从江西物流提质实践，探析低空经济赋能多式联运的落地经验
低空物流践行者
近年江西通过培育市场主体、产销精准对接、枢纽基建攻坚、智能装备普及、多式联运创新五大路径，实现物流费用占GDP比重稳步下行，2025年同比再降0.5个百分点。这套成熟落地打法，既完善了陆水铁传统物流骨架，更凭借低空+高铁联运试点走出差异化创新路线，为各地依托低空经济完善现代供应链、优化物流成本提供五大可借鉴实操经验。
经验一：培优市场主体，筑牢低空物流落地产业土壤。江西以兼并重组、战略合作壮大头部物流企业，引导企业向综合供应链服务商、专精特新细分服务商双向发展，形成梯队完善的物流市场。省内A级、5A、冷链、国家级示范物流企业数量稳居中部前列。
经验启示：低空货运、无人机配送落地离不开本土物流企业承接运营。地方发展低空物流，首要培育本地化供应链龙头，依托成熟物流网点承接低空落地场景，避免新业态与现有市场脱节，让低空运力快速融入既有仓储、干线配送网络。
经验二：锚定产业刚需，围绕制造业定制低空配套物流方案 立足电子信息小件高频、高时效运输痛点，江西开通定制化产业专线，精准压缩运输时长、大幅削减制造企业物流开支。物流服务紧扣本土主导产业需求，是降本最直接的抓手。
经验启示：低空经济切忌盲目铺设备、建航线，要锚定特色制造、生鲜农产等细分产业痛点。针对山区农产品短途外运、高新零部件紧急调拨等传统陆运短板，布局无人机低空配送，用定制化低空联运方案解决产业刚需。
经验三：借力国家级枢纽政策，统筹资金布局低空配套基建。江西抢抓国家物流枢纽、货运补链强链试点政策红利，落地国家级枢纽落地、争取数十亿中央资金完善骨干物流基建。枢纽集群落地，为各类联运模式提供场站、仓储基础配套。
经验启示：低空物流规模化离不开枢纽载体支撑。各地申报物流枢纽、争取专项基建资金时，同步规划低空起降点、无人机接驳场站，将低空配套纳入综合物流枢纽统一规划，实现空地场站互联互通。
经验四：智能化先行，以数字化衔接低空与传统物流体系。无人配送、全自动化智能分拣在江西规模化落地，依靠智能装备实现末端降本增效。数字化是打通多业态物流数据、衔接低空运力的底层基础。
经验启示：发展低空联运要同步搭建智慧物流平台，实现无人机调度系统、陆运分拣系统、港口场站数据互通，从信息化层面打通“低空-公路-铁路-水运”数据壁垒，实现一单全链路溯源。
经验五：丰富多式联运形态，把低空作为立体化联运关键补位板块。江西在铁海联运、江海联运、铁路一单制成熟落地基础上，创新探索低空+高铁跨城联运，破解偏远乡镇农特产品出山难题，补齐陆路交通辐射盲区短板，构建全维度联运网络。传统水陆铁负责大宗货物干线运输，低空物流承接小件、急货、山区零散货品短途接驳，形成运力互补格局。
经验启示：多式联运升级不能只局限水陆铁，低空是完善立体物流网络的关键一环。依托现有成熟联运线路，在末端县域、交通薄弱区域植入低空运力，形成“干线大宗走水陆铁、零散急单走低空接驳”的分工模式，从全链条进一步压降整体物流成本。
江西物流发展实践证明：低空经济不是独立的新兴行业，而是现有多式联运体系的补充升级项。依托成熟的物流产业底盘、产业需求、枢纽资源落地低空货运，才能跳出单纯靠政策补贴存活的困境，真正依靠供应链刚需实现商业化落地，持续助力区域全社会物流成本下行。
