连日来，青白江的空气里弥漫着浓郁的热带果香。4月26日至5月5日，进口榴莲集散展示展销中心专场推介会在此举行，且短短十天交出一份抢眼的成绩单：零售加批发累计销售榴莲超过130吨，总销售额达656万元。其中，“五一”期间销售额达411万元。据预测，今年成都进口榴莲集散中心将进口榴莲约2万吨。
鸟瞰进口榴莲集散展示展销中心
销量“狂飙”的背后，最牵动消费者的还是价格。
市民高兴地展示刚刚开出的榴莲
“去年4月金枕榴莲单价普遍突破30元一斤，今年市场主流售价已回落至20多元，降了约30%。”四川朗浩进出口集团有限公司副总经理邓奔告诉记者。
消费者认真挑选榴莲
这一轮降价，并非只靠东南亚丰产。真正撬动价格杠杆的，是一条铁路带来的供应链变革。中老泰“全铁冷链班列”开启的“一箱直达”时代，让榴莲从泰国果园到成都国际铁路港，经果园分级、装箱后，全程冷链无缝衔接。与过去分段运输相比，损耗大幅降低，运输效率提升，中小商户的进货成本被显著摊薄。
陈强为消费者现场开榴莲
“以前拿货主要跑濛阳批发市场，现在家门口的铁路港就能拿，价格实惠又方便。”本地水果店主陈强说，“今年泰国榴莲的丰产期将持续到八九月份，预计价格还会继续下降。”
排队提货的市民，大多整件购买
价格亲民之后，消费心理也在悄然改变。“以前觉得榴莲是高端水果，现在简直成了我们青白江的‘土特产’。”在城厢古城、亚蓉欧国家（商品）馆等地，游客们手提榴莲穿梭巷弄，成为这个春天独特的风景。
榴莲的“下沉”，折射出青白江从“交通枢纽”向“产业枢纽”的跃迁。
榴莲直播，销售火热
依托成都国际铁路港的通道优势，青白江不仅建成进口榴莲集散展示展销中心，还孵化出自主生鲜品牌“港鲜生”，线下门店与线上“铁港精选”小程序同步落地。活动期间，直播间“小时达”配送模式测试成功，未来有望铺开更多网点。与此同时，“成都—城厢—集散中心”公交专线开通运营，交通配套与客流导入能力同步提升。
“五一”假期期间，青巴公司开行“榴莲巴士”，从金沙枢纽站发车，途经亚蓉欧国家（商品）馆，最后抵达城厢古城。
“五一”假期期间，在城厢古城选购金枕榴莲的游客。
这场“榴莲盛宴”也引来了国际目光。泰王国驻成都总领事馆相关代表先后到访，他们期待以项目为纽带深化双边对接，推动冷链物流布局、商贸业态集聚与城市消费扩容升级。
成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心综合服务平台正式上线。
榴莲的热销只是一个切口。作为项目运营方，成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司相关负责人透露，下一步将统筹上游货源，提供物流与供应链金融支持，推动业态常态化运行。更重要的是，通过统一结算、数据归集，将交易、库存、流通等核心数据沉淀在青白江，真正把通道“流量”转化为在地“留量”。
工作人员现场制作榴莲咖啡
从一条班列，到一个展示展销中心，再到一座正在被果香改变的机遇之城，青白江的榴莲故事还在继续。而对于普通消费者来说，“榴莲自由”不再是一句口号，而是家门口拎回家的日常。
来源：成都青白江