12月23日，摩拜发布内部信称，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。

胡玮炜正式地跟膜拜说再见了，思来想去，想不到合适的词语。

大概惟有“体面”二字，最为贴切，就像一首歌词里写得那样：

“我爱过你利落干脆，再见不负遇见！”

摩拜至此完全褪去创始团队的基因，进化成一家美团的公司。

80后美女创业者胡玮炜的背后的四个男人

创业之初，大多部分的创业者都会打出“不忘初心，方得始终”的标语，用“改变世界”、“让生活更美好”等情怀来包装初心，因此一大批创业者获得了投资者和用户芳心。

其中摩拜的胡玮炜就是一个很好的例子。

“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”

胡玮炜从始至终，她都在做自己想做的事。

做记者如此，做摩拜单车亦是如此。胡玮炜曾是一名汽车领域记者，2015年创立摩拜，此后用了1年时间内，摩拜先后拿到A轮融资并成功研发出智能锁。

从创立摩拜的职业三年中，不得不提，站在胡玮炜背后的四个男人：一个是摩拜的天使投资人李斌，一个是摩拜的管理大权在手的王晓峰，一个是摩拜的最终接盘侠王兴。最后一个则是曾担任摩拜的特别顾问的刘禹。

“垂帘听政”的老佛爷——李斌

2014年，当时刚创业不久的胡玮炜成立了一家叫GeekCar极客汽车的汽车新媒体，注册资本只有13.3万，不过这家媒体现在还在，但依旧毫无名气。那时候的胡玮炜到处拉资金，因此接触到了很多天使投资人，当然就包括了出行领域的创业元老李斌。

作为出行领域的连续创业者，李斌早期就有做共享单车的想法，但是那时候的李斌正着手操作蔚来汽车，腾不出手，而其他人因为觉得不靠谱也不愿意接这个项目。所以胡玮炜捡到了一个大便宜。

2015年摩拜正式创立。当时的李斌就像胡玮炜的保护神，从创业之初就在投资上、运营上、管理上一路保驾护航。胡玮炜甚至公开表示过，“在找投资人方面，李斌介绍谁，我就认准谁。”

毫无疑问，李斌的角色就像垂帘听政的老佛爷，而胡玮炜更像一个傀儡皇帝：没钱了，李斌四处拉投资；供应链有问题了，李斌找来李开复和富士康；缺公司高级管理人才了，李斌又将王晓峰拉来给她做CEO。

手握管理大权的“大脑”——王晓峰

虽然胡玮炜身为创始人，但是媒体出身的她缺乏管理经验，这时候至关重要的第二个男人出现——前CEO王晓峰。

王晓峰2015年年底加入摩拜以后，彻底拿走了公司的管理大权，胡玮炜曾表示过，“王晓峰是大脑，我是心脏。”

从此摩拜处于发展势头的顶峰时期，扩张计划从50城增至200城，700多万车辆在“心脏”和“大脑”的配合下涌入街头。作为创始人的胡玮炜受父亲工匠精神影响，将研发看得极为重要，文艺女青年的身份让她担负了情怀感性部分渲染；而商业，融资、运营则由在互联网和出行领域积累丰富的高级管理经验的王晓峰在进行。

毫无疑问，比起媒体出身的胡玮炜，王晓峰更具备商人的头脑和潜质，不仅曾是Uber的上海总经理，而且曾还在腾讯、谷歌和保洁等公司任职。

胡玮炜曾透露过，王晓峰加入摩拜时，正是摩拜“最贫穷”的时候，共享单车的重资产需要大量资金。因为王晓峰的加入，摩拜打破了互联网历史上最快的融资速度。

第三方平台数据显示，被美团收购前，摩拜经历了远超20亿美元、从天使轮到F轮12轮的密集融资。主要发生在2016、2017两年：

2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资；

2016年8月，B轮，数千万美元，愉悦资本、创新工场、熊猫资本投资；

2016年8月，B+轮，数千万美元，创新工场、祥峰投资投资；

2016年9月，C轮，1亿美元 高瓴资本、红杉资本等投资；

2016年10月，C+轮，熊猫资本、高瓴资本、贝塔斯曼、红杉资本、华平投资、腾讯、启明创投、美团王兴等投资；

2017年1月，D轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投；

2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek） 的股权投资。

有资本的追捧就有同行之间的殊死搏斗。随后，以摩拜、ofo为代表的共享打车企业在全球范围内开启了共享单车大战，疯狂的融资、疯狂的扩张市场、疯狂的品牌宣传成为了这些企业的标签：2017年2月24日至26日三天，摩拜、ofo都推出免费骑活动；2月28日，双方又先后推出充返活动，充100得200元左右，优惠力度罕见；3月3日至5日，摩拜再推出全国免费骑活动，随后ofo跟进，表示“你骑车、我买单”。

