新航线、新纪录，福建港口吹响高质量发展奋进号角

近期

福建各大港口

抢抓发展机遇、全力攻坚突破

在远洋航线开拓、外贸能级提升

临港产业赋能、智慧绿色转型等

多个领域斩获阶段性重要成果

6月28日，随着一声嘹亮的汽笛声，载运国产工程装备的中远海特“优雅”轮从泉州港石湖作业区缓缓启航，驶向智利安托法加斯塔港。此次首航标志着泉州港正式打通直达智利的南美散货运输新通道，是泉州—巴西外贸航线业务的全新延伸，补齐了泉州港直达南美西海岸的物流短板。本次出口货物为中国500强企业三一重工高端工程设备，共计86件、总体积1778立方米、总重量695.46吨，组装后可形成6台成套工程装备，属于高附加值重大件外贸货品。该批设备自湖南长沙启运，通过公路运输直达泉州港石湖作业区，全程物流衔接顺畅、高效便捷。

6月26日，化工品船“绮丽”轮装载2万吨甲苯，从湄洲湾港斗尾港区驶向荷兰阿姆斯特丹。这标志着“福建产”甲苯首次出口欧盟市场，福建石化产业拓展国际市场取得新突破。今年上半年，斗尾港区累计完成化工品外贸出口17.5万吨，同比增长103%，较去年同期翻一番。港区持续拓展外贸品类与航线，实现多个“首次”——丙烯首次直航韩国、丁二烯首次实现集港出口，助力“福建产”石化新材料海外市场版图持续扩容。

6月30日，随着“古芮特马士基”轮最后一箱卸船作业在江阴港区顺利完成，福州港集装箱单船作业效率再创新高。该轮共完成1860自然箱装卸任务，全程作业仅用时7小时，船时效率达265.7自然箱/小时，超越港区2019年创下的263自然箱/小时历史最好成绩。

单船效率的突破，是福州港集装箱运营效能持续领跑的鲜活缩影。近日，世界银行与标普全球联合发布2025年全球集装箱港口绩效排名（CPPI），福州港从全球400余个参评港口中脱颖而出，历史性登顶榜首。评价数据显示，福州港停泊时间利用率高达79%，船舶抵港后基本可实现直接挂靠、无需等泊，码头作业衔接效率处于全球前列。

近日，满载3200多辆国产汽车的“华山滚装”轮从福州港江阴港区缓缓驶离，奔赴海外。至此，2026年上半年江阴港区商品汽车滚装出口累计27艘次，出运量突破3万辆大关。这是继首月出运破万、4月突破2万并超越去年全年总量后，港区整车出口半年连跨三个万级台阶，商品汽车滚装出口东南通道建设迈上新台阶。

近日，福建省商务厅正式批复，同意拓展福州港平潭港区金井作业区对外开放业务范围，增设为对台小额贸易口岸。平潭港区对台海上货运业务资质实现扩容升级，将有效降低两岸小额贸易综合物流成本，为平潭对台海上货运业务发展注入了新动能。此次平潭港区金井作业区新增对台小额贸易口岸资质，是深入贯彻落实中央台办受权发布十项促进两岸交流合作政策措施的重要举措，是平潭深化闽台融合发展、畅通两岸小额贸易通道的重要突破。

6月29日，湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区外1号泊位泉惠石化码头工程建设取得关键节点突破。随着最后一块平台面板焊接加固完毕，项目钢栈桥及施工平台全部搭建完成，为码头主体工程全速推进打通全域海上作业通道。钢栈桥总长约 290米、宽8米，可满足重型施工设备、大宗建材的常态化运输需求；同步建成的13座标准化施工平台，实现全部海上作业点位全覆盖，有效拓宽施工作业面，为后续主体工程高效施工筑牢坚实基础。

今年上半年，湄洲湾港东吴港区罗屿作业区巨轮频靠，一派繁忙景象。在我省首个可停靠40万吨巨轮的深水良港优势加持下，省湄洲湾港中心交出了一份亮眼答卷。上半年，省湄洲湾港中心引航站共完成163艘次铁矿船引航任务，比增14%；完成了20万吨级大型矿砂船舶80艘次、25万吨级2艘次、30万吨级10艘次，以及40万吨船舶25艘次的引航任务。

7月1日，满载6.2万吨液化天然气的“闽榕”轮平稳靠泊湄洲湾港秀屿港区LNG码头。这是湄洲湾港下半年迎来的首艘LNG船舶。今年上半年，省湄洲湾港中心已累计安全保障48艘次LNG船舶进出港，为区域能源稳定供应提供了坚实保障。

海天码头是厦门港最繁忙的集装箱码头之一，也是厦门港集装箱业务的发源地。经过多年生产经营，码头现有设备使用年限较长、亟待更新。在国家“两新”政策的推动下，今年海天码头新购置的8台龙门吊、2台桥吊经过一段时间的调试，近期，这些智能化设备陆续“持证上岗”，将有力提升港区作业效率，推动码头绿色、智慧升级。

6月24日，4台7吨级纯电动装载机在湄洲湾港肖厝港区正式交付使用，这是该港区首批正式投用的新能源流动机械，为港口流动机械清洁化改造迈出标志性一步。此外，肖厝港区紧扣近期全国节能宣传周主题，同步完成智慧水务管理系统迭代升级，从装备清洁替代、水资源精细管控双向发力，以数字化赋能绿色港口建设。