今年3月，国际能源署（IEA）发布了《能源技术展望2026》 (Energy Technology Perspectives 2026，以下简称ETP-2026)。
这是IEA最重要的技术政策旗舰报告之一，上一版发布于2024年，本次时隔约17个月再度更新。报告覆盖技术部署、制造贸易、供应链安全与工业竞争力四大维度，是全球能源政策制定者、产业投资者和战略研究者的重要参考。
作为长期关注锂电合规与资源循环领域的从业者，我们注意到报告中一条贯穿始终的逻辑线：
清洁能源技术市场规模已突破1.2万亿美元，关键矿产的供应安全正在成为这场转型能否持续的核心变量——而回收，是少数可以在本土建立的战略缓冲。
过去十年，全球清洁能源技术市场年均增速高达20%。
2025年，这个市场的规模已经接近1.2万亿美元——超过了煤炭市场，正在逼近天然气市场的体量。
更重要的是，在IEA的不同预测情景下，这个数字都将继续快速增长：
保守情景（CPS，当前政策不变）：2035年翻倍至约2万亿美元
基准情景（STEPS，既定政策落地）：2035年达到约3万亿美元
净零情景（NZE，全力推进转型）：2035年超过5万亿美元
IEA在报告中指出了一个结构性问题：
"Each of the key supply chains analysed contains at least one step where less than one-quarter of demand outside of China could be met with supply outside of China."[2]
每一条关键供应链，至少存在一个环节，全球供应高度集中，多元化程度仍然不足。
"Each month of a halt in battery supply chain exports from China would lead to an estimated loss in output of USD 17 billion from electric car factories elsewhere."[3]
IEA以情景测算方式指出，电池供应链的高度集中意味着：一旦出现中断，每月将导致其他地区电动汽车工厂损失约170亿美元产值。
这一测算揭示的不是某个国家的问题，而是全球清洁能源供应链在快速扩张过程中，多元化布局严重滞后于需求增长的结构性矛盾。
对于产业链上的每一个参与者而言，这意味着：供应链韧性，已经成为不可回避的战略议题。
这场清洁能源转型，对关键矿产的需求正在以前所未有的速度增长。
而在供给侧，中国经过数十年的产业积累，已在多个关键环节建立起全球领先的加工制造能力：
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面对锂、钴、镍、石墨-这些电动汽车和储能系统的"血液"，IEA的报告也指出：全球需求的快速扩张，正在对整个供给体系提出更高要求。当单一来源承载了绝大部分供给，任何局部的波动—无论是自然灾害、物流中断还是需求骤增——都可能在全球范围内形成放大效应。
问题来了：矿山的开采周期以年计，新产能的建设以十年计——面对指数级增长的需求，如何在现有供给体系之外，开辟新的补充来源？
在ETP-2026的技术部署仪表盘（Chapter 3）中，IEA将"回收"（Recycling）与电动汽车、太阳能、风电、核能等技术并列追踪，给出了一个清醒的现状判断：
"Progress on recycling is uneven across materials and regions."[4]
不同材料和地区之间，回收进展参差不齐。
现状：增长快，但基数低
"Lithium recycling from batteries, for example, has jumped from just 4% in 2015 to around 20% today. Even so, recycling rates for battery minerals remain well below those for metals produced at higher volumes: between 40% and 80% globally for key metals like steel, aluminium and copper."[5]
电池中锂的回收率从2015年的4%跃升至当前约20%。尽管如此，电池中矿物的回收率仍远低于钢铁、铝、铜等大宗金属40-80%的水平。
地区分化：差距触目惊心
"In Asia and Latin America, electronic waste collection rates remain below 5% and in Africa they are barely at 1%, with little improvement since 2010. In contrast, rates reach 30% in Japan and Korea, and 40-50% across Europe and North America."[6]
