还是希望雷总和小米汽车，能平坦越过这些小小坎坷，迎来坦荡和开阔的造车之路。
如果按照爽文的剧本演绎下去，接下来的流程就是小米汽车如期交付、粉丝奔走相告，雷军历经重重造车之苦终于收获功成名就，最后以一时代传奇之姿隐退，自此成为江湖的传说。
但现实不是爽文，牛人如雷军，也不会一帆风顺。
小米汽车价格公布的第二天，“小米汽车不退定金”的消息登上热搜。这件事情的缘由是一些粉丝为了虚荣和面子，在未完全理解于东“锁单”概念下就交付定金并进行了锁单，但事后才发现该定金无法退还。于是，这些用户纷纷发起维权，要求小米退还定金。
这件事情于情于理小米都没有责任，为草率和虚荣买单本就应是这些用户的自食其果。
但现实中很多事情无法用法与理的思维去处理，小米汽车在这件事情中诚然并无过失，但目前的舆论已经将小米汽车推向一个拷问的境地。小米坚持不予退还这笔定金不违法，但小米汽车却从此会失去一种形象，以及会产生一大堆黑粉。这些，对于一个初生的汽车品牌虽然不公平，但焉有他解？
如果小米慈悲为怀让一步，对这些为了虚荣下订单的用户退还定金，那么对小米汽车来说，也意味着定金的契约意义将不复存在。如果企业面对用户的无理哀求就可以让步，那么以后谁还能相信小米汽车的契约？
两难。
这件事情无论怎样选择，对小米汽车都不公平——明明自己没有错，现在却被推到了舆论焦点，这找谁说理去？
爆火流量带来的反噬，这恐怕是其一。
然而定金维权这件事还不仅仅只是小米汽车开局不顺的事，另一起小米汽车路上发生追尾事件，则隐藏着大众对小米汽车的质疑与观望。
汽车不等同于手机登消费电子产品，汽车承载着人身安全和数十万的金钱支出。而且在汽车产品身上，无数个优点不会得到关注，但其中一个缺点却会被放大数倍。
不管小米汽车的追尾是前车责任还是小米汽车自己的问题，新车上路就发生事故，这往往会让人展开联想。在一个非理性的社会环境中，小米汽车想要在这些事件中毫无影响地退出关注，这几乎是不可能的事。
雷军和小米汽车收获的流量和关注度有多大，后面遇到的反噬力也就有多大。
还是希望雷总和小米汽车，能平坦越过这些小小坎坷，迎来坦荡和开阔的造车之路。