【港口经验】靠泊吉布提工作总结- 大数跨境

信德海事安全

2026-07-03

导读：靠泊吉布提（DJIBOUTI）工作总结吉布提位于非洲东北部亚丁湾西岸，东经41°-43°，北纬11°-13°，

吉布提港靠泊工作总结

吉布提位于非洲东北部亚丁湾西岸（东经 41°-43°，北纬 11°-13°），扼守红海进入印度洋的要冲曼德海峡。其东南接索马里，西南及西部毗邻埃塞俄比亚，西北接壤厄立特里亚，海岸线全长 372 公里。该国气候受阿拉伯半岛干燥气团及印度洋气团双重影响，大部属热带沙漠气候，内地近热带草原气候。

全境终年酷热少雨。4 月至 10 月为热季，均温 37℃，最高超 45℃；11 月至次年 3 月为凉季，均温 27℃。年均降雨量仅 150 毫米，内陆几无降雨。作为联合国认定的最不发达国家之一，吉布提自然资源匮乏，工农业基础薄弱，95% 以上农工产品依赖进口，建设资金多靠外援，境内驻有多国军队。

港口概况与港区功能

吉布提港由三大港区构成，形成差异化服务能力：

1. 多哈雷集装箱码头 (DCT)

东非唯一可停靠 2 万 TEU 超大型集装箱船的深水码头，水深 18 米，年设计吞吐量 300 万 TEU。应用自动化闸口与智能调度系统，单箱操作效率提升 30%，通关时间缩短至 2 小时内。

2. 多哈雷多功能码头

由中国招商局集团投资建设，拥有 6 个 1-10 万吨级泊位，年设计吞吐量 708 万吨散杂货和 20 万 TEU。2022 年完成散杂货 320 万吨、集装箱 5.1 万 TEU，是东非最大的车辆进出口通道（年处理超 20 万辆）及牲畜出口基地。配备 120 吨龙门吊、冷藏库等设施，具备大型设备及冷链货物处理能力。

3. 老港区与新港区

老港区已转型为城市综合服务区，重点发展邮轮旅游、渔业和本地商贸。该港最大潮高 2.9 米，最小 0.2 米。新港区位于老港西面 4 海里，设 5 个高标准泊位及大型堆场，水深 15 米：1 号泊位专供集装箱和滚装船（配 3 台振华桥吊）；5 号泊位专供粮食化肥散货船；2-4 号泊位为件杂货泊位（均配先进振华门机），与新港区形成功能互补。

靠泊作业与航行注意事项

2026 年 1 月靠泊 DCT 码头卸货期间，吉布提港保安等级为 2，须签署保安声明。码头管理规范，但需严防盗抢及偷渡（前期曾有案例）。所有进出港船舶必须保持 AIS 开启且工况正常。港口规定通过 VHF 12 或 16 频道提前联系 PORT CONTROL 报告 ETA，但呼叫难度较大。若等泊时间较长，需在 MASKALI ISLAND 岛南部锚地抛锚。