楚能省不少

老张是跑华南线的货车司机，在杭州传化公路港进出了将近三年。

要说对传化熟不熟，他觉得自己算是老面孔了。哪个道口快、哪条路不堵、装卸区在哪边——这些他闭着眼睛都清楚。

但去年某天，他在档口等装卸货，旁边一个跑了五年的老司机随口问他一句：

「你每次出去，停车费怎么交的？」

老张说，还能怎么交，在道口扫码付呗。

老司机沉默了两秒，然后说了一句话，让老张当场愣住了：

提前付一下，出门省时间又省钱

在传化公路港停车，你平时怎么缴费？

停完车，开到道口，摇下车窗，掏手机扫码，等支付成功，等道闸抬起，再走。这套动作，十秒二十秒能搞定——但前提是，前面没车。

高峰时段呢？

首先园区内车辆拥挤，从档口开到道口就要5～10分钟了。其次道口就那几个，三四辆车排着，每辆都在扫码。你等着前面的车慢慢付完，再轮到你慢慢付完……少则一两分钟，多则七八分钟，而这个过程中你的停车费可是在一直计费着呢。

每次进港都这么来一遍，一个月十几次

——时间和金钱就是这么没的。

而提前缴费不一样。

扫描港内的提前支付二维码或者搜索“传化园区通”小程序，在手机上提前完成费用支付。

支付完成后，系统自动放行。车到道口，杆子已经抬好了，一脚油门出去。

不排队，不等候，不手忙脚乱。

另外，提前缴费之后，系统会给一段免费停车时长——根据不同的公路港，一般在5到15分钟不等，大部分公路港在15分钟左右。

15分钟是什么概念？对于装卸快、办事利索的司机来说，15分钟足够了。

这段时间的停车费，系统直接免了，一分不多花。一次省的钱看起来不多，但每次出港都提前付，一个月十几次，积累下来也是真实的数字。更重要的是，出场再也不用在闸口手忙脚乱地掏手机，车到抬杠直接走，干净利落。

老张第一次用提前缴费出场的时候，旁边的车还在道口等着扫码，他已经上了主路。

他说那一刻突然明白，跑车这件事，很多细节都值得重新想一想。

必须加的东西，没必要在外面随便加

货车司机对尿素的感情，大概就是两个字：烦、贵。

烦是因为必须加，国六标准的车尿素不能断，断了车子直接限扭矩，跑起来跟蜗牛一样。贵是因为加注频率不低，长途车跑一趟下来，尿素消耗量不是小数目。

很多司机为了省钱，习惯在外面找便宜的加注点，能省个一两块钱一升。

但这个省法，有时候省小钱花大钱。

劣质尿素最直接的问题是结晶，堵塞尿素喷嘴和尿素泵，轻则报警，重则整套尾气处理系统要拆下来清洗维修。这笔维修费少则大几百，多则几千块。

老张身边就有司机踩过这个坑，为了省几十块钱的尿素钱，最后修车花了两千多，还耽误了好几天的活。

不过好在，传化公路港内提供自有“耐通”尿素品牌产品，品控稳定，不存在质量问题。

且全国公路港内布有自助尿素加注机，对于每次进港都要加注的司机来说，在这里加本来就方便，顺手的事，不用专门跑别的地方。

但真正让人心动的，是传化目前在指定港口推出了尿素加注联动停车减免活动：

对于每次进港都要加注40升以上的司机来说，这10块钱基本上是稳稳白省的。一个月进港15次，次次满足条件，一个月光这一项就能省150块。

一年下来，将近2000块。

「加尿素的钱没少花，但停车费省下来了，合起来算还是划算的」

老张第一次享受到减免之后，发消息给他认识的几个司机。

一次办理，每次走高速都在省钱

很多司机觉得ETC是轿车用的，货车没必要办。这个误解让不少司机多花了几年冤枉钱。

货车办了ETC，走高速正常走普通车道，跟以前没有区别，但过闸的时候不需要停车拿卡交钱，系统自动扣费，快一点是快一点，但更关键的不是这个。

关键是折扣。

传化现在推出了ETC办理活动，0元办理，还赠送OBU设备，办理本身不花一分钱。

办完之后，走高速通行费直接享受折扣：

除了折扣，传化还同步配备7×24小时95011客服热线，路上遇到支付问题，随时拨打客服电话咨询。

老张当时算了一笔账：他每个月高速通行费大概在1500块左右，按85折算，一个月少交225块，一年省下来将近2700块。

他后来只说了一句话：

「早办早省，拖一天亏一天。」

老张当时听那个老司机说完，第一反应是有点不服气：「我在这跑了三年，这些我不知道？」

但仔细想想，他确实不知道。

不是因为笨，是因为没人告诉他。

这些事说穿了都不复杂，停车怎么省、尿素在哪加、ETC怎么办，每一件单独拿出来都是五分钟能搞定的事。但如果没人系统地说清楚，司机很容易就在这些细节上一直多花钱、多花时间，积累下来是一笔不小的损失。

传化货运网服务号，就是想做这件事——

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