但是，风口来得快去得也快，共享单车的弊端很快凸显：破损率高、盈利困难、同行竞争。但随着共享经济走入冷静期，相关企业的运营开始走向下坡路，后续资金不足等也让单车运维举步维艰。

“接盘侠”——王兴

还有一个人不得不提，就是与腾讯在 2016 年 10 月一起入局的王兴，他以个人身份投资了摩拜。

随之，4月4日凌晨，摩拜股东大会投票结束，摩拜终被美团以27亿美元的作价收购，其中包括65%现金和35%美团股票，此外美团承担摩拜债务（5-10亿美元之间），管理团队留任。最后美团以37亿元接手了摩拜，原CEO王晓峰卸任CEO任顾问，由胡玮炜接任CEO。

不久后，胡玮炜发了一条朋友圈：“大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。”

那时的摩拜的卖身，资本市场上很多人都说是贱卖，但是如果以现在的角度去看待，却觉得更像是抓住了救命稻草：如果摩拜一直没法找到靠山，最终的结局可能和ofo也没有两样。因此王兴收购摩拜，其实是以“接盘侠”的身份接手的。今年9月美团更新的招股书显示，今年前4个月的财务数据中，美团经调整亏损净额20.20亿元，收购摩拜是重要原因。

而在264天之后，胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，对于胡玮炜的卸任，美团点评CEO王兴表示，“非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩，也相信摩拜会越来越好。”

内部信中，胡玮炜透露，“毋庸置疑，作为一个创始人，摩拜就像自己的孩子一样的爱，但是大家也都能明白，最好的爱不是去捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快的成长，我想现在就是我放手的最好时机。”

事实上，胡玮炜离开摩拜并不出人意料，因为互联网行业收购案，最终结局通常是创始团队离开，只不过时间早晚而已。

摩拜最终掌权者——刘禹

胡玮炜卸任之后由公司总裁刘禹接任CEO一职。

就在摩拜联合创始人王晓峰将卸任摩拜单车CEO职位，创始人胡玮炜担任摩拜单车CEO之时，刘禹名正言顺的成为摩拜总裁。

根据介绍，刘禹在加入摩拜前，曾任阿里巴巴集团旗下阿里语言总经理，也是摩拜的特别顾问。并且，内部信称赞刘禹“作为有多年实战经验的互联网创业者及共享经济的早期践行者，刘禹具备优秀的战略前瞻性和团队管理能力。”

胡玮炜卸任之后，传言称摩拜将进行下一步的人员优化，以降低成本。并且有摩拜员工在社交媒体上称，摩拜会与美团一起对业务重叠的部门人员进行优化，例如市场、财务、技术等，将有20%-30%的员工被裁掉。目前，摩拜及美团均为对此事发表置评。

而没有创始团队加持的摩拜，将翻开崭新的篇章，只不过未来由美团点评来书写，从此与胡玮炜无关。

胡玮炜：谢谢自己，再见！（摩拜内部信）

亲爱的mobikers：

在美团收购摩拜8个月的时间里，我完成了阶段性的使命，把摩拜平稳地交接给了刘禹。今天跟大家宣布，我将不再任摩拜单车的CEO，由刘禹接任摩拜CEO一职。

毋庸置疑，作为一个创始人，摩拜就像自己的孩子一样的爱，但是大家也都能明白，最好的爱不是去捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快的成长，我想现在就是我放手的最好时机。我们之前一直强调mobike love，那么mobike love到底是什么呢？我想这不仅仅是因为love摩拜的酷，科技和创新，也不仅仅是爱摩拜给城市带来的变化，而是要拼尽全力让摩拜越来越好。

回顾过去，业界对共享单车从高调捧红，到开始唱衰，但是这些并不重要，重要的是，我们停止了激进的扩张，真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功，更加重视用户体验，和对资产盘点，运营，维护的有效性。从这8个月的数字上看，我们大规模的削减了成本，也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远，远远不够，接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼，这是非常艰巨的任务，也是相对“冷酷”的任务，需要大家一起努力，上下同心才能达到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意识到，对于一个组织，不进步就会死亡。

关于摩拜，和共享单车的未来，我想没有最初我们认知的那么简单，也不应该像如今外界的很多评价那么悲观，在我看来，这才刚刚开始。20年后，即便有了无人驾驶，甚至没有了手机，自行车的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情，长期有耐心，持续地把基本功做好，并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体。

要和大家说再见，但我是心怀希望的，美团是一个非常科学，客观的大家庭，非常多值得学习的方法论，我相信摩拜将会越来越好。而我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段，未来还大有可为，所以我仍然会在这个领域里面，投入我的时间和精力去创业，这本来就是一个缓慢，需要耐心的领域。

感谢大家，感谢摩拜，也感谢美团，太多的感谢在心里，也感谢自己。谢谢，再见。

在这里我必须说明，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛（让媒体失望了）。

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