链接“双循环”| 中东沙漠里的“中国仓”

本系列《链接“双循环”》以小切口讲述大逻辑，聚焦浙江省海港集团、宁波舟山港集团如何发挥自身优势、创新物流链路，联动国内国际两个市场、两种资源，生动展现世界一流强港服务国家战略、赋能高质量发展的硬核担当与鲜活实践。

六月的迪拜，热浪翻涌，骄阳如火。在阿联酋迪拜工业城，由浙江海港物流集团中东团队运营的电商仓库内，管理人员正仔细清点着一批刚刚入库的中国电商货物，随后这批货物将进行分拣、贴标，发往中东北非的千家万户。

这座仓库，正是宁波舟山港海外布局中伫立于热带沙漠里的“中国仓”。

中东，向来是“中国制造”出海的重要目的地之一。每年，数以万计的集装箱满载着“中国制造”，经21世纪海上丝绸之路运抵这片土地。然而，横跨万里的物流链路并非坦途：清关繁琐、仓储成本高、最后一公里配送难，这些问题长期困扰着不少出海的中国企业。

如何让国内生产与海外市场更紧密地“链接”？宁波舟山港给出的解题思路是：把港口功能延伸到海外，把服务做到客户门口。

2022年6月，宁波舟山港首个海外项目“海港云仓”落地迪拜杰贝阿里自贸区。这是宁波舟山港国际化布局的关键一步，也是浙江海港物流人远赴中东的起点。“我们像一群拓荒者，一点点积累海外运营经验，摸索适合当地的业务模式，把境外仓储、代理、运输、报关、配送的链条逐一打通。”回忆起海港云仓运营初期，物流集团中东团队负责人徐可畏颇为感慨。

在他们的持续努力下，海外物流揽货能力如同沙漠中的绿洲，坚定地生长、蔓延。2025年6月，宁波舟山港又在迪拜杰贝阿里自贸区外注册成立第二家公司——“海港中东”，专注自贸区外的清关、仓储、运输、订舱等全程物流服务。区内有海港云仓，区外有海港中东，“双轮驱动”的格局由此形成，面向客户需求实现更全面的覆盖。如今，海港云仓已成长为服务中东北非区域的重要物流枢纽，其主营业务之一的保税车年仓储作业量超万台。

可谁也没想到，今年3月中东局势骤然紧张。由于担心战火蔓延，不少贸易商开始提前采购和囤货，而杰贝阿里港区域物流受阻，物流园区爆仓，仓库租金飞涨。不少中国企业受到冲击，滞港费和滞箱费每天可达上千美元。

“这是考验咱们海外物流链路韧性的时刻！客户供应链就是战时的生命线，必须守住！”物流集团中东团队成员们相互鼓励打气。他们紧急对接电商卖家，优化仓库布局，积极协调当地有限的运力，在确保安全的前提下，助力客户在24小时内成功完成码头提箱，抢出库容。

“就像天旱逢甘露、沙漠遇绿洲！当时，我的货柜在海上已经漂了22天。要不是有我们国家自己的‘海外仓’，真不知道何时才能上岸入库。”事后，一位从事进出口贸易的客户感到庆幸不已。在中东局势影响下，这座“中国仓”已然成为了不少中国外贸企业的“避风港”。

越是风高浪急，越见使命担当。这座中东沙漠的“中国仓”，折射出宁波舟山港作为“双循环”枢纽的另一重角色——不仅是连接国内生产与全球市场的“出海口”，更是为出海企业提供海外落地支撑的“桥头堡”。截至目前，宁波舟山港已在全球布局12家海外实体公司，像12颗星辰，点亮覆盖东南亚、中东、欧洲的物流服务网络，成为“中国制造”扬帆出海的硬核底气与坚实支撑。