7 月 1 日起 荷兰重型车辆收费制度
自 7 月 1 日起，荷兰正式启用 Vrachtwagenheffing（重型车辆收费制度，HGVC），全面取代原有的 Eurovignette（欧盟电子收费票证）静态收费模式。新体系基于 GNSS 卫星定位、DSRC 短程通信及蜂窝移动网络融合技术，实现了按实际行驶里程、实时道路场景及排放水平的多维动态计费，标志着荷兰进入多技术融合的电子收费新时代。
适用车辆与征税范围
1. 适用车辆（全覆盖，无豁免）
所有 N2/N3 类卡车（最大总重＞3.5 吨），涵盖荷兰本土及外国注册车辆。
包含 3.5 吨以上轻卡、重卡及挂车组合，无论空车或重车均需计费。
2. 征税路段（几乎全路网）
覆盖全部高速公路、多数省级公路，以及鹿特丹、乌得勒支等四大城市的市政道路。跨境过境车辆全程计费，无豁免路段。
核心枢纽地位：荷兰是欧洲跨境物流枢纽、税务合规洼地、分销中心及泛欧仓首选国。
货运承载量大：作为欧洲物流枢纽，境内公路网络承担区域内近 70% 的货运量。
港口优势显著：拥有全球顶级港口，是海运进口的核心通道。
陆路配送高效：陆路辐射全欧，配送时效优于多国。
基建完善：仓配基础设施高度发达。
荷兰费用核算标准
荷兰推行里程道路费的
三大核心目的
收费公平化
境内外货车统一缴费，实现“谁使用道路，谁承担费用”。
推动绿色运输
差异化费率抬高高污染车辆运营成本，引导车队更新环保车型。
扶持行业绿色转型
通行费收入大部分用于补贴零排放货车采购、配套充电基建等物流绿色升级项目。
