国际贸易中常见的 13 种货运代理术语包括：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU 及 DDP。
上述术语按卖方责任由小到大排列。其中，EXW 术语下卖方承担最小责任，而 DDP 术语下卖方承担最大责任，买方责任则反之。
EXW 工厂交货
指卖方在其所在地或其他指定地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。这是卖方承担责任最小的贸易术语。
FCA 货交承运人
指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人，并办妥出口清关手续，即完成交货。
交货地点的选择直接影响该地点的装货和卸货义务。该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
FAS 船边交货
指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。自那时起，货物灭失或损坏的一切风险由买方承担。
FOB 术语
标准表述为“货物名称 + 数量 + 单价+FOB+ 装运港”。风险转移界限为货物越过船舷。若货物未越过船舷，责任由卖方承担；若在吊运过程中货物落入船板而非大海，风险则转移给买方，由买方承担责任。
CFR 成本加运费
指卖方在装运港货物越过船舷时完成交货，但必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。交货后，货物灭失或损坏的风险以及因各种事件产生的额外费用由卖方转移给买方。
该术语仅适用于海运或内河运输。若当事方无意以越过船舷作为交货条件，应使用 CPT 术语。
CIF 成本、保险费加运费
指卖方在装运港货物越过船舷时完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意以越过船舷作为交货条件，应使用 CIP 术语。
CPT 运费付至
指卖方向其指定的承运人交货，但卖方须支付将货物运至目的地的运费。买方承担交货之后的一切风险和其他费用。
CIP 运费和保险费付至
指卖方向其指定的国际货代交货，但卖方须支付将货物运至目的地的运费及保险费。买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
DAF 边境交货
指卖方在边境指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置。卖方需办妥出口清关手续，但无需办理进口清关手续，即完成交货。
DES 目的港船上交货
指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理进口清关手续，卖方即完成交货。
仅当货物经由海运、内河运输或多式联运在目的港船上交货时，方可使用该术语。
DEQ 目的港码头交货
指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。
注：原文此处描述有误，DEQ 通常指卖方需将货物从运输工具卸下并交由买方处置，且适用于海运、内河运输或多式联运。
DDU 未完税交货
指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。
该术语适用于各种运输方式。但当货物需在目的港船上或码头交货时，应优先使用 DES 或 DEQ 术语。
DDP 完税后交货
指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
在此术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接取得进口许可证，不应使用此术语；若希望买方承担进口风险和费用，应使用 DDU 术语。
该术语适用于各种运输方式。但当货物需在目的港船上或码头交货时，应优先使用 DES 或 DEQ 术语。
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