在亚洲和拉丁美洲，电子垃圾回收率仍低于5%，非洲地区仅勉强达到1%，且自2010年以来改善甚微。相比之下，日本和韩国的回收率高达30%，欧洲及北美地区则达到40%-50%。
IEA在报告的创新部分（Chapter 2）指出，回收技术的进步具有显著的矿产替代潜力：
"improved recycling processes for lithium and nickel could reduce global demand by around 25%... similarly, could reduce demand for cobalt by 40%."[7]
改进的锂和镍回收工艺可将全球需求降低约25%；钴的需求可降低约40%。
同时，IEA在战略建议章节（Chapter 8）明确将回收纳入供应链安全工具箱：
"Supporting recycling and the circular economy can also help support security of supply... supporting schemes to re-use batteries from automotive applications in stationary storage applications can reduce the overall demand for batteries, effectively generating a domestic demand source."[8]
支持回收和循环经济有助于提升供应安全……支持汽车电池梯次利用至储能应用，可以减少整体电池需求，有效形成国内需求来源。
针对回收行业，IEA在技术仪表盘中给出了明确的政策优先行动清单：[9]
制定清晰的长期政策路线图，设立阶段性里程碑，引导行业投资、增强投资者信心
推动溯源体系与认证标准，确保回收材料质量可信、可追溯
建立"收费模式"（Tolling Models），维持低价值材料（如LFP电池）回收的经济可行性
协调废弃物与回收法规，促进跨境回收材料贸易
支持新回收内容来源的政策，开发矿山废料、尾矿等新型回收原料
这五条建议，勾勒出了一个正在被全球政策体系纳入核心议程的产业赛道。
IEA的报告给了我们三个清晰的时间窗口信号：
信号一：原料窗口即将到来。2020-2025年爆发式增长的电动汽车，将在2028-2033年迎来第一波大规模退役潮。提前布局回收能力，才能在原料涌现时抢占先机。
信号二：政策窗口正在打开。IEA明确将回收纳入供应链安全战略工具箱，全球主要经济体正在加速建立电池回收法规体系。合规压力正在转化为市场需求。
信号三：技术窗口仍然开放。IEA在技术仪表盘中追踪的"直接电池回收"（Direct Battery Recycling）技术，技术成熟度（TRL）已从2022年的5级提升至2025年的7级。[10]
现在布局，正当其时。
博萃循环，专注于锂电池全生命周期管理与关键材料循环利用。
IEA所描述的那个"城市矿山"——从退役电池中提取锂、钴、镍等关键矿产，重新注入清洁能源供应链——正是我们每天在做的事情。
退役电池的专业处理: 从电动汽车、储能系统、消费电子中退役的锂电池，经过专业评估、安全拆解和分类处理，进入最优化的资源化路径。
关键材料的高效提取: 通过先进的湿法冶金工艺，高效回收锂、钴、镍、锰等关键材料，纯度和回收率达到行业领先水平。
材料的闭环再生: 回收提取的关键材料，经精制处理后重新进入电池材料供应链，真正实现从"废电池"到"新电池"的完整闭环。
合规与溯源管理: 建立完整的电池材料溯源体系，帮助客户满足ESG披露要求和供应链合规标准——正是IEA所呼吁的"溯源体系与认证标准"。
IEA的报告用严谨的数据指向一个朴素的结论：
清洁能源的未来，不只取决于我们能造多少太阳能板、能卖多少电动汽车——更取决于我们能否建立一个真正可持续的资源循环体系。
博萃循环，正在做的，就是这件事。
如果你关注清洁能源供应链安全、电池回收技术进展，或者希望了解退役电池的合规处置方案，欢迎与我们联系：
吴先生：bwu@botree.tech
王女士：yywang@botree.tech
[1]. ETP-2026，Chapter 2，P86
[2]. ETP-2026，Executive Summary，P18
[3]. ETP-2026，Executive Summary，P18-19
[4]. ETP-2026，Chapter 3，P142
[5]. ETP-2026，Chapter 3，P142
[6]. ETP-2026，Chapter 3，P142
[7]. ETP-2026，Chapter 2，P119
[8]. ETP-2026，Chapter 8，P363
[9]. ETP-2026，Chapter 3，P143
[10]. ETP-2026，Chapter 2, P118
文章由博萃循环主笔，AI文字优化。本文所有数据均直接引自：IEA, Energy Technology Perspectives 2026, International Energy Agency, March 2026.
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