近日
苏州工业园区科技招商中心引进企业
江苏中麒鑫航天科技集团有限公司
（以下简称“麒航飞行”）
公布自主研发的“麒翼-100M”飞行汽车
研发进展情况
收起隐藏式八桨旋翼，它是一辆小汽车；展开旋翼，它又成了一架无需跑道即可垂直起降的飞行器。科幻电影里穿梭天际的飞行汽车，正在逐步变为现实。
麒航飞行总经理张罗康表示：“产品完成新一轮测试，各项性能指标均达预期，预计未来3至5年完成适航取证。”
作为国内载人飞行汽车一体化路线“头号选手”，“麒翼-100M”飞行汽车以碳纤维为原材料，自重700千克，有效荷载200千克，地面综合里程500公里，空中航程50公里。
飞行汽车真实落地还需以立体交通生态作为支撑，包括低空物流网络建设、城市空中配送体系、标准化起降设施及智能空域管理等。着眼于未来，麒航飞行正从飞行器硬件厂商向低空经济全产业链生态构建者迈进。
企业展厅内，大到载重740千克的货运电动垂直起降飞行器“麒翼-60T”，小到重0.8千克、载重5千克的10寸工业级FPV（第一人称视角）穿越机，勾勒出麒航飞行的全品类无人飞行器布局。张罗康说，企业将工业无人机视为空中载重平台，通过模块化挂载喷洒器、抛投器等载荷，让同一套平台无缝切换于应急消防、光伏清洗、空中安防巡检、支线物流等多元场景，用真实的作业需求倒推技术迭代。
他还透露，企业正按产业成熟度进行“梯队式”场景布局：在农林植保、工业巡检等成熟场景，重点向网联化、多机协同及机器视觉智能识别升级；在低空物流、城市治理、应急救援、文旅观光领域，着力构建可持续的商业运行机制；而在载人空中交通这一未来场景，则依托现有交通枢纽开展固定航线示范。麒航飞行选择“农村包围城市”的商业策略，优先在山区实现空中物流，借力空域、起降点、通信及运营一体化的新基建体系，加速业务落地。
按照现行监管规则，国内25千克及以上的中大型无人机须在今年11月26日前取得适航证。麒航飞行正加快构建设计机构批准体系（DOA）及取得型号合格证（TC），打通从研发设计、生产制造到适航审定的全链闭环。“相信不远的将来，飞行汽车将在一次次安全高效的起降中，飞入寻常百姓家。”张罗康说。
麒航飞行成立于2023年，深耕航空智能制造领域，已获评国家科技型中小企业、省级创新型中小企业、苏州市低空经济领航企业、ISO-9001质量管理体系认证企业等荣誉，核心技术产品已应用于物流配送、应急救援等多个场景。
公司聚焦工业无人机、eVTOL飞行器、飞行汽车三大核心赛道，构建产学研合作新范式，联合清华大学苏州汽车研究院、西北工业大学、西交利物浦等知名院校，覆盖研发、生产、应用的全产业链生态。
来源：苏州日报引力播、麒航飞行