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实用指南|多式联运新模式来报道!收下这份“独家攻略”!

实用指南|多式联运新模式来报道!收下这份“独家攻略”! 关衡关务集团
2026-05-16
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多式联运海关监管新模式


多式联运

物流界的“换乘免检通道”



按照海关总署发布的公告,在原有出口铁公联运试点基础上(即海关总署2024年10月首次推出的出口铁公联运“一单制”监管模式试点),启动进出口货物海铁联运和水水联运监管模式试点。

可以看出,此次改革是对传统转关模式的升级,货物需符合《中华人民共和国海关关于转关货物监管办法》及相关规定要求,试点范围从出口扩大到了进口+出口;运输方式组合进一步丰富,从铁公联运扩大为海铁联运(海运+铁路运输)、水水联运(水路+水路中转)。


以往火车转轮船、轮船转卡车,每换一次交通工具就得申报转关单,现在好了,只需在起点“领张通行证”,后面换乘全自动绿灯,堪比物流界的“高铁换乘免检通道”!



多式联运

企业如何享受这红利



太好了!传统转关模式下,我们每次在换装地换装都需要申报;新模式下,仅需申报一次多式联运申请单即可覆盖全程。那么满足资质的企业如何享受这种快捷呢?


首先,企业需要提前做好多式联运经营人资质备案与数据传输权限申请,再通过国际贸易“单一窗口”办理业务就可以了!


那具体的申报流程是怎样的呢?


听我一步步跟你说!


首先,多式联运经营人、多式联运代理企业向市场主体登记地或经营业务所在地海关提交办理多式联运业务数据传输申请手续。

然后,场所经营企业向监管作业场所主管地海关提交办理多式联运业务数据传输申请手续。

使用互联网电脑登录“中国国际贸易单一窗口”标准版,登录地址:https://www.singlewindow.cn/#/

依次点击【业务应用】—【口岸执法申报】—【舱单申报】—【多式联运】

点击菜单【传输人权限管理】—【传输人权限查询】,确认是否具备相关单证申报权限。

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如果我们要进口的话是什么流程呢?


1.联运经营人应在原始舱单传输后向海关申报进口多式联运申请单。

2.多式联运申请单放行后,进口货物收货人、受委托的报关企业可以办理进口货物申报手续。

3.收到海关多式联运申请单放行信息后,场所经营企业办理装载离场手续并向海关传输离场信息。同一多式联运申请单下的集装箱货物可以以箱为单位分批装载离场。

4.货物运抵指运地后,场所经营企业向海关传输到货信息。海关收到相关信息办理货物的查验、放行手续。

5.进口多式联运货物放行后,海关办结进口多式联运申请单。

6.境内段涉及多程运输的,按照上述第3、4项要求分段传输相关信息。



出口流程呢?


1.联运经营人应在办理出口货物报关前向海关传输多式联运申请单。

2.货物运抵启运地后,场所经营企业向海关传输到货信息。海关收到相关信息即可办理货物的查验、放行手续。

3.收到海关多式联运申请单放行信息后,场所经营企业办理装载离场手续并向海关传输离场信息。同一多式联运申请单下的集装箱货物可以以箱为单位分批装载离场。

4.货物运抵出境地后,场所经营企业应向海关传输到货信息。

5.出口多式联运申请单未填写出境运输物流信息的,联运经营人应在货物出境前补充传输出境物流信息。

6.出境运输工具离境后,海关办结出口多式联运申请单。

7.境内段涉及多程运输的,按照上述第2、3项要求分段传输相关信息。



简而言之,就是符合资质的企业通过国际贸易“单一窗口”平台,向海关传输一份多式联运申请单(含货物信息、运输路线、换装节点等),海关系统自动完成数据审核、放行指令流转,实现“一次申报、一单贯通、全程监管”。


那还有什么需要特别注意的吗?


  • 封志管理:运输过程中需保持封志完好,未经海关同意不得擅自开启。

  • 信息变更:如需变更运输路线、换装地等,需提前向海关申请。

  • 数据及时性:离场信息需在货物离场后及时传输(通常24小时内完成)。

这也太方便了!我们现在就去申请!


转载/来源:石家庄海关12360,仅供参考



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关衡关务集团是一家立足于进出口行业的互联网软件企业。旗下斥资数千万打造的“智能通关平台系统”正以珠三角为基础,辐射全国的进出口收发货人企业、外贸综合服务企业及进出口服务企业。
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