WK15/ 航运周报
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主推产品
美加航线
美加线4月上旬运价继续推涨,美西和美东流向出现爆舱，货量有明显上升。目前OA和PA联盟大部分船公司运价更新4/8-4/14，FAK和FIX合约都上调，EBS/EFS燃油附加费USD150-USD300左右。
目前整个市场有待继续观望，船公司也会根据市场的货量和流向进一步判断4/15-4/18是否会有新一轮的调价,如果市场货量不允许的情况下，预测WK16周会出现价格松动或推出特价收获。
PA限时产品
美西：
PS6航线（挂靠OAK，航程17天），ETD: 4月12日；OOG产品低价，舱位有保证，大票货可谈spot rate。
CPX航线（挂靠LGB，航程15天），上海离港时间4月11日、4月14日。航程短，价格优，保舱。
KMP航线（挂靠LGB-OAK航程16—24天），ETD: 4月12日。
内陆点KANSAS运价同级别联盟中运价有优势，性价比首推；
美东美湾：
EC1航线（厦门－盐田－上海－宁波－釜山－纽约-诺福克-查尔斯顿-萨凡纳），上海离港时间4月10日。
EC2航线（厦门－盐田－上海－宁波－釜山-查尔斯顿-萨凡纳），上海离港时间4月15日。
EC4航线（香港 - 盐田 - 宁波 - 上海 - 釜山 - 休斯顿 - 莫比尔），上海离港时间4月9日。
SOC箱：
美加IPI点的SOC产品，箱源保障充足，运价竞争优势显著。服务网络覆盖广泛，直达北美所有核心基本港（如洛杉矶、长滩、奥克兰、塔科马、纽约、萨凡纳等），更通过高效的铁路接驳，全面覆盖美西、美东、美湾及加拿大的数十个关键内陆点。
OA精品服务
美加航线
服务包含普船产品，以及电商快船保舱服务等。
美西、美东基本港和美湾基本港均提供直达服务。芝加哥内陆点提供两条主要路径：经济洛杉矶/长滩中转，或经济鲁珀特王子港/温哥华中转。
加拿大航线服务：温哥华作为基本港提供直达服务。主要内陆点包括卡尔加里、埃德蒙顿、多伦多、蒙特利尔和哈利法克斯，均提供全程联运服务。
美加DDP全程物流服务
可接全国口岸到美加的全程物流服务，目的港仓库主要分布在美西，美东，美湾，美中，多伦多，包含清关，目的港拖车派送等一系列相关供应链服务。类型覆盖传统海运集装箱物流以及跨境电商FBA。
主推产品
中印红航线
01
印巴市场
印西：运价预计小幅下跌，各船司正班船期稳定，市场缺乏有效的价格支撑点，叠加节后中旬加班船陆续入市，将进一步冲击市场运价，整体涨价空间受限。
印东：运价小幅上行，市场以大票货为主。部分船司采取卡箱限制，对货物重量要求较为严格，建议订舱前提前确认实际货重，避免操作风险。
UNIFEEDER ：
印西：
UNF SIS航线ETD：4/7、4/14、4/24 可以提前订舱准备；
UNF SIS2航线 ETD: 4/12 、4/19、4/22 可以提前订舱；
AIS4航线 ETD: 4/14、4/18、4/26 可以提前订舱；
印东：
FME航线 ETD：4/15、4/21、4/28 提前收预报。
HMM
印西：PS3航线 ETD：4/14、4/23 提前订舱。
FIM航线 ETD：4/10、4/16、4/30 提前订舱。
印东：FIL航线 ETD：4/11、4/14 提前订舱。
ZIM
印西： 印西 NIX航线 ETD: 4/12、4/14、4/19 提前订舱。
02
中东市场
在地缘政治冲突加剧的背景下，越来越多在途船舶以不可抗力为由，采取中途卸货、拆分运输，由此产生的额外费用和风险将转嫁至货主，此类强制卸货及责任转移的情况或将持续出现，建议货主提前评估改港、转运及转运费用等事宜，加强与代理和船司的沟通，按需灵活调整交付方案，保障货物顺利交付。
目前中东主推ESL，直挂KHOR FAKKAN、SOHAR，再依托其本土优势进行卡车转运；另外，新增COSCO，直挂FUJAIRAH，再通过支线转运到其它中东港口，能覆盖的港口较为全面。
03
红海市场
受战争影响，红海的中转路线基本暂停。市场上的直达船运价飙升，可定：CMA/WHL/PIL/嘉华/SLG等。后续可多关注JEDDAH的询价，部分中东货物或会选择从JED中转进去，JED可作为近期重点关注的一个港口。目前尚在途中的货物请等待船司进一步通知。
CMA 红海直达 REX2航线，绕行好望角，直达吉布提→吉达→索科纳→亚喀巴→吉达，ETD 4/10、4/17、4/24；
PIL 红海直达 RS2航线，直达吉达、索科纳、亚喀巴、吉布提，ETD：4/17、4/21、4/30；
GFS/RCL/TSL 红海直达 RCR航线，直达吉达、索科纳、亚喀巴，ETD 4/9、4/14、4/21；
SLS（5CX航线）联合CUL（AM1航线）与PEAK SHIPPING（CMS航线）共同运营的地东北非快航服务，已升级为固定周班。航线路径：青岛→上海→宁波→南沙→吉达（沙特）→亚历山大（埃及）→伊兹密尔（阿利亚加，土耳其）→伊斯坦布尔（土耳其）→梅尔辛（土耳其），并提供北非港口的中转服务。上海口岸最新船期如下：
ETD:4/8 CUL KLANG/2613W
ETD:4/17 BZ CHONGFU/2614W
ETD:4/21 GFS PRESTIGE/2615W
GUO YUN HAI 001 ETD SHA 4/3 直达北非首航，船只大小在2000teu左右。
上海---米苏拉塔34天；
上海---班加西30天；
中国---塞得西港25天。
市场唯一性，目前市面上唯一从远东出发，同时直挂利比亚东西两大核心港口(米苏拉塔+班加西)的(双)周班航线；同时是主流船东中少有在埃及直接挂靠塞得西港的航线，过苏伊士运河，航程快。利比亚目的港交货期比市场上其他航线快14-30天，为客户赢得宝贵的“重建黄金时间;塞得港交货期比市场上其他航线快6-20天。
母船：COSCO中远海，提单是出：HBL 箱东单.
目前安排4月-10月为双周班，11月之后为单周班，具体情况以10月之后 运营的情况而定。挂靠港口[青岛-仁川-上海-宁波-南沙-苏伊士-西塞得港-班加西-米苏拉塔-瓦伦西亚]，首航预计定于3.29日青岛港发出，预计抵达上海港4.3日
目前主要收货起运港：上海，南沙
以上服务均已开放提前预报收货，欢迎提前咨询订舱。
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