企业出海东南亚
解锁万亿新市场
企业出海 合规先行
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6月23日刚批的消息，菲律宾渔业发展局（PFDA）正式通过16亿比索预算！
政府为什么要砸这笔钱？因为底子真的太差了！
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01、16亿预算批渔港
先说说这次的盘子有多大。
6月23日刚批的消息，菲律宾渔业发展局（PFDA）正式通过16亿比索预算。
干两件事：一是翻新马尼拉核心的纳沃塔斯渔港，二是在巴拉望圣维森特新建一个现代化渔港。
纳沃塔斯这个港，50年历史了，全菲律宾最大的渔港。
这次要翻新3到7号交易大厅，扩建道路停车场，还加一个访客中心和船厂二期工程，整体扩将近25公顷。
农业部长放话了，升级后不只是卖鱼，要打造成农产品一体化物流批发枢纽，周边省份的农产品可以直接运过来交易，省掉中间环节。
巴拉望那边的新港，直接惠及西菲律宾海作业的2000多名渔民，连带上下游超过2万人受益。
听着挺好对吧？
但你要反过来想：政府愿意砸这么多钱翻新，恰恰说明原来的设施已经烂到没法用了。
02、补的窟窿就是出海新商机
16亿补的是哪些窟窿？这4个痛点就是你的机会！
第一个，也是最要命的——冷链严重不足。
菲律宾全国冷库只能满足60%的需求，出了马尼拉，冷链覆盖率连30%都不到。
没有冷库、没有冷链车，近海渔获在运输路上就变质了。
行业数据显示，渔获损耗率高达25%-30%，远高于亚洲平均12%-6-8。
渔民辛辛苦苦打的鱼，卖不上价，海鲜出口品质不达标、错失海外订单——源头就是冷链跟不上。
这次渔港升级，冷库、制冰车间、低温分拣线是核心配套，但菲律宾本土根本造不出像样的制冷设备，基本全靠进口。
这条赛道，做制冷机组的老板应该懂。
第二个，港口配套建材和设备，本土产能几乎空白。
翻新7个交易大厅、扩建道路、船厂、停车场。
这些活儿菲律宾本地能做，但钢材、钢结构、防水材料、卸货分拣设备，本土没有规模化产能。
80%以上得靠海外进。
国内做建材、港口机械的工厂，这波基建采购可以直接切入。
第三个，水产加工太初级，附加值全让中间商赚了。
菲律宾渔业资源丰富，但加工能力停留在冷冻原货出口阶段。
标准化加工厂、真空包装、预制海鲜生产线——这些在国内卷得不行的东西，那边奇缺。
政府这次明确要扶持深加工产业，外资建厂通道是开的，但配套的食品厂房、生产设备全得从外面拉。
第四个，物流网络割裂，群岛地理加剧成本。
菲律宾7641个岛，60%以上的冷库全挤在马尼拉。
这次巴拉望新建渔港，就是为了补区域空白。
跨岛冷藏运输、码头仓储、一体化集散体系——基本处于“有想法没设施”的阶段。
03、谁适合进场？
制冷设备出口/合资建厂——需求最刚、最急。
大型冷库机组、制冰机、冷藏集装箱、低温分拣线、太阳能储能制冷系统，全缺。
好消息是，制冷设备制造属于外资100%独资开放行业，可以进PEZA经济特区拿4-7年所得税全免。
产品过PS认证就能清关。
客户就是PFDA总包商、渔港运营方、本地加工厂。
建材、港口工程配套——16亿项目直接采购清单里有你的产品。
钢结构、防水材料、镀锌钢材、码头机械、污水处理设备，本土产能不足，总包方优先找中国供货商。
菲姐这边可以代办建材PS清关认证。
水产深加工建厂——长线高利润。
外资可100%持股，产品60%外销就能豁免50万美刀实缴资本门槛。
预制海鲜、冷冻调理食品、罐头——配套的包装线、杀菌设备同步出口。
温控物流合作——25公顷新港区对外招商私营冷库和冷链车队。
国内做冷链物流的团队，在这边合资落地优势非常明显。
光伏配套和商业配套——菲律宾新渔港强制配太阳能发电，降低冷库电费。
访客中心、海鲜餐饮、批发商铺也在招租。
16亿的红利看着大，但最近菲律宾稽查越来越严，三个高频雷区必须提前防：
坑一：产品没PS认证，整柜扣住不放。
2026年DTI加大港口设备抽检，镀锌钢、制冷机组、建筑陶瓷都纳入强制ICC批次认证。
低申报、无证清关，罚金最高货值50%。
坑二：外派技术人员没工签，人直接扣走。
设备安装、工厂管理派高管过来，必须提前办好DOLE核发的AEP就业许可加9G工签。
6月9日起AEP统一中央受理，审核标准收紧。
坑三：做食品加工，BFAR渔业牌照和FDA食品注册缺一不可。
两套资质分开审，少一个证，纳沃塔斯批发大厅的门都进不去。
菲律宾
PS FDA+免费咨询
FDA认证：有美妆品、食品、药品要出口菲律宾？找我，拿LTO和CPR
签证服务：9G工签、挂靠转合规、AEP匹配核查
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