门槛低，技术含量低：为什么这个行业忽如一夜春风来呢？很大的原因就是因为门槛低，恨不得叫上两个有力气的跑腿小伙，装上一部电话，插上一根网线，就能开始帮餐馆给顾客送餐的跑腿业务了。
流动性大，利润低：低门槛带来的一个最大问题就是低利润，谁都能做的事，就只能比谁的价格低了，且越低端越没技术含量的工种流动性就越大，人才的培训成本也越高。
最后拼来拼去，就是看谁跑的快，谁家跑腿的人数多了。但这里有一个悖论，本身每单配送成本就特别高，保温箱、车子、菜单、装备等等，利润已经低的可以，加上跑得快和跑的人多这两个肯定逐年递增的硬成本（交通成本和人力成本只会越来越贵），入不敷出会变成趋势。
代配送跑腿和电商代运营类似，同样都是第三方的服务，给他人做嫁衣是需要做好心理准备的，但不同的是，电商代运营是有技术门槛的，而跑腿是没有技术含量的，顾客只会记住XX餐馆做的饭，却记不住是哪个苦逼的跑腿小弟，唉，顾客觉得跑腿这事太微不足道了，但凡四肢健全的都能胜任，就像古装剧里在码头扛米的苦力一样，百姓觉得这米好，和谁扛上岸的没半毛钱关系。
你以为最大的竞争对手是其他跑腿服务商？错了，其实是这些餐馆，有常量订单的餐馆本身一定有自己的配送员，即使一些没有配送能力的小餐馆，现在用你的跑腿，等其订单量变大之后，自己也会在外卖能力上投入，所谓肥水不流外人田嘛。和电商代运营一个道理，做的不好，人家不和你续约，做的好了，品牌商就眼红了，自己组个电商团队自己玩。把你踢一边。
很多互联网大佬都瞄准了外卖市场，比如百度外卖、淘点点、美团外卖等，这些都是做平台的，他们不会大动干戈去自建配送团队，对线下商户的拓展也有限，所以收了很多接地气的第三方配送服务商。
依附平台固然好，但如过分依赖，会让自己身处被动的局面，平台有平台的规则，对于下面的创业者来说，有再多的野心也无法施展，更别谈什么天马行空的创意和创新了。
各大平台间才不会管这些第三方小卒，平台间的竞争是另一个层次的事，比如烧钱如流水的打车行业，烧钱、价格战、无底线是常态，创业者跟着冲锋陷阵，杀敌一万自损八千，除了帮大佬打下江山外，啥也没有给自己留下，想起啥了吗？被大宋诏安后奉命征讨方蜡等各方贼寇的梁山好汉，一百单八将最后剩下几许？活下来的又落得个什么下场？
跑腿服务商和同城快递无异，模式也简单粗暴，入驻平台成为配送服务商，再与餐厅谈配送合作，赚取每一个订单的外卖价差和配送费用。最简单清晰的方向就是需要做大规模，扩大配送区域，有量后，再通过财务管理和规模扩大来降低边际成本，这部分被稀释掉的成本就是赚到的钱。
自建配送平台的模式，看似相对更自由，空间和潜力都更大，但注定是条不归路，如果有个几百万闲钱，先烧两年看看能留下点什么，不要太乐，因为即使能侥幸活下来，在互联网巨头的阴影下，营生只会越来越苦逼，最好的结果就是被大佬收编。
靠赔本做外卖配送积累用户后再寻求商业模式的叠加，比如卖产品、做招聘、搞团购？在杂志里看到一段话很可以解答：小创业公司可以有大的梦想，但是找准目标后最好直接单点切入，直接做你的商业模式，直接做你想做的，少绕弯，不要设计太远的商业路径。打个比方，如果你要做电商一开始就直接做电商，不要为了做电商而去做社交。先做了不擅长和不喜欢的，以后可能离初衷会越来越远，也可能会做得半死不活，反而有损创业激情和斗志。
综上所述，这个行业俨然如打车app市场一样，未来一定会变成大佬们烧钱脚力的战场，创业者杀进去一定是炮灰，最安全的结果是依附于大佬的平台，赚些跑腿的力气钱。
但满脑子创业梦的年轻人，你真的要这么苦逼靠卖这些廉价的体力来赚钱吗？不如晚上在街边支个小摊子，卖卖烤串麻辣烫来得轻松惬意。
来源：网络
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