阳光专题｜物流动态周讯：国企改革与航运拓展并行，贸易壁垒与燃料危机叠加

1、6月2日，国家发改委主任郑栅洁主持召开国企座谈会，中远海运、中国物流等7家国企参会。会议围绕深化国资国企改革、推进全国统一大市场建设、绿色低碳发展及能源安全等国家重大战略，听取企业情况介绍与意见建议。

2、近日，中国物流所属华贸物流成功中标沙特鲁玛1800MW联合循环电站项目国际物流业务，并完成首批约4500计费吨货物境外段运输。该项目是沙特“2030愿景”重点工程及中沙共建“一带一路”项目。华贸物流发挥国内外协同优势，实现高效衔接，获得客户认可。

1、中远海运将于2026年8月底开通全新波兰-亚洲直航AEU7，首次实现波兰与越南、马来西亚、香港等亚洲市场直接集装箱连接。航线挂靠格但斯克、上海、厦门、香港、盐田、盖梅、巴生港等，可缩短航程、减少中转，为中东欧进出口商提供更稳定灵活的物流通道。

2、东方海外东南亚-南亚新航线SIS2于6月4日首航，固定周班运营。挂靠钦州—洋浦—海防—新加坡—蒙德拉—香港等，实现北部湾及越北直达印度蒙德拉港，无需中转，大幅缩短时效。新线经香港、新加坡可中转东南亚及中东，为印巴、越南进出口提供稳定舱位。

1、6月3日，美国贸易代表办公室公布301调查最终裁定，拟对全球60个经济体加征附加关税，分两档：加拿大等6国加征10%，中国大陆、香港、台湾、日本、韩国等54个经济体加征12.5%。7月7日将举行听证会，后续是否正式实施待定。

2、《国际海上运载有毒有害物质损害责任和赔偿公约》（《2010年HNS公约》）将于2027年11月29日生效，首次为海上运输有毒有害物质建立国际赔偿制度。公约涵盖2000多种危险物质，设立HNS基金，每起事故赔偿上限约3.6亿美元。目前已有12个缔约国，生效条件于2026年5月29日满足，填补了航运责任体系的重要空白。

全球大宗商品巨头Mercuria警告：若贸易中断持续，区域缺油7月即现，主要加油港8-9月或断供，最坏情况可能导致全球10%船队停运。霍尔木兹海峡受阻叠加炼厂优先增产馏分油，船用燃料油供应被“吃掉”，价格已涨近60%。航运业无国家战略储备缓冲，一旦商业库存耗尽，“有钱无油”将引发停航与拥堵。

对货代而言，燃油附加费应从浮动项转为固定成本，提前锁定三季度舱位与费率；合同中应加入“燃料短缺”不可抗力条款；密切跟踪新加坡、鹿特丹、富查伊拉三大港的供应动态。