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运价单周上行9%，出货成本上涨，美线欧线舱位趋紧
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运价单周上行9%，出货成本上涨，美线欧线舱位趋紧

运价单周上行9%，出货成本上涨，美线欧线舱位趋紧 锦程物流
2026-07-03
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导读：根据德路里新一轮的WCI运价数据，全球集装箱综合即期运价单周上涨9%，40尺柜平均报价来到4530美元，跨太平洋、亚欧两条核心干线同步收紧，货代们应该在最近明显感觉到出货成本不断走高。
根据德路里新一轮的WCI运价数据，全球集装箱综合即期运价单周上涨9%，40尺柜平均报价来到4530美元，跨太平洋、亚欧两条核心干线同步收紧，货代们应该在最近明显感觉到出货成本不断走高。
图片来源于网络，版权归其所有
美线涨势最为突出，上海发洛杉矶、纽约运价分别上涨10%、11%，市场现货舱位十分紧张。下周跨太平洋航线还有8个航次计划停航，船公司主动收缩运力，进一步压缩可订舱位，很容易出现爆舱甩柜的情况。多家航司已经放出7月涨价通知，HMM将在月中加收3000美元每柜的旺季附加费，后续订舱开销还要增加。
亚欧航线行情同步升温，上海去往鹿特丹、热那亚运价均有明显上调。对比美线，亚欧停航班次偏少，整体运力相对充足，但受旺季备货潮的带动，船司也在稳步抬升现货报价，散单出货议价空间变小。
而导致这轮运价调整的因素不少，很多货主赶在美国关税调整前提前出货，叠加欧美线下零售备货启动，市场货量短期激增。另外中东航道局势不稳，霍尔木兹海峡关关停停，开了又有船遭袭击，导致部分船舶仍旧选择绕行拉长航行成本，这也间接推高整体运费水平。
给近期有欧美出货计划的话，现货舱位波动大、涨价频繁，该尽量提前锁定长期合约价，临时走散货的，多同步货代跟进舱位释放节奏，避免临时无舱可走、额外承担高额加急费用。

来源：网络。

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