最新获悉，受欧洲持续高温、码头作业效率下滑、比利时引航员严重短缺及罢工等多重因素叠加影响，欧洲两大核心枢纽港——荷兰鹿特丹港与比利时安特卫普港正遭遇新一轮运营冲击，港口拥堵明显加剧。马士基与达飞轮船已先后向客户发出拥堵及延误预警。

与此同时，安特卫普港部分出口业务一度暂停，预计未来一段时间欧洲港口供应链将继续承压。

一、鹿特丹港：高温导致效率骤降，船期延误预警 马士基最新运营通告显示，近期席卷欧洲的极端高温已对其欧洲港口业务造成显著影响。鹿特丹港因持续高温导致部分码头临时暂停作业，同时出现人员短缺和整体生产效率下降，码头装卸能力明显受损。

马士基指出，高温所造成的运营中断已拉低港口整体处理效率，预计短期内将引发相关航线的船期延误和班期调整。根据AccuWeather数据，2026年6月26日鹿特丹最高气温达到37摄氏度，较同期正常水平偏高10至15摄氏度，刷新当地多项高温纪录。

二、安特卫普港：引航员短缺叠加罢工，出口几近停摆 相比之下，安特卫普港的形势更为严峻。马士基表示，当前该港引航员持续短缺，船舶进出港受到明显制约，已成为港口运营的主要瓶颈。船公司建议经由鹿特丹、安特卫普出货的客户，在物流规划中预留额外缓冲时间，以减轻当前运营扰动带来的冲击。

与此同时，法国达飞轮船发布最新预警称：自2026年6月29日起，受比利时海事引航员罢工行动影响，安特卫普港出口集装箱进港交箱业务已暂停。由于船舶进出港受限，港口大幅限制出口货物接收，出口业务无法按正常流程展开，整个出口物流链均遭到波及。目前，出口集装箱运输车辆及内河驳船均暂停办理出口业务，卡车运输、内河运输以及码头出口操作均受到不同程度影响，多个出口环节难以正常运行。达飞轮船预计，船舶挂靠计划将因此出现进一步延误。

三、堆场压力高企，进口提箱刻不容缓 除上述问题外，多家船公司同时指出，欧洲部分港口堆场压力依然很高。马士基特别提醒进口客户，应尽快提离进口重箱，以缓解码头堆存压力，避免进一步加剧港口拥堵。业内人士认为，在船舶延误、码头效率下滑及出口流动受阻的共同作用下，欧洲主要港口正面临新一轮拥堵风险。

四、船公司紧急提醒：预留缓冲时间，防范延误风险 针对当前局面，马士基建议所有经由鹿特丹港和安特卫普港运输货物的客户，在物流计划中预留更多缓冲时间，降低港口运营中断带来的影响。

业内分析指出，此次欧洲港口所受到的影响并非单一因素所致，而是极端天气、劳动力不足、引航资源紧张以及工业行动等多重因素叠加的结果。随着欧洲进入夏季高温阶段，若高温持续、劳资纠纷无法尽快化解，加之港口堆场压力不断攀升，鹿特丹、安特卫普等欧洲核心门户港未来数周可能持续面临拥堵和船期延误，欧洲供应链的稳定性也将继续受压。

近期涉及欧洲特别是北欧航线的货主、货代及物流企业，应密切关注各船公司最新运营通知及港口动态，合理安排订舱、交货及提箱计划，预留充裕运输时间，以降低供应链延误风险。