【发展月报】2026年5月资讯直通车

5月4日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。会议指出一季度经济运行开局良好，强调要加快“十五五”规划重大项目落地，抓紧实施扩大内需战略年度重点任务，持续用力防范化解重点领域风险，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，巩固经济回升向好态势。

5月12日，国务院印发《指引》，这是全国统一大市场建设领域首部年度操作指南。文件明确要求5月底前清理废止含有地方保护、市场分割、指定交易等内容的政策文件，建立跨区域招标投标统一规则，打破地方保护和行业垄断，为“十五五”时期高标准市场体系建设夯实制度基础。

5月中旬，国家发改委联合市场监管总局、工信部等部门密集发布《民营经济促进法》首批配套实施细则，重点涵盖公平竞争审查、融资支持、账款清欠、市场准入负面清单动态调整四大领域。细则明确要求机关事业单位和大型企业不得以任何形式拖欠中小企业账款，违者纳入失信联合惩戒。

5月20日，国务院正式批复同意在北京、上海、深圳、成都四地同步设立“人工智能+制造”国家制造业创新中心。中心将聚焦工业大模型、智能机器人、自主可控工业软件等关键核心技术攻关，推动人工智能与制造业深度融合，加速培育新质生产力。

5月28日，财政部下达2026年第三批超长期特别国债资金5800亿元，重点投向“两重”建设（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设）和“两新”工作（大规模设备更新和消费品以旧换新）。至此，2026年1万亿元超长期特别国债已全部下达完毕，较计划提前一个月。

5月，中国商业航天进入密集发射期。5月8日，星河动力“智神星一号”液体运载火箭成功完成海上回收试验；5月18日，蓝箭航天“朱雀三号”实现一箭十八星发射，刷新国内民营火箭一箭多星纪录；5月27日，天兵科技“天龙三号”成功首飞，运载能力达17吨。商业航天产业正从技术验证加速迈向规模化运营。

5月14日，国家能源局发布《“十五五”新型储能发展实施方案》，提出到2030年全国新型储能装机规模达到1.2亿千瓦以上，较“十四五”末目标翻两番。政策明确鼓励独立储能参与电力现货市场和辅助服务市场，探索共享储能、云储能等新业态。受政策利好驱动，5月储能电池出货量同比增长超120%。

5月15日，全国首条低空物流跨省航线——深圳至东莞至广州无人机货运航线正式开通运营，由丰翼科技、亿航智能等企业联合运营，单程飞行时间约30分钟，较地面运输效率提升60%以上。该航线主要承载高时效需求的电子元器件、生物制剂等货物，标志着低空经济规模化应用迈出关键一步。

5月16日，华为正式发布“盘古工业大模型”，面向研发设计、生产制造、质量管理、供应链协同等工业场景提供全栈AI解决方案。目前该模型已在中船集团、宝武钢铁等数十家央企开展试点应用，部分场景研发周期缩短40%以上，标志着国产工业AI从单点工具走向系统赋能。

5月22日，宁德时代发布第四代钠离子电池产品，能量密度达到180Wh/kg，较上一代提升超20%，原材料成本较磷酸铁锂电池降低约30%。该产品主要面向A00级电动车和工商业储能市场，计划2026年四季度量产，有望加速钠电产业化进程，缓解锂资源约束。

5月10日，由中国品牌建设促进会、新华社品牌工作办公室主办，《中国品牌》杂志社承办的“2026中国品牌价值评价信息发布”活动在浙江举行。宜昌共有10个品牌荣耀上榜，涵盖能源化工、食品加工制造、医药健康、自主创新、地理标志品牌等多个领域。品牌总价值达1195.98亿元，较2025年1046.71亿元上升149.27亿元，上榜品牌数量和总价值均位居全省前列。

5月19日，市实施产业倍增行动指挥部召开会议。会议听取了《宜昌市拓展产业新赛道培育新质生产力三年行动方案（2026-2028年）》等文件起草情况汇报，研究推进产业新赛道建设、领航型企业梯度培育和“百场千企链群配”等工作。

5月26日，2026国际储能电池大会（湖北宜昌）举行。来自国内外的院士专家、科研学者、领军企业齐聚宜昌，共同深入研究探讨能源变革与创新发展。会上，发布了《2026中国新型储能产业发展白皮书》暨行业发展形势分析报告。其间，还举行了供应链合作签约仪式和世界储能电池前沿技术及应用学术研讨会、电池产业循环低碳发展与绿色贸易规则学术研讨会等活动。

5月27日，商务部、财政部对国家第三批现代商贸流通体系试点城市评审结果进行公示（公示期至6月4日），宜昌成功入围。入围的城市共有20个，获批试点的地级市将在中央财政2亿元补助资金支持下，开展现代商贸流通体系建设。

5月28日，湖北省交通运输厅在汉组织开展G50沪渝高速公路宜昌长江公路大桥改扩建工程方案专家咨询审查。这标志着项目前期工作取得关键性进展，为后续开展勘察设计及投资人招标奠定坚实基础。据了解，宜昌长江公路大桥为G50沪渝高速公路和G4223武重高速公路共用的长江过江通道，是国家交通网主骨架东西向大通道的重要节点。大桥现状为双向四车道高速公路，拟改扩建为双向八车道高速公路。路线全长约6公里，其中主桥为主跨960米的悬索桥。