流动是经济繁荣的鲜明特质。物流网作为国家“六张网”的重要组成部分，是唯一贯通生产与消费、串联国内与国际的基础性实体网络，直接决定国民经济循环的畅通效率和安全韧性。近日，由中国物流集团发起的中国物流开放日暨第五届“流动中国”主题活动在北京举行。活动以“启新局‘智’未来”为主题，聚焦物流实体网与数字网建设、新质生产力培育及“人工智能 + 物流”创新应用等议题，全面呈现行业发展成效。
织密全域立体网络激活经济循环内生活力
畅通高效的现代化物流网络是激活经济活力、稳固发展底盘的核心命脉。作为国内唯一以综合物流为主业的中央企业，中国物流集团自 2020 年成立以来，紧扣国家建设现代流通体系战略部署，构建起通道畅通、枢纽完善、全域覆盖、内外联通的现代化物流服务体系。
中国物流集团党委书记、董事长刘敬桢介绍，成立 5 年来，集团经营质效持续向好，资产结构不断优化。目前，其境外服务网点已覆盖 36 个国家和地区，整合公路货车运力 307 万辆、船舶 3.6 万艘，并战略入股东航物流，实现公铁水空全业态覆盖。集团发布的千亿参数“流云”大模型，有效降低全社会物流成本。在支撑“一带一路”建设方面，国际班列运量增幅超 350%，为构建新发展格局提供坚实支撑。
站在“十五五”开局与集团成立 5 周年的新起点，中国物流集团发布"12348"全新发展战略，锚定建设世界一流综合物流供应链产业集团总目标。通过做强实体与数字两大基础网络，实施集约化、数智化、国际化三大策略，搭建多元业务集群，持续破除流通壁垒，推动各类生产要素高效流转，助力全国统一大市场建设。
打破行业区域壁垒构建协同共生产业生态
启动仪式上，多位专家围绕凝聚现代物流业高质量发展合力展开研讨。深度融合被视为行业转型升级的核心任务及破解痛点的关键抓手。
破解信息孤岛推动多式联运
中国铁道科学研究院集团首席研究员张格明指出，当前铁、公、水、空各运输板块存在显著“信息孤岛”，单证标准不统一、货物全程可视化不足等问题制约了联运效率。为此，今年 4 月，国铁集团联合中国物流集团牵头成立中国多式联运发展联盟，依托 95306 国家多式联运平台，攻克标准与数据互通难题，推动多种运输方式高效联动。
标准化引领与新赛道布局
国际民航组织前任秘书长柳芳建议，应进一步推动托盘标准化工作在全国范围内统一落实。同时，要抢抓低空经济发展风口，布局无人机末端配送与新型智能货站，破解乡村物流“最后一公里”难题；深耕跨境高附加值物流服务，完善海外仓全球布局，提升我国物流产业的国际竞争力。
深化两业融合与区域协同
北京交通大学数智轨道交通研究院院长钟章队认为，物流业需与交通运输深度融合，并实现与制造业、服务业的“两业融合”。在区域融合方面，河北陆港建设集团有限公司董事长刘瑞领提出，要统筹国家级与县域级物流枢纽布局，健全跨区域协同机制，打破行政壁垒，消除同质竞争，降低内陆跨境物流综合成本。
目前，中国物流集团各子企业已打造出一批可复制的标杆模式：中国汽车物流深度嵌入新能源汽车及动力电池产业链，提供全流程供应链服务；中国物流股份深耕高端装备与工程机械领域，推动物流服务前置，实现供应链全环节协同赋能。
深耕数智科创赋能培育物流新质生产力
科技创新是驱动现代物流产业变革、培育新质生产力的核心引擎。在数字经济快速迭代背景下，"AI+ 物流”成为行业转型核心赛道，数字化、智能化、绿色化创新正重构物流作业模式与价值体系。
作为行业科创龙头，中国物流集团持续加码数字基建，依托大数据、人工智能、数字孪生等技术优化全流程环节。旗下核心企业多点突破，形成全方位创新体系：
- 中国铁物：构建“投入、平台、人才、制度”四位一体创新体系，累计拥有专利 209 项。其自主研发的铁路燃油配送系统及高铁轨道智能检测平台填补行业空白，推动科技创新从业务支撑向产业引领跃升。
- 中储股份：锚定"AI+ 数字物流”服务商定位，依托中储智运平台搭建智慧物流数字生态。其“智慧多式联运及智能组网场景”入选央企首批 AI 高价值场景，持续挖掘降本增效空间。
- 中国汽车物流：依托集团“流云”大模型，落地智能调度、数字孪生场站等应用，实现业务全流程数字化闭环，整体运营效率提升 20%。
- 中国物流股份：深耕工业与民生物流赛道，自研专属物流系统与智能结算平台，普及无人叉车、自动装卸等智能装备，构建全流程无人化作业体系。
中国物流集团党委副书记钟吉昌表示，“流动中国”主题活动自 2019 年启动以来，已成为国内物流行业极具权威性和影响力的品牌交流平台。
