《欧洲第一大港鹿特丹港》
极端高温席卷欧洲，气温突破 40℃历史极值，导致鹿特丹港多个集装箱码头作业中断或受限。设备过热、电网不稳及陆路运输受阻等多重因素叠加，给西北欧进出口供应链带来巨大压力，发往欧洲的货物恐将面临大面积延误。
高温导致码头效率下降
马士基最新运营通告显示，极端高温天气已严重影响其欧洲港口业务。鹿特丹港因持续高温被迫临时暂停部分码头作业，加之人员短缺，整体生产效率显著降低，装卸能力受到明显制约。
马士基指出，高温引发的运营中断已降低港口整体处理效率，预计短期内将导致相关航线船期延误及班期调整。
引航员短缺叠加罢工，出口业务几近停摆
《罢工余波 + 限制交付令》
安特卫普码头“闭关”
因前期积压集装箱无法疏运，DP World 安特卫普 1700 门户码头全面升级“限制交付令”，严格执行“船到前 7 天规则”。若船舶 ETA 延误，集装箱将无法进入码头，导致大量卡车在港区外排队。
鹿特丹码头宣告“危急”
受安特卫普“跳港”效应影响，大批货船集中涌向荷兰。今日鹿特丹 RWG 码头堆场密度触及红线，卡车预约系统（TAS）进港名额瞬间售罄。当地拖车公司警告：因无法获取进港码（Slot），即便货物到港也无法安排提箱。
油厂罢工加剧拥堵
安特卫普港内埃克森美孚大型炼油厂罢工持续至 7 月 3 日，导致港区周边燃油配送及化工品物流局部停滞。码头运力被进一步消耗，多式联运驳船在内河滞留时间预计超过 4 天。
