进厂三个月就提前出徒，独立操作。
进厂三年就成为公司最年轻的车工班班长。
这些成绩单在别人看来是“聪明”换来的。可了解他的人都知道，“聪明”是勤学苦练的结果。
1992年，21岁的郑贵有从北重集团技校毕业分配到北重集团。从那时起，老师傅们总能看到这个1米83的大个子擦机器、搬运工件、清扫卫生。“尤其是在车床上，他那认真劲儿，一看就是好苗子。”师傅们纷纷对他竖起了大拇指。普通车床在所有机床中最灵活、最讲究个人技术和加工方法的运用，是机械工业现代化基础中的基础。但在数控车床成为主流的今天也是不容易出活儿出成绩的。郑贵有却看到了普通车床的不普通之处，通过不断学习，练就了一身绝活儿。
车工怕车杆儿，刨工怕刨板儿。2008年，厂里急需两根直径20毫米、长2100毫米的长杆，可郑贵有使用的车床只能加工最长1800毫米的工件。为了保证加工精度，他从工件装夹和刀具使用上下功夫，每天从早上8点干到晚上9点，连续干了半个月，高标准地完成了加工任务。
郑贵有车出了他的“金箍棒”绝活儿。
之后，这一绝活儿在关键时刻总能发挥关键作用。承担出口印度高压水压试验机细长轴和细长丝杠关重件的加工任务时，面对因细长杆刚性差，容易产生弯曲变形和振动、尺寸和精度很难保证等困难，郑贵有在加工中通过采用高速和低速相结合的方法，改进装夹方法、改进跟刀架、改变吃刀方向、合理选择刀具的几何角度和切削用量，使用弹性顶尖、充分冷却等一系列措施，保质保量地完成了任务，为国争了光。
他撰写的高温工况下大型轴类零件在线非工作状态下冷却装置（专利号：ZL 201420605253．7）和内六角螺钉用扭矩扳手转换接头（专利号：ZL 201420073872﹒6）已获国家实用新型专利；撰写的细长轴在普通车床上的加工已申报国家发明专利（专利号：CN 201310625941﹒X已授理）
同时，他自己也被破格评为工程师，成为“双师”型人才。
心中的责任———心系国防，勇于“高级定制”
在郑贵有看来，在制造业里，无论多么先进的工艺、产品，在试制、试验阶段最离不开的就是普通车床，是工业界的“高级定制”。而时代的进步，数控车床带给产业工人更大的方便和精度。郑贵有积极学习相关知识，游刃于普通车床与数控车床之间。
2009年，北重集团承担的国家“十一五”重点项目——国内首台首套3.6万吨黑色金属垂直挤压机进入关键时刻。其中的关键部件——外径钢丝缠绕超大口径重载液压缸缸体需要自主试制。
他通过自制工装，制定合理的工艺流程，制作专用的装夹工装、吊装工具和专用刀杆，选择合理的刀具和刃磨角度，优化切削用量参数等措施，在立车调头加工完成缸体的制造。
在北重集团，除了这样的创新工程外，承担着国家装备的科研、试制，没有定型的模具、没有定型的产品，往往就是通过普通车床来完成。这个过程非有高超的技工操作不可。
在某重点型号军品大型齿圈和下座圈关重件试制加工任务中，他通过优化工艺流程，根据下座圈零件径向各部台阶精车尺寸余量，采用自制加长切刀从下座圈毛坯横向和纵向方向中成功套料出齿圈毛坯，这样不仅提高了材料利用率，又提高了加工效率，仅套料一项就为公司每年节省材料费用近130余万元。
在某重点科研项目关重件的试制加工任务中，他通过在组件小端内孔增设辅助工艺堵头，来提高壁薄件刚性、用加长焊接车刀反向加工，在一次装夹中将大端各部尺寸全部完成，保证基准的一致性、工件调头利用立车工作台自身的基准，采用无夹力装夹车削，保证了大型壁薄焊接件各部形位公差≤0.02mm的技术要求，同时为公司节省制造工装卡具费用近两万余元。
郑贵有在车工岗位一干就是23个年头，在这23年里，进行科研试制、技术攻关和技术革新及合理化建议达160余项，为公司节约资金达510余万元。由于郑贵有的精湛技艺和突出贡献，他先后被授予自治区“劳动模范”、自治区“五一劳动奖章”、自治区“技术能手”、自治区“金牌工人”、自治区“第二届技师、高级技师突出贡献奖”、自治区“职工创新工作室”、自治区“优秀共产党员”等荣誉称号。
北重